33-99Nr. Mufu E Rd. Dystrykt Gulou, Nanjing, Chiny [email protected] | [email protected]

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Wysokowytrzymała przednia część driftera Atlas Copco RD22U na Ukrainie

2026-04-30 18:12:20
Wysokowytrzymała przednia część driftera Atlas Copco RD22U na Ukrainie

Ukraińskie kopalnie rud żelaza w basenie Krywyj Rih — ArcelorMittal Kryvyi Rih oraz zakłady Metinvest w Ingulec i na Północnej Rudzie Żelaza — wiercą przez formację żelaza krzyworyżskiego, jedną z najbogatszych na świecie pasmowych formacji żelaznych. Pasmy żelazno-krzemionkowe (BIF) w Krywyj Rih są twardsze i bardziej krzemionkowe niż ich odpowiednik z brazylijskich gór Carajás — wytrzymałość na ściskanie (UCS) wynosi 180–240 MPa w pasmach kwarcytu magnetytowego — a prace podziemne prowadzone są na głębokościach, na których temperatura skał i poziom naprężeń tworzą warunki obciążenia, które ciągle testują przednią część zespołu RD22U.

Przednia część RD22U to przedni element konstrukcyjny, który integruje mocowanie tulei prowadzącej, zespół obudowy do płukania oraz przednią ścianę otworu uderzeniowego. Przyjmuje ona łączną siłę reakcji uderzeniowej przekazywaną wstecz od powierzchni skały przez rurę wiertniczą oraz moment obrotowy reakcyjny pochodzący od zespołu imadła. W twardej kwarcytowej magnetytowej skały z Krywego Rihu każda seria uderzeń generuje falę odbiteczną o amplitudzie wyższej niż średnia, ponieważ wysoki moduł sprężystości skały powoduje powrót większej ilości energii niż w przypadku miększych utworów. Po 500 godzinach ciągłej pracy uderzeniowej w tej skałie przednia część gromadzi większe obciążenie zmęczeniowe niż ten sam komponent pracujący w wapieniu średnio twardym.

Obciążenie konstrukcyjne przedniej części w warunkach Krywego Rihu

Typ ładowania

Intensywność w Krywym Rihu

Efekt gromadzenia się obciążeń

Zakres inspekcji

Amplituda fali odbitej

Wysoka — moduł sprężystości kwarcytu magnetytowego ~180 GPa

Zmęczenie kołnierza obudowy

Strefy spawania oraz granica między otworem a obudową

Moment obrotowy reakcyjny

Podwyższony — żrący kwarc zapobiega obrotowi

Wibracje w miejscu montażu prowadnicy

Powierzchnia styku mocowania

Cykliczne grzanie i chłodzenie

wahania temperatury pod ziemią od 15 do 35 °C

Relaksacja wstępnego obciążenia elementów złącznych

Moment dokręcenia śrub kołnierza przy każdej konserwacji

Ciśnienie przemywania

15–22 bar; woda zawierająca minerały

Korozja otworu spłukującego

Stan powierzchni otworu podczas inspekcji

f67e9fac0daa5996e43b4021a25e4f5.png

Ukraińscy inżynierowie ds. konserwacji z ArcelorMittal Kryvyi Rih sprawdzają, przy każdej konserwacji co 500 godzin, powierzchnię czołową korpusu przedniej części oraz strefy spawania kołnierza za pomocą barwnika penetrującego UV — procedury trwającej 15 minut, która pozwala wykryć początki pęknięć zmęczeniowych w strefie połączenia otworu z kołnierzem jeszcze przed ich widoczną propagacją. Wykrycie pęknięć o długości 0,5 mm zamiast 2 mm umożliwia zaplanowaną wymianę zamiast nagłego zatrzymania pracy. HOVOO dostarcza wysokowytrzymałych zespołów przedniej części RD22U do górnictwa rud żelaza na Ukrainie. Dane kontaktowe i referencje na stronie hovooseal.com.