33-99Nr. Mufu E Rd. Dystrykt Gulou, Nanjing, Chiny [email protected] | [email protected]

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Jak zdiagnozować wyciek uszczelki zaworu sterującego w hydraulicznym wiertle do skał?

2026-05-01 17:38:23
Jak zdiagnozować wyciek uszczelki zaworu sterującego w hydraulicznym wiertle do skał?

Usterki uszczelki zaworu sterującego zachowują się inaczej niż usterki otworu udarowego — pojawiają się w niewłaściwym miejscu i w niewłaściwym czasie. Usterka otworu udarowego występuje podczas wiercenia, pod obciążeniem. Usterka uszczelki zaworu sterującego pojawia się zazwyczaj w stanie postoju lub w ułamku sekundy podczas przejścia z trybu udarowego do obrotowego, ponieważ właśnie wtedy suwak zaworu przesuwa się przez położenie, w którym znajduje się zużyta uszczelka. Ten wzór czasowy — wyciek podczas przejścia suwaka, a nie podczas stałego działania trybu udarowego — jest kluczem diagnostycznym, który większość podręczników serwisowych pomija.

 

Miejsce fizyczne obejścia ma również znaczenie. Zużyte uszczelki zaworu sterującego wyciekają wewnętrznie — olej przechodzi z portu wysokiego ciśnienia do portu zwrotnego, nie wykonując żadnej pracy. Poziom oleju na zewnątrz spada o 1,5–3 litra na 8-godzinną zmianę bez widocznych zewnętrznych wycieków, a układ pracuje goręcej niż zwykle, ponieważ olej przepływający przez obejście uścisza się przez zużytą szczelinę uszczelki, przekształcając różnicę ciśnień wynoszącą 12–18 bar w ciepło. Drajter pracujący o 6 °C goręcej niż inne urządzenia w tym samym obwodzie na tej samej maszynie jumbo oraz z identycznym, szybciej spadającym poziomem oleju ma problem z uszczelką zaworu sterującego — dopóki nie zostanie udowodnione coś innego.

Procedura diagnostyki uszczelki zaworu sterującego

Krok testowy

Metoda

Oczekiwany wynik (stan sprawny)

Wskazanie uszkodzenia uszczelki

Krok 1: Izolacja obwodu

Zablokuj obwód uderzeniowy; uruchom wyłącznie obrót przy pełnym ciśnieniu

Brak utraty oleju, stabilne ciśnienie na manometrze obrotu

Spadek ciśnienia lub utrata oleju wyłącznie podczas obrotu = podejrzenie uszkodzenia uszczelki zaworu obrotowego

Krok 2: Test utrzymania ciśnienia

Zwiększ ciśnienie w obwodzie uderzeniowym do 175 bar; zablokuj pompę; obserwuj przez 60 sekund

Ciśnienie utrzymuje się w zakresie ±3 bar przez 60 sekund

Spadek ciśnienia o więcej niż 8 bar w ciągu 60 sekund = potwierdzony wewnętrzny obejście

Krok 3: Test położenia tłoczka zaworu

Powoli przesuwaj ręcznie tłoczek zaworu pod ciśnieniem (niskie ciśnienie, 40 bar)

Płynne przesuwanie tłoczka, brak wycieku oleju w żadnym położeniu

Wyciek oleju w określonym położeniu tłoczka wskazuje zużytą powierzchnię uszczelniającą

Krok 4: Mapowanie temperatury oleju

Porównaj temperatury powrotnego oleju z poszczególnych obwodów w maszynie z wieloma dźwigami

Różnica temperatur między obwodami nie przekracza 4 °C przy tym samym obciążeniu

Jeden obwód o 8°C cieplejszy = obejście wewnętrzne na zaworze sterującym tego obwodu

Krok 5: Sprawdzenie przepływomierza

Pomiar wydajności pompy w porównaniu z zmierzoną przepływnością obwodu na wlocie do młota

Różnica przepływu poniżej 3 L/min

Różnica przepływu powyżej 7 L/min potwierdza objętość wewnętrznego obejścia

 

Wewnętrzne obejście marnuje 8–15% wydajności pompy na uszkodzoną uszczelkę, zużywając paliwo na generowanie ciepła zamiast energii uderzeniowej. W przypadku maszyny jumbo z trzema ramami pracującej w trzech zmianach ta nieefektywność kumuluje się w mierzalny koszt energetyczny już w ciągu tygodnia. HOVOO dostarcza zestawy uszczelek zaworów sterujących dla maszyn jumbo DD2710 i DT1131 wraz z danymi pomiarowymi luzu tłoczyskowego. Pełne specyfikacje dostępne na stronie hovooseal.com.