အဆီသုတ်လုပ်ထားသော လမ်းများကို ဖဲ့ခွဲရေး ဘရိတ်ကာများ - လမ်းပြုပြင်ရေးနှင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ထိရောက်မှုရှိသည်

အဆိုးမော်ဖက်လ်သည် ကျောက်မဟုတ်ပါ — နှင့် ထိုအချက်သည် နည်းစနစ်ကို ပြောင်းလဲစေပါသည်

အဆိုးမော်ဖက်လ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အားဖေးမော်တာကွန်ကရစ်ထက် ပိုမှုန်းသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ ပုံစံပြောင်းနိုင်မှုနှင့် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်မှုသည် အကွဲအပဲ့ဖော်ရန် အခက်အခဲဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုအခက်အခဲကို ထုတ်ကုန်စာရွက်စာတမ်းများတွင် အများအားဖြင့် ဝန်ခံခြင်းမရှိသော်လည်း အထက်ပါဖော်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ်ပ......

နောက်ဆုံးပိုင်းတွင် နေ့လယ်ချိန်အတွင် ပူနေသော အဆိုးမော်ဖက်လ်ပေါ်သို့ ချောက်ကို ကျော်ချလိုက်ပါက တစ်ချက်ထက် စင်တီမီတာများစွာ နက်စေနိုင်ပါသည်။ သို့သော် အနီးစပ်ဆုံးရှိသော ပစ္စည်းများသည် တုန်ခါမှုနေရာတွင် ပုံစံပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ထိုအချက်ကြောင့် ကွန်ကရစ်ပြားကို စက္ကန်များအတွင်း အလွယ်တက် ကွဲအက်စေနိုင်သည့် အလုပ်ကိရိယာသည် ပူနေသော ဘိုက်တူမင်နှင့် ရင်ဆိုင်ရာတွင် အရေးကြီးသော စွမ်းဆောင်ရည်များ မရှိပါသည်။ အကြောင်းမှာ ဘိုက်တူမင်သည် ပိုမှုန်းမှုရှိသောကြောင့် တုန်ခါမှုစွမ်းအားကို စုပ်ယူပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျောက်များနှင့် အလုပ်လုပ်ဖူးသော လမ်းဖွင့်သူများသည် စွမ်းအားကို အလွ excess အသုံးပြုပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို အနည်းငယ်သာ ပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုအချက်များကို ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ပါသည်။

လက်တွေ့ကျသော ပြင်ဆင်မှုများမှာ- အများဆုံး BPM ဖြင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းထက် အလယ်အလတ် BPM ဖြင့် အလုပ်လုပ်ခြင်း၊ ဆက်တိုက် ထိရောက်မှုထက် အတိုချောင်းများကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် အမျှော်မှီနေသော အစွန်းသို့မဟုတ် ကြိုတင်ဖြတ်ထားသော မျဉ်းမှ အမျှော်မှီ၍ အလုပ်လုပ်ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ သင်သည် အလယ်တွင် ပျက်စီးနေသော အပိုင်းကို ဖြတ်ထုတ်နေပါက ၎င်းသည် သန့်ရှင်းသော အစွန်းကို ဖန်တီးပေးသည့်အပြင် သင်၏ ဘရိတ်ကို စတင်ရန် အောက်ခြေအား လျော့ချပေးသည့် ဧရိယာကိုလည်း ပေးစေသည်။ ဤသဘောတရား- ပထမဦးစွဲ အလွတ်အစွန်းကို ဖန်တီးပြီးမှ ထိုအစွန်းသို့ ချိုးခြင်း- သည် လမ်းပြုပြင်မှု အများစုကို ဖုံးလွှမ်းပေးသည်။

လမ်းပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော အခြေအနေ (၅) များ- ကိရိယာ၊ နည်းလမ်းနှင့် မှားယွင်းမှုများ

အောက်ပါဇယားတွင် လမ်းပြုပြင်မှုနှင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးများသော အဆိုးဝါးဆုံး အသုံးပြုမှု (၅) များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ အကောင်းဆုံး အက်စ်စ်ကာရီယာနှင့် ချီဇယ်အမျိုးအစားများ၊ သန့်ရှင်းသော ရလဒ်များကို ထုတ်လုပ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်မှုအစဥ်များနှင့် လုပ်ငန်းများကို ဘတ်ဂျက်ထက် ပိုမိုကုန်ကျစေသည့် အထူးသော မှားယွင်းမှုများကို ဖော်ပြထားပါသည်။

