Czworokątny uszczelniony przód obudowy Atlas Copco RD18U w Indonezji

Pas niklowych lateritów w Indonezji — od Halmahery po Sulawesi — był napędem jednego z najszybciej rozwijających się na świecie programów inwestycyjnych w sektorze górnictwa w ciągu ostatniej dekady oraz przyczyną szerokiego zastosowania w podziemnych pracach poszukiwawczych i roboczych wiertnic Atlas Copco RD18U. Warunki tropikalne stwarzają specyficzne wyzwanie dla przedniej obudowy uszczelnienia: wilgotność powietrza otoczenia przekraczająca 85% przez cały rok oznacza, że każde otwarte gniazdo podczas konserwacji, każde nieprawidłowo uszczelnione połączenie lub każda ścieżka skraplania się wilgoci prowadząca do obudowy uszczelnienia powoduje zanieczyszczenie oleju hydraulicznego wilgocią już w czasie jednej zmiany pracy.

Przedni korpus uszczelnienia w modelu RD18U to obudowa, która zawiera prowadnicę (bushing), uszczelnienie wycieraczkowe oraz zespół uszczelnienia skrzynki płuczącej na przednim końcu korpusu driftera. Jej zadaniem jest zamknięcie obwodu oleju uderzeniowego przy jednoczesnym jego odizolowaniu od obwodu wody płuczącej oraz otoczenia zewnętrznego. To izolowanie zapewniają trzy pierścienie O-ring oraz wpresowana prowadnica (bushing). Gdy zewnętrzne uszczelnienie wycieraczkowe ulega zużyciu — na skutek pyłu skalnego o działaniu ścierającym, który powraca razem z trzpieniem podczas suwu zwrotnego — pierwszym objawem awarii jest przedostawanie się drobnych cząstek skały, a nie wyciek oleju; objaw ten jest widoczny jako rysy na powierzchni adaptera trzpienia w strefie prowadnicy (bushing).

Ciąg awarii przedniego korpusu uszczelnienia w warunkach tropikalnych

Kontrahenci indonezyjscy zarządzający zdalnymi programami wiercenia na Sulawesi i Papui nauczyli się traktować uszczelkę wycieraczkową jako element eksploatacyjny, który należy sprawdzać przy każdej serwisowej wymianie co 200 godzin zamiast czekać na standardowy 400-godzinny interwał wymiany zestawu uszczelki uderzeniowej. Uszczelka wycieraczkowa jest „kanarkiem” — gdy pojawia się na niej uszkodzenie ścierne, zużycie tulei i uszczelki płukającej niebawem nastąpi. W warunkach wysokiego zużycia ścierne wymiana pełnego zestawu przedniego domku uszczelkowego co 200 godzin zapobiega łańcuchowi zanieczyszczeń, który tak czy inaczej sprawia, że wymiana zestawu co 400 godzin staje się konieczna już po 200 godzinach. HOVOO dostarcza kompletne zestawy przednich domków uszczelkowych RD18U. Dane kontaktowe na stronie hovooseal.com.