EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Apgriezts lūpu blīvējums neizplūst uzreiz. Tas blīvē nepareizā virzienā — un tas ir bīstamākais bojājuma veids. Uzstādīts ar lūpu vērsto prom no augstspiediena puses, perkusijas blīvējums pieļauj pietiekamu blīvumu tukšgaitā, taču ļauj noplūdi perkusijas gaitā, kad spiediens ir visaugstākais. Simptoms ir urbjmašīna, kas tukšgaitā rada pareizo spiedienu, parāda pareizo spiedienu zemā perkusijas frekvencē un pēc tam ilgstošas augstfrekvences perkusijas spiediens kritīs par 12–18 bar. Šāda bojājuma diagnostikai, nezinot par apgrieztu blīvējumu, nepieciešams izolēt perkusijas sistēmu vairākos spiediena līmeņos — tests, ko lielākā daļa tehniskās apkopes programmās nav dokumentējušas.
Biežāk sastopamā apgrieztā uzstādīšana ir tīrītāja blīve. Ja tīrītāja blīve ir uzstādīta ar lūpu vērsto iekšpusē (uz eļļas pusi), tā darbojas kā piesmāķu uztvērējs, nevis to izslēdz. Katru reizi, kad stienis ievelkas, apgrieztā lūpa no stieņa virsmas noņem piesmāķus un nogulda tos dobuma iekšpusē, nevis izslēdz tos. Parastā putekļu vidē pēc 80–120 stundām šie uzkrātie piesmāķi rada rievas stieņa virsmā un sāk veidot rievas trieciena dobumā no iekšpuses. Dobrauma bojājumi turpinās pat pēc tam, kad nākamajā apkopē tīrītāja blīve ir pareizi nomainīta. Šajā brīdī stienim var būt nepieciešama nomaņa.
Apgrieztās blīves atteices režīmi pēc atrašanās vietas
|
Blīvējuma novietojums |
Pareizā lūpu orientācija |
Apgrieztās blīves simptomi |
Laiks līdz redzamiem bojājumiem |
|
Trieciena dobuma lūpu blīve (pistona blīve) |
Lūpa vērsta pret augstspiediena pusi (uz trieciena ieejas pusi) |
Spiediens paliek nemainīgs darba gatavības režīmā; augstas frekvences trieciena laikā tas samazinās par 12–18 bar |
Redzams pēc 20–40 stundām; dobuma rievas veidošanās sākas pēc 60–80 stundām |
|
Stieņa tīrītājblīvējums |
Lūpa vērsta uz āru — novērš piesmāķu iekļūšanu dobumā |
Piesmāķu uzkrāšanās dobuma iekšpusē, nevis to izslēgšana |
Stieņa skrāpējumi redzami pēc 100–150 darba stundām; dobuma bojājumi pēc 180–220 darba stundām |
|
Padeves cilindra stieņa blīvējums |
Vienpusīgi darbojošs: lūpa vērsta pret barošanas spiediena pusi |
Stieņa izvirzīšanas laikā novērojams „līkšķināšanās–slīdēšana“ (stick-slip) barošanas režīms; atgriešanai nav ietekmes |
Pamanāms nekavējoties — neatbilstoša barošanas spēka vienmērīgums vienā virzienā |
|
Rotācijas motora vārpstas blīvējums |
Lūpa vērsta pret eļļas pusi (uz motora iekšpusi) |
Eļļas zudums no motora ārpuses pie vārpstas iziešanas vietas |
Nekavējoties — eļļa parādās pie vārpstas blīvējuma sejas pēc 1–2 darba stundām |
|
O-formas gredzens (simetriskais — nav norādījumu par virzienu) |
Nav nepieciešama noteikta orientācija — simetriska šķērsgriezuma profils |
Standarta O-formas gredzeniem nevar veikt apgrieztu uzstādīšanu |
Nepiemērojams — O-formas gredzeni nav virzienatkarīgi |
Verifikācijas procedūra ilgst 30 sekundes: turiet lūpu blīvi vertikāli un pirms ievietošanas pārliecinieties, ka lūpu leņķis ir vērsts pret spiediena pusi. Katras pozīcijas pareizās orientācijas shēma komplektā ir visvērtīgākais dokumentācijas materiāls, ko blīvējumu piegādātājs var sniegt kopā ar komplektu. HOVOO komplektu dokumentācijā Atlas Copco un Sandvik urbjmašīnu platformām iekļautas orientācijas shēmas visiem virzienatkarīgajiem blīvējumiem. Atsauces vietne hovooseal.com.
