အဘယ်ကြောင့် ချိတ်ဆက်မှုအမြန်နှုန်းသည် လက်တွေ့ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကု......
တူးစက်၏ ချိတ်ဆက်ပစ္စည်းများကို ရှေးနည်းအတိုင်း ပြောင်းလဲခြင်း - ပင်မှုန်များကို ထုတ်ပီး လက်ဖြင့် ဆွဲထုတ်ကာ ကိရိယာကို အစားထိုးပြီး ပင်မှုန်များကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းကာ ပြန်လည်တင်းကြပ်ခြင်း - သည် ၁၀ မှ ၂၀ မိနစ်ကြာသည်။ ရောစပ်အလုပ်နေရာတွင် တစ်နေ့လျှင် နှစ်ကြိမ် ပြုလုပ်ပါက စက်အချိန် ၄၀ မိနစ်ကို ဘာမှမလုပ်ဘဲ ကုန်ဆုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ တစ်နေ့လျှင် ၁၀ ကြိမ်အထိ ပြုလုပ်ရသည့် ရေကြောင်းနှင့် မြေညှိမှုလုပ်ငန်းများတွင် လုပ်သမ်းများက ပြုလုပ်သည်နှင့် ဆုံးရှုံးမှုများသည် အများစုသော နေရာစီမံခန့်ခွဲမှုများထက် ပိုမြန်စွာ စုစည်းလာမည်ဖြစ်သည်။
ကြီးမားသော အချိန်ကုန်ကြုံရခြင်းကို လျှော့ချပေးရန်အတွက် အလွယ်တကူ ချိတ်ဆက်နိုင်သော ကူးပေးစက်များ (Quick couplers) သည် တပ်ဆင်ရှိ ပိုက်များကို လက်ဖျားဖြင့် ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် တူးဖေးစက်မှ အသုံးပြုသူများသည် အသုံးပြုမှုအမျိုးမျိုးကို အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ဟိုင်ဒရောလစ် ဘရိတ်ကာ (hydraulic breaker) သည် အခြားအသုံးပြုမှုများထက် ပိုမိုအကျေးသေးပါသည်။ အကြောင်းမှာ ဘရိတ်ကာသည် လုပ်ဖေးတွင် အသုံးပြုသည့် တစ်ခုတည်းသော ကိရိယာများထဲတွင် မဟုတ်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် လုပ်ဖေးတစ်ခုတွင် အောက်ပါအတိုင်း အစဥ်လိုက် အသုံးပြုမှုများ ဖြစ်ပါသည်- ဟမ်မာဖြင့် ကွန်ကရစ်ပြားကို ခွဲထုတ်ခြင်း၊ အမှုန်များကို ဖယ်ရှားရန် ဘက်ကက် (bucket) သို့ ပြောင်းလဲခြင်း၊ နောက်ထပ် အပိုင်းကို ခွဲထုတ်ရန် ဘရိတ်ကာသို့ ပြန်လည်ပြောင်းလဲခြင်း။ အကယ်၍ အသုံးပြုမှုတစ်ခုစီကို ပြောင်းလဲရန် မိနစ် ၁၅ ချိန်ကုန်သော် ဟိုင်ဒရောလစ် ကူးပေးစက်ဖြင့် မိနစ် ၂ အောက်တွင် ပြောင်းလဲနိုင်သည့် အော်ပရေတာသည် အလွန်ကွဲပြားသော လုပ်ဖေးစနစ်ကို လုပ်ဆောင်နေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အလွန်မြန်ဆန်သော လုပ်ဖေးစနစ်မှု မဟုတ်ပါ။
သို့သော် အားလုံးသော လုပ်ဖေးများတွင် ဟိုင်ဒရောလစ် ကူးပေးစက်များ လိုအပ်မှုများ မရှိပါ။ ဘရိတ်ကာကို တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ်သာ ပြောင်းလဲသည့် အော်ပရေတာသည် အပြည့်အဝ ဟိုင်ဒရောလစ် စနစ်အတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ ကုန်ကျမှုကို စွဲမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။ အကောင်းဆုံး တပ်ဆင်မှု ဖြေရှင်းနည်းသည် ပြောင်းလဲမှု အကြိမ်ရေ၊ စက်၏ အရွယ်အစားနှင့် အော်ပရေတာများ လက်ခံနိုင်သည့် မြေပေါ်တွင် အချိန်ကုန်ကြုံရမှု အရှိန်အဟုန်ပေါ်တွင် မှီတည်ပါသည်။

တပ်ဆင်မှု လမ်းကြောင်း လေးမျှော် — အကောင်းဆုံး ရွေးချယ်မှုများ
