Stabilny akumulator Atlas Copco RD18U w Australii

Australijskie operacje górnicze w twardych skałach — od złotych kopalni Fosterville firmy Goldfields-Agnico w stanie Wiktoria po odkrywkową kopalnię Cowal firmy Evolution Mining oraz miedziane zakłady w okolicach Mount Isa — mają wspólny warunek klimatyczny, który większość europejskiej dokumentacji sprzętowej nie omawia wprost: temperatury otoczenia na powierzchni regularnie osiągają 40–45 °C, a w podziemnych wyrobiskach słaba wentylacja powoduje, że temperatura pracy przekracza 35 °C. W tych warunkach akumulator RD18U pracujący przy ciśnieniu wstępnego napełnienia azotem dostosowanym do temperatury otoczenia 20 °C wykazuje skuteczne ciśnienie wstępnego napełnienia o 6–8 bar wyższe, gdy temperatura obudowy osiąga 45 °C — co mieści się w zakresie projektowanych temperatur roboczych, ale wyłącznie wtedy, gdy pierwotne zimne ciśnienie wstępnego napełnienia zostało ustawione na dolnym krańcu dopuszczalnego zakresu specyfikacji.

The Atlas Copco RD18U ma dwa akumulatory: jednostkę wysokociśnieniową w obwodzie zasilania udarowego, wstępnie naładowaną azotem do ciśnienia 55–70 bar w zależności od wersji modelu, oraz niskociśnieniowy akumulator buforowy o ciśnieniu 4–6 bar. Oba wykorzystują kauczuk nitrylowy membrany który ulega odkształceniu z częstotliwością udarową. Suchy i pylisty środowisko powierzchniowe w Australii wiąże się z ryzykiem zanieczyszczenia, którego nie staje się w warunkach podziemnych: połączenia oleju hydraulicznego wykonane na zewnątrz w drobnej krzemionkowej pyłku, który przedostaje się do otwartych portów podczas wymiany węży na wiertniach powierzchniowych. Takie zanieczyszczenie dociera w końcu do zaworu zwrotnego portu olejowego akumulatora, przyspieszając zużycie zaworu i powodując utratę wstępnego napełnienia, której wzór jest nieodróżnialny od membrana przenikania.

Australijska praktyka konserwacji akumulatorów

Australijscy kontrahenci wykonujący roboty górnicze na powierzchni wprowadzili standard sprawdzania ciśnienia wstępnej napełnienia akumulatorów zarówno w stanie zimnym (przed uruchomieniem) jak i ciepłym (po 30 minutach wiercenia), aby rozróżnić rozszerzalność termiczną od rzeczywistej ilości azotu. Wzrost ciśnienia zimnego do ciepłego w granicach 3–4 bar od przewidywanego przez prawo gazowe potwierdza, że przepona jest nietknięta; większy wzrost oznacza przepływ oleju przez przeponę. HOVOO dostarcza przepon akumulatorowych modelu RD18U oraz zestawów do wstępnej napełnienia dopasowanych do warunków temperatury otoczenia w Australii. Pełne odniesienia na stronie hovooseal.com.