Tłoczek tłumiący przy niskich temperaturach do urządzenia Atlas Copco RD18U w Szwecji

System tłumienia fali odbitej w urządzeniu Atlas Copco RD18U pochłania falę naprężenia rozciągającego, która odbija się od powierzchni skały po każdym uderzeniu udarowym. Gdyby tego systemu nie było, fala ta przemieszczałaby się w górę rury wiertniczej do adaptera trzpienia i do obudowy driftera — powodując gromadzenie się uszkodzeń zmęczeniowych w module udarowym oraz w ramie wysięgnika przy każdym cyklu. Tłoczek tłumiący jest elementem ruchomym tego systemu: przekształca impuls ciśnienia hydraulicznego fali odbitej w przemieszczenie względem kontrolowanego obwodu tłumienia, zamieniając energię fali w ciepło w oleju zamiast w zmęczenie konstrukcyjne obudowy.

Na północy Szwecji – w odkrywkowej kopalni miedzi Aitik firmy Boliden w regionie Norrbotten oraz w podziemnych działaniach w okolicach Gällivare – temperatury startowe zimą poniżej −25 °C zmieniają charakterystykę działania tłoczka tłumiącego w sposób, który nie jest uwzględniony w typowych arkuszach specyfikacji technicznych. Lepkość oleju hydraulicznego w temperaturze −25 °C jest od 8 do 12 razy wyższa niż w temperaturze roboczej 40 °C. Obwód tłumienia, który opiera się na kontrolowanym przepływie oleju przez kalibrowane otwory w celu wytworzenia odpowiedniej siły tłumienia, generuje w chwili zimnego startu siłę tłumienia wyższą niż zaprojektowana – co skutkuje efektywnym „sztywnieniem” odpowiedzi tłumienia i przekazywaniem większej energii falowej do konstrukcji obudowy w czasie 10–15-minutowego okresu nagrzewania.

Zachowanie tłumienia przy zimnym starcie oraz jego zarządzanie

Szwedzki protokół zimowy w obiektach Boliden wymaga obowiązkowego 15-minutowego ogrzewania na biegu jałowym z cyrkulacją przed rozpoczęciem obciążenia udarowego w każdej zmianie, w której temperatura otoczenia w nocy spadła poniżej −15 °C. Wydajność tłoka amortyzującego w niskich temperaturach jest problemem zarówno materiałowym, jak i proceduralnym: dynamiczne uszczelnienie tłoka musi utrzymywać odpowiednią siłę kontaktu z powierzchnią cylindra w niskich temperaturach — co wymaga zastosowania mieszanki uszczelniającej, która nie staje się nadmiernie twarda przy obniżonej temperaturze. HOVOO dostarcza zestawów uszczelek tłoka amortyzującego modelu RD18U z mieszankami zweryfikowanymi pod kątem pracy w warunkach poniżej zera. Informacje dodatkowe dostępne na stronie hovooseal.com.