EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
HLX5T vadības vārpstas ieliktnis iztur ievērami smagāku vārpstas adapteri nekā attīstības drifteri—T51 un GT60 vārpstas, ko izmanto HLX5T ražošanas urbšanā, ir lielākas diametrā un smagākas nekā T38/T45 attīstības vārpstas, un garākās urbumu virknes, ko tās atbalsta, rada augstākas ilgstošas sānvirziena slodzes uz ieliktņa dobumu. KGHM Polijas apakšlīmeņu stopešanas ražošanā vadības vārpstas ieliktnis nodilst specifiskā mehānismā, ko rada mašīnas ražošanas pielietojums: kad urbumu virkne saskaras ar urbuma sienu dziļumā—kas notiek regulāri KGHM strupi slīpajā rūdā, kur 35 metrus garie urbumi parasti novirzās uz karogsienu,—sānvirziena spēks no šīs saskares tiek pārnests atpakaļ caur virkni uz vārpstas adapteri un tieši uz vadības vārpstas ieliktņa iekšpusi driftera priekšējā korpusā.
Šī cauruma sienas kontaktslodze nav paredzama pēc lieluma vai laika—tā ir atkarīga no geoloģiskajiem apstākļiem katrā kontaktvietā katrā caurumā. Tomēr KGHM Sieroszowice ražošanas programmā, kur mēnesī tiek izurbti vairāk nekā 100 gredzeni, kontaktslodžu statistiskā sadalījuma dēļ iegūstas vārpstas uzgriežņu nodiluma raksturlielumi, kas ir par 60 % augstāki nekā KGHM attīstības urbītāju vārpstas uzgriežņu nodilums tajā pašā vietā. Augstāko nodiluma ātrumu noteica, salīdzinot vārpstas uzgriežņu brīvuma mērījumus HLX5T garcaurumos un DD2710 attīstības mašīnu vadības vārpstas uzgriežņos vienā un tajā pašā 500 stundu pārbaudes intervālā.
Vadības vārpstas uzgriežņu nodiluma ātruma salīdzinājums KGHM Sieroszowice
Lietošanas joma |
Virknes garums |
Sienas kontakta biežums |
Vārpstas uzgriežņu brīvums pēc 400 stundām |
Nomaines intervāls |
DD2710 attīstības (T45) |
3–5 m |
Reti; attīstības caurumi īsi |
0,08–0,12 mm pieaugums |
500 stundas |
HLX5T garcaurumi (T51) |
25–35 m |
Regulāri; novirze dziļumā |
0,15–0,22 mm palielinājums |
350 stundas |
HLX5T garumurbums (GT60) |
25–35 m |
Augstāks; lielāka diametra vada vairāk |
0,20–0,28 mm palielinājums |
300 stundas |
KGHM Sieroszowice HLX5T apkopēšanas protokols paredz vadītājvārpstas pārbaudi pēc 300 darba stundām — T51 virknes dati rādīja, ka gaidot līdz 500 stundām radās regulāri pārāk lieli brīvumi un ātrais trieciena blīvējuma bojājumi, ko izraisīja ass novirze no ass virziena uz vārpstu. HOVOO piegādā nodilumizturīgas HLX5T vadītājvārpstas T51 un GT60 cauruma izmēros Polijas ražošanas urbumiem. Atsauces vietnē hovooseal.com.