လမ်းပေါ်တွင် အလုပ်သမားများ မှားယွင်းတတ်သော အရာနှစ်ခု

ပရိုင်အင်းသည် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ လမ်းဖောက်စက်အော်ပရေတာများသည် အလုပ်လုပ်နေသော ချစ်စယ်လ်ဖြင့် အမှုန်အမှင်များကို ရွှေ့ပေးခြင်းဖြင့် အလုပ်မှုန်မှုန်ကို မြန်ဆန်စေလိုသည့်အတွက် တစ်ခါတစ်ရံ ကြိုးစားကြသည်။ အလုပ်လုပ်နေသော အမိန့်နေရာဖြင့် ပရိုင်အင်းလုပ်ခြင်းသည် ကိရိယာကို ကွဲအက်စေခြင်း၊ ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးစေခြင်းတို့ကို ဖောက်ထုတ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် ကိရိယာ၏ သံမှုန်အစိတ်အပိုင်းကို ဘူရှင်းနေရာတွင် အမြဲတမ်း မှုန်းနေစေနိုင်သည်။ ထိုသို့ဖြစ်ပါက အတွင်းရှိ ဟမ်မာသည် ကိရိယာ၏ သံမှုန်အစိတ်အပိုင်းနှင့် ကောင်းစွာ ထိတွေ့မှုမရှိတော့ဘဲ ထုတ်လုပ်မှုနေရာတွင် ကျဆင်းမှုဖြစ်စေပြီး ယူနစ်ကို ပြုပြင်ရန် အပိုအချိန်ကုန်သည်။ အက်စ်ဖော်လ်တ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဘက်ကက်ဖြင့် ရွှေ့နိုင်သည်။ ဘရိုက်ကာ၏ တာဝန်မှာ ကွဲအက်စေရန်ဖြစ်ပြီး စီစဥ်ရန်မဟုတ်ပါ။

ဒုတိယအချက်မှာ တစ်နေရာတည်းတွင် အဆက်မပါဘဲ ခုတ်ခွဲခြင်းဖြစ်သည်။ လုပ်သမ်းများသည် စက္ကန့် ၃၀ စည်းမျဉ်းကို လိုက်နာရပါမည်။ အကယ်၍ ခုတ်ခွဲစက်သည် တစ်နေရာတည်းတွင် စက္ကန့် ၃၀ ထက် ပိုမိုကြာမှုရှိပြီး လုပ်သမ်းများသည် ပေါက်ကွဲမှု၊ ကွဲအက်မှု၊ မှုန်မှုန် သို့မဟုတ် ကွဲအက်မှုများကို မြင်ရပါက လုပ်ငန်းကို ရပ်ပြီး ခုတ်ခွဲစက်ကို ပိုမိုနီးစပ်သည့် နေရာသို့ ပြန်လည်တပ်ဆင်ရပါမည်။ အသားအမျော့ပေါ်တွင် ဤစည်းမျဉ်းသည် ပိုမိုတိုတောင်းပါသည်။ အပူခံနေသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စက္ကန့် ၁၅ မှ ၂၀ အထိ ဘာမှမဖြစ်ပါက ပစ္စည်းသည် ကွဲအက်မှုမှုန်းမှုဖြစ်စေရန် မဟုတ်ဘဲ စုပ်ယူမှုသာ ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် အခြားနေရာတစ်ခုသို့ ရွှေ့ပေးခြင်း သို့မဟုတ် အပူခံခြင်းကို လျော့ချပေးခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရလဒ်များကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် ဘရိတ်ချ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံး အရွယ်အစားရှိသော ဟမ်မာကို အလိုအလျောက် ရွေးချယ်ခြင်းထက် လုပ်ငန်းအမျိုးအစားနှင့် ကိုက်ညီသော ယူနစ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းပေါ်တွင် အခြေခံပါသည်။ အကူးအပေါက်သေးငယ်သော လမ်းတွင် အကူးအပေါက်များကို ဖြေရှင်းရာတွင် အသံလျှော့ပေးထားသော ၃–၅ တန် သယ်ယူရေးယာဥ်နှင့် ပုံပဲသော ချီဆယ်လ် (Flat Chisel) ကို အသုံးပြုခြင်းသည် မှန်ကန်သော အဖြေဖြစ်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် လှုပ်ရှားရေးလွယ်ကူပြီး အနီးနားရှိ အဆောက်အဦများသို့ လွှဲပေးသော ကြွေလှုပ်မှုများကို လျော့နည်းစေပြီး မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အသံသေးငယ်စေကာ ဖယ်ရှားရမည့် ပစ္စည်းပမာဏနှင့် တိကျစွာ ကိုက်ညီပါသည်။ မြို့ပြလမ်းများတွင် အသံလျှော့ပေးထားသော ဘောက်စ်အမျိုးအစား ဘရိတ်ချ်မှ အသံနှင့် ကြွေလှုပ်မှုများ လျော့နည်းခြင်းသည် နေအိမ်သုံးသူများ၏ အကူးအပေါက်များကို ကျေနပ်စေရန်အတွက်သာမက လမ်းများပေါ်တွင် အလွန်အမင်း ကြွေလှုပ်မှုများကို လမ်းများမှ အောက်ခြေမြေကြီးသို့ လွှဲပေးခြင်းဖြင့် ပုံသောင်းပြုလုပ်မှုကို ပုံသောင်းပြုလုပ်ပြီးမှ အမြဲတမ်း ချိတ်ဆက်မှုကို အားနည်းစေနိုင်သော အကြောင်းရင်းကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။

အပြည့်အဝမျက်နှာပုံပြောင်းခြင်းမှတစ်ပါး လမ်းကြောင်းကြီးများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ညဘက်အလုပ်အမှုဆောင်ခြင်းအချိန်တွင် အေးသောလမ်းမျက်နှာပုံပေါ်တွင် အလယ်အလတ်အက frequency ဖြင့် လည်ပတ်သည့် အရွယ်အစားကြီးများသော ယူနစ်သည် အကောင်းဆုံး ကွဲအက်မှုပုံစံကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး အမှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှုန်မှ......