EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Oba tryby uszkodzenia powodują ten sam objaw — utratę ciśnienia, zmniejszenie energii uderzeniowej oraz wzrost temperatury oleju — ale wymagają zupełnie innych napraw. Próba zdiagnozowania wewnętrznej nieszczelności bez rozróżnienia jej źródła prowadzi do wymiany uszczelek w przypadku zużycia zaworu lub do wymiany zaworów, gdy faktycznym problemem jest zużycie gniazda i uszczelek. Dwudziestominutowy test izolacji jednoznacznie rozdziela te dwa przypadki i pozwala zaoszczędzić od 4 do 8 godzin niepotrzebnej rozbudowy.
Metoda izolacji: całkowicie zablokować obwód zaworu i poddać ciśnieniu stronę cylindra w izolacji do 140 bar. Utrzymać przez 90 sekund. Jeśli ciśnienie spadnie o więcej niż 5 bar, uszczelki tłoka lub powierzchnia robocza cylindra są przepuszczające. Jeśli ciśnienie pozostaje stabilne, zablokować cylinder i poddać ciśnieniu obwód zaworu w izolacji — spadek ciśnienia w tym miejscu potwierdza zużycie tłoczka zaworu lub siedziska zaworu. Test ten ujawnia również awarie mieszane, które występują w około 30–35% przypadków wewnętrznej nieszczelności na młotach po przekroczeniu 8 000 godzin pracy, gdy jednocześnie zużyte są zarówno zawór, jak i powierzchnia robocza cylindra.
Uszczelki vs. zużycie zaworu: porównanie diagnostyczne
Wskaźnik |
Awaria uszczelki cylindra |
Zużycie zaworu sterującego |
Oba elementy uszkodzone (awaria mieszana) |
Lokalizacja spadku ciśnienia |
Spadek podczas uderzenia w środku cyklu |
Spadek przy przejściu tłoczka zaworu między fazą uderzenia a trybem postoju |
Niestabilne ciśnienie w całym cyklu |
Profil temperatury |
Obszar powierzchni roboczej cylindra gorący; przewód powrotny normalny lub lekko podwyższony |
Pełna linia powrotna podniesiona o 8–12 °C; obszar cylindra mniej dotknięty |
Zarówno cylinder, jak i linia powrotna podniesione; najwyższa całkowita ilość ciepła |
Wpływ szybkości wnikania |
Istotny spadek — o 15–25% w tej samej formacji |
Umiarkowany spadek — o 8–15%, różny w zależności od położenia zaworu |
Poważny spadek — często o 25–35% |
Wynik testu izolacji (zablokowany cylinder) |
Spadki ciśnienia — potwierdzenie uszkodzenia cylindra/uszczelki |
Ciśnienie się utrzymuje — problem leży w obwodzie zaworu |
Spadki ciśnienia w obu konfiguracjach izolacji |
Wizualne zanieczyszczenia w oleju |
Drobne cząstki metaliczne pochodzące od zadrapań powierzchni cylindra — cząstki magnetyczne |
Cząstki mosiądzu/brązu pochodzące od zużycia tłoczka zaworu |
Mieszana profilometria metali w analizie próbki oleju |
Gdy potwierdzono wystąpienie awarii mieszanej, należy wymienić oba elementy jednocześnie — rozłożenie naprawy w czasie wiąże się z koniecznością dwukrotnego rozbierania układu, przy pełnym czasie pracy dla każdej operacji. HOVOO dostarcza kompletnych zestawów uszczelek cylindra i zaworu dla Atlas Copco modeli serii RD, wraz z danymi progowymi zużycia, które wskazują moment, w którym wymiana cylindra jest konieczna zamiast ponownego uszczelniania. Informacje dodatkowe dostępne na stronie hovooseal.com.
