EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Krótka odpowiedź brzmi: nie dla uszczelek uderzeniowych i czasem dla uszczelek w standardowym położeniu O-ringi — a powodem niezgodności z uderzeniem jest geometria otworu, a nie tylko jego średnica. Atlas Copco Otworki serii RD do zastosowań uderzeniowych wykorzystują określony stosunek szerokości do głębokości rowka, który określa stopień ucisku dla uszczelek wargowych z poliuretanu. Sandvik Rowki serii DD wykorzystują inne stosunki odzwierciedlające inną filozofię projektowania otworów uderzeniowych. Uszczelka wargowa zaprojektowana dla rowka RD22U wygeneruje 8–12% innego ciśnienia kontaktowego w rowku DD2710 o nominalnie podobnej średnicy otworu — nie dlatego, że uszczelka jest nieodpowiednia, lecz dlatego, że proporcje rowka się różnią.
Pozycje, w których rzeczywiście występuje wzajemna kompatybilność: uszczelki powierzchniowe portów hydraulicznych (uszczelki pierścieniowe w połączeniach kolektorów) z wymiarami powierzchni portów zgodnymi ze standardami BSP lub SAE oraz uszczelki pierścieniowe obwodów obrotowych, przy czym oba producenci stosują uszczelki pierścieniowe o przekroju zgodnym ze standardem ISO 3601. Te pozycje można wzajemnie dopasować na podstawie pomiarów średnicy zewnętrznej (OD), średnicy wewnętrznej (ID) oraz przekroju uszczelki, uzyskując wiarygodne rezultaty. W przypadku obwodu uderzeniowego — uszczelka tłoka, uszczelki rękawa prowadzącego, uszczelka trzpienia — należy traktować każdy бренд jako osobny, niekompatybilny system i utrzymywać oddzielne zapasy zestawów naprawczych. Zaoszczędzone 15 minut dzięki połączeniu zapasów wiąże się z ryzykiem 14-godzinnego czasu demontażu w sytuacji nagłej awarii, gdy wyciągnięty zostanie niewłaściwy zestaw.
Zgodność uszczelek Atlas Copco i Sandvik według pozycji
Pozycja uszczelki |
Seria RD firmy Atlas Copco |
Seria DD/DT firmy Sandvik |
Wzajemnie kompatybilne? |
Uszczelka tłoka do otworu uderzeniowego |
Geometria rowka specyficzna dla serii RD — model po modelu |
Geometria rowka specyficzna dla serii DD/DT — model po modelu |
Nie — proporcje rowków różnią się; należy stosować wyłącznie dedykowane zestawy |
Uszczelki pierścieniowe rękawa prowadzącego |
Identyfikator i przekrój specyficzne dla modelu |
Identyfikator i przekrój specyficzne dla modelu — inne niż w przypadku układu klimatyzacji (AC) |
Nie — przekrój nominalnie podobny, ale identyfikator się różni |
Uszczelki pierścieniowe (O-ring) na powierzchni otworów hydraulicznych (gwint BSP) |
Standardowe przekroje zgodne z normą ISO 3601 na powierzchniach otworów z gwintem BSP |
Standardowe przekroje zgodne z normą ISO 3601 na powierzchniach otworów z gwintem BSP |
Tak — należy zmierzyć i potwierdzić; dopuszczalna jest standardowa zamiana zgodna z normą ISO |
Uszczelki portów silnika obrotowego |
Norma ISO 3601 na standardowych powierzchniach otworów zgodnych ze standardem SAE |
Norma ISO 3601 na standardowych powierzchniach otworów zgodnych ze standardem SAE |
Częściowo — należy potwierdzić standard powierzchni otworów; gwinty SAE i BSP nie są takie same |
Membrana akumulatora |
Specyficzne dla modelu i generacji — nie stosować zamienników |
Specyficzne dla modelu i generacji — nie stosować zamienników |
Nie — ciśnienie wstępnego napełnienia i objętość różnią się między platformami |
Utrzymywanie połączonych zapasów zestawów AC/Sandvik zmniejsza liczbę SKU, ale wiąże się z ryzykiem wybrania nieodpowiedniego zestawu w sytuacjach awaryjnych podczas zmiany zmian, gdy najważniejsza jest szybkość. Zmniejszenie liczby SKU o 20% nie jest uzasadnione koniecznością 14-godzinnej naprawy awaryjnej spowodowanej użyciem nieodpowiedniego uszczelnienia. HOVOO dostarcza oddzielne zestawy uszczelnień udarowych AC i Sandvik w opakowaniach zakodowanych według modelu, aby zapobiec pomyłkom w trakcie awarii. Pełne odniesienia do modeli dostępne na stronie hovooseal.com.