ဤဇယားသည် ဟိုက်ဒရောလစ် ဘရိတ်ခ်နှင့် အက်စ်ကေဗေးတာကြား တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်း (၄) မျူးကို ဖော်ပြထားသည်- တိုက်ရိုက် ပင်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း၊ လက်ဖျားဖြင့် အမြန်ချိတ်ဆက်ခြင်း၊ မက်ကေနိုကယ်အကူအညီဖြင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် အပြည့်အဝ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း။ က столောင်းတိုင်းတွင် လုပ်ဆောင်မှု စနစ်၊ လက်တွေ့ကျသော အကျေးနုံးမှုများနှင့် သင် လက်တွေ့တွင် စွန့်လွှတ်ရမည့်အရာများကို ဖော်ပြထားသည်။
|
Mounting method |
အလဲလှယ်မှု ဖြစ်ပေါ်ပုံ |
သာလွန်ချက် |
သင် စွန့်လွှတ်ရမည့်အရာ |
|
တိုက်ရိုက် ပင်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း |
အခြားအရာမရှိ— ဘရိတ်ခ်ကို ဒစ်ပ်ပါ ဘော့စ်များသို့ တိုက်ရိုက် ပင်ဖြင့် တပ်ဆင်သည် |
စတစ်က်အရှည် မျှော်လင့်မှုမရှိသည်။ အများဆုံး အားဖောက်ထုတ်မှု အားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အလေးချိန်အနည်းဆုံး စနစ် |
ကိရိယာများ၊ ဒုတိယလူတစ်ဦးနှင့် အလဲလှယ်မှုတစ်ခုလျှင် ၁၀–၂၀ မိနစ် လိုအပ်သည်။ မကြာခဏ အလဲလှယ်မှုများအတွက် လက်တွေ့ကျမှုမရှိသည် |
|
လက်ဖျားဖြင့် အမြန်ချိတ်ဆက်ခြင်း (ပင်-ပူလာ / အော်တိုလော့ခ်) |
လက်ဖျားဖြင့်— အော်ပရေတာသည် အလဲလှယ်မှုတစ်ခုလျှင် ကားကို တစ်ကြိမ် (အော်တိုလော့ခ်) သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် (ပင်-ပူလာ) ထွက်ရသည် |
စုံစမ်းစွမ်းအားနည်းသည် (~ ၃ တန် အတန်းအတွက် ၁၀၅၀ ဒေါ်လာ)။ အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက် နည်းသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ထက် ပိုမှေးမှေးသည် |
အသုံးပြုရန် ကားခန်းမှ ထွက်ရန် လိုအပ်သည်။ ၇ တန်အထိသာ လက်တွေ့ကျသည်။ အကြိမ်များစွာ အစားထိုးရသည့် အခြေအနေများတွင် မသင့်လျော်ပါ။ |
|
ယန္တရားမှ လုပ်ဆောင်သည့် (ဟိုက်ဒရောလစ်အူးစ်အကူအညီဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့်) စနစ် |
အများအားဖြင့် ကားခန်းမှ လုပ်ဆောင်သည်။ မြေပေါ်တွင် နောက်ဆုံး လုံခြုံရေးပင်မ်းကို စစ်ဆေးရမည်။ |
အဆင့်အများစုကို ကားခန်းမှ လုပ်ဆောင်သည်။ အလယ်အလေးချိန်အတွက် သင့်လျော်သည်။ စုစုပေါင်းစရိတ်သည် အလယ်အလေးချိန်ရှိသည်။ |
လုံခြုံရေးပင်မ်းကို မြေပေါ်တွင် အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။ အချို့သော ဒီဇိုင်းများတွင် ၃–၅% အထိ ဖောက်ထွင်းအား ဆုံးရှုံးမှု ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ |
|
လုံးဝ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ကူးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်း |
ခလုတ် (သို့မဟုတ်) လီဗာကို အသုံးပြု၍ ကားခန်းမှ အားလုံးကို လုပ်ဆောင်သည်။ |
အမြန်ဆုံး အစားထိုးမှုများ။ မြေပေါ်တွင် အချိန်ကုန်မှု မရှိပါ။ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည် မျော့ကျမှုမရှိဘဲ တစ်နေ့လျှင် ၁၀ ကြိမ်အထိ အစားထိုးနိုင်သည်။ |
စုစုပေါင်းစရိတ်နှင့် အလေးချိန်များ ပိုများသည်။ စတစ်က်အရှည်တွင် အနည်းငယ်သာ တိုးလောင်းထည့်ရန် လိုအပ်သည်။ ပိုက်လိုင်းပျက်စီးမှုအတွက် တစ်ဖက်သာ စစ်ဆေးသည့် တန်းစီးမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု ဖောက်ထွင်းမှု...... |
မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည့် အဆင့်များ
ပင်န်းကို တိုက်ရိုက်သို့မဟုတ် ကော်ပလာမှတစ်ဆင့် တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်စေကာမျှ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ဘရိုက်ကာ၏ တပ်ဆင်မှုအစီအစဥ်သည် အတူတူပဲဖြစ်ပါသည်- ပထမဦးဆုံး ယန္တရားဆိုင်ရာ ဆက်သွယ်မှုကို ပြုလုပ်ပြီးနောက် ပိုက်လေးများကို နောက်ဆုံးတွင် တပ်ဆင်ရမည်။ အထူးသဖြင့် အာမ်ပင်ကို ပထမဦးဆုံး တပ်ဆင်ပါ၊ ထိုမှတစ်ပါး အာမ်တပ်ဆင်မှု ဘရက်ကေးပင်ကို တပ်ဆင်ပါ၊ နောက်ဆုံးတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် ပိုက်လေးများကို တပ်ဆင်ပါ။ ယန္တရားဆိုင်ရာ ပင်များကို မထားရှိသေးသည့်အခါ ပိုက်လေးများကို တပ်ဆင်မှုသည် အာမ်တပ်ဆင်မှု ရွေ့လျားမှုဖြစ်ပေါ်စေပါက လူသားများအား အန္တရာယ်ဖော်ဆောင်သော ထိခိုက်မှုများ သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်းများ ပျက်စီးမှုများကို ဖော်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။
ပေါ်တ် စိစီမ်းခြင်းသည် လုပ်သမ်းများ အများဆုံး အမြန်ဆုံး လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည့် အဆင့်ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် ဘရိတ်ကာများတွင် အမြင့်ဖိအားနှင့် ပြန်လည်စီးဆင်းမှု လိုင်းများအတွက် In နှင့် Out ပေါ်တ်များ ပါဝင်ပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုများ ပြုလုပ်ရန်မှီ ပေါ်တ်များကို မှန်ကန်စွာ စိစီမ်းပေးပါ။ ပေါ်တ်များကို ပြောင်းပေးထားခြင်းသည် စတင်အသုံးပြုမှုအချိန်တွင် အဖြစ်များသည့် အမှားဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ကာသည် လှည့်ပေးနိုင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် ပြောင်းပေးထားသည့် ပေါ်တ်များကို ရှာဖွေရန် အချိန်ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။ ပေါ်တ်ဖုံးများကို ဖွင့်လေ့ရှိသည့်အချိန်တွင် အများအားဖြင့် အသုံးမြုမှုမရှိသည့် ဟိုက်ဒရောလစ် ပေါ်တ်များကို ချက်ချင်း ဖုံးပေးပါ။ ပေါ်တ်များကို ဖုံးပေးခြင်းဖြင့် အခြားအရာများ ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုနေရာတွင် ဝင်ရောက်လာသည့် အညစ်အကှေးများသည် မြင်သာသည့် ရေယိုစိမ်မှုများ မဟုတ်သည့်အပြင် မြင်သာစွာ မရှိသည့် အတိုင်းအတာဖြင့် စက်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဖောင်းပေါက်များကို အချိန်ကြာလေ့ရှိသည့်အတိုင်း ပျက်စီးစေပါသည်။
ခိုင်မာသောပစ္စည်းများတွင် ဘရိက်ကို အသုံးပြုရန်မီ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်မှ လေကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် အသစ်သော စီးလ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသစ်တပ်ဆင်ထားသော စနစ်တွင် ဤသည်မှာ အပူဖော်စက်လုပ်ဆောင်မှု (ဝေါမ်အပ်စက်လုပ်ဆောင်မှု) ဖြစ်ပါသည်။ ဘရိက်စားက်စ်ကို ဖွင့်ထားပြီး ကာရီယာကို အလုပ်မလုပ်ဘဲ အလုပ်လုပ်နေစေပါ။ ချီဇယ်ကို ပစ္စည်းနှင့် ထိတွေ့မှုမရှိဘဲ လိုင်းများအတွင်း ဆီကို အကြိမ်ကြိမ် စီးစေရန် အတ်တက်မ်မှုန်းထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုပါ။ အပူချိန်မှန်းတာကို စောင်းကြည့်ပါ။ ဆီစီးဆက်မှုနှင့် အလုပ်လုပ်နေသော ဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း ရှိကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ဖိအားလျှော့ချမှု အထိန်းချုပ်မှုကို အလုပ်လုပ်နေသော ဖိအားထက် ၄၀၀–၆၀၀ psi (၂၇–၄၁ bar) အထိ သတ်မှတ်ထားရမည်။ ဖိအားလျှော့ချမှု အထိန်းချုပ်မှုကို အလွန်တင်းကြပ်စွာ သတ်မှတ်မှုသည် ဘရိက်လုပ်ဆောင်နေစဉ် ဖိအားတက်လာမှုတိုင်းတွင် ဖိအားလျှော့ချမှု ဖိအားမှန်းတာကို အဆက်မပြတ် ဖွင့်စေပါမည်။ ထိုသို့ဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖ...... အပူထုတ်လုပ်မှုကို ဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်းဖော်ပေးခြင်း...... အလုပ်လုပ်နေသော ဖိအားကို အလွန်နိမ့်စေပါက ချီဇယ်သည် ပစ္စည်းကို ထိရောက်စွာ ကွဲအက်စေရန် လုံလောက်သော စွမ်းအင်မရှိတော့ပါ။
ချိတ်ဆက်မှုအမြန်ချိတ်ဆက်မှုစနစ် (quick-coupler) တပ်ဆင်မှုများတွင် အထူးသဖြင့် လွဲမိတတ်သည့် အသေးစိတ်အချက်တစ်ခုမှာ- ချိတ်ဆက်ကိရိယာ (coupler) သည် ဘူတ် (stick) ၏ အရှည်ကို တိုးပေးသည်။ အဖျားအကွာအဝေး (tip radius) ကို မည်သည့်အခါမဆို တိုးလေးပါက ဖောက်ထုတ်အား (breakout force) သည် လျော့နည်းသွားပါသည်။ ဤစွန့်လွှတ်မှုသည် အမှန်တကယ်ရှိသော်လည်း အထူးသဖြင့် အသုံးပြုမှုအလုပ်သမ္မာ (attachments) များကို အလွယ်တက် အစားထိုးနိုင်ခြင်းမှ ရရှိသည့် ထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်သေးငယ်ပါသည်။ ဖောက်ထုတ်အား လျော့နည်းမှုအတိအကျမှာ ၃–၅% အထိ ဖြစ်ပါသည်။ အချို့သော အင်ဂျင်နီယာများသည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ရာတွင် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖောက်ထုတ်အား လျော့နည်းမှုကို ဖောက်ထုတ်မှုအား ပုံမှန်အတိုင်း ထိန်းသိမ်းရန် အတွက် ဘူတ်အရှည်ကို တိုအောင် ပြငုန်းထားသည်။ ဟမ်မာ (hammer) ကို အလုပ်အများစုတွင် အသုံးပြုပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အလွန်နည်းနည်းသာ အသုံးပြုသည့် အထူးသဖြင့် ဖောက်ထုတ်မှုအလုပ်များကို အဓိကထားသည့် နေရာများတွင် ဘူတ်အရှည်ကို တိုအောင် ပြငုန်းထားခြင်းသည် စဉ်းစားစရာဖြစ်ပါသည်။ အများပြားသည့် အလုပ်များကို ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ရသည့် နေရာများတွင် လွယ်ကူစွာ အသုံးပြုနိုင်မှုသည် ဘူတ်အရှည်ကို ပြငုန်းထားခြင်းကို အစားထိုးနိုင်သည့် အကောင်းဆုံး အကျိုးကျေးဇူးဖြစ်ပါသည်။
အကြောင်းအရာများ
- အဘယ်ကြောင့် ချိတ်ဆက်မှုအမြန်နှုန်းသည် လက်တွေ့ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကုန်ကု......
- တပ်ဆင်မှု လမ်းကြောင်း လေးမျှော် — အကောင်းဆုံး ရွေးချယ်မှုများ
- မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည့် အဆင့်များ
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY