EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
DD2710 ialah sebuah jumbo beroda—ia bergerak menggunakan tayar getah, bukan merayap di atas trek—and dalam perlombongan tembaga bawah tanah di Poland di lokasi operasi KGHM di Lubin dan Sieroszowice, prestasi pengangkutan merupakan metrik operasi yang kritikal. Simpanan bijih tembaga bertebal rata milik KGHM di Jalur Tembaga Legnica-Głogów memerlukan terowong pembangunan untuk maju pada kadar yang konsisten bagi memastikan panel penambangan pengeluaran sentiasa dipasok. DD2710 bergerak sehingga 2.5 km antara bengkel penyelenggaraan dan muka kerja aktif; motor perjalanan yang prestasinya rendah tidak hanya memperlahankan kitaran pengangkutan—tetapi juga mencipta jurang pengeluaran antara tempoh penyelenggaraan dan ketibaan di muka kerja, yang semakin bertambah apabila diperhitungkan secara keseluruhan untuk armada sebanyak 15–20 unit jumbo.
Motor perjalanan menggerakkan gandar depan atau belakang DD2710 melalui sistem pemindah daya, menyediakan tork dan kelajuan yang diperlukan bagi jentera berjisim 12–15 tan untuk menavigasi landai 10–12% di jalan masuk lombong tembaga. Keadaan segel dalaman motor menentukan berapa banyak aliran hidraulik yang ditukarkan kepada tork gandar berbanding aliran pintas kembali ke litar pulangan. Sebuah motor perjalanan dengan 10% aliran pintas dalaman menghasilkan daya cengkaman 10% lebih rendah bagi output pam yang sama—yang mungkin mencukupi di jalan akses rata tetapi tidak mencukupi di landai paling curam di lombong.
Penyelenggaraan Prestasi Motor Perjalanan di Operasi KGHM
|
Semakan Prestasi |
Kaedah |
Diterima |
Tindakan Jika Terdegradasi |
Amalan KGHM |
|
Kelajuan pengangkutan di permukaan rata |
Ujian larian 100 m berdasarkan masa pada bukaan penuh |
Dalam julat 10% daripada spesifikasi |
Ujian aliran saliran; semakan bantalan |
Ujian pengangkutan bulanan; direkodkan |
|
Kemampuan menaiki landai (landai 10%) |
Menanjak lereng 50 m; perhatikan kelajuan |
Mengekalkan kelajuan mengikut spesifikasi |
Aliran keluar motor penggerak melebihi spesifikasi |
Aliran keluar pada servis 500 jam |
|
Aliran keluar motor |
Meter aliran di pelabuh keluar |
Dalam julat spesifikasi cm³/min |
Penggantian segel dalaman |
Dicatatkan; corak dipantau |
|
Suhu rumah motor |
Pengukuran inframerah pada rumah motor; hujung trem |
<70°C berterusan |
Kesalahan bantalan atau pelincir |
Periksa pada setiap pemeriksaan permukaan |
Sistem pengurusan armada KGHM mencatat masa ujian trem 100 meter setiap unit DD2710 pada permulaan setiap tugas—uji cuba selama 2 minit sebelum jentera memasuki terowong. Unit-unit yang masa tremnya meningkat lebih daripada 12% berbanding asas akan ditandakan untuk ujian aliran keluar motor perjalanan sebelum tugas seterusnya. HOVOO membekalkan kit kedap motor perjalanan DD2710 dan komponen pembinaan semula dalaman untuk armada perlombongan tembaga Poland milik KGHM. Rujukan di hovooseal.com.
