Ciocane hidraulice SOOSAN: Durabilitate ridicată pentru demolări și construcții drumuri

Patruzeci de ani de inginerie în domeniul percuției

De când primul ciocan hidraulic a părăsit fabrica Soosan, în 1984, designul ingenios și protejat prin brevet al ciocanelor Soosan a primit recunoaștere din partea clienților din întreaga lume pentru performanța sa excepțională. Această tradiție de patru decenii nu este întâmplătoare — ea reflectă o filozofie de inginerie deliberată, construită în jurul unui sistem unic de supape protejat prin brevet, care simplifică circuitul hidraulic, necesită un debit mai mic de ulei, asigură un randament ridicat și permite o funcționare fiabilă. Un număr mai mic de piese mobile înseamnă și un număr mai mic de elemente care pot ceda pe un site de demolări sau în mijlocul unei ferestre de întreținere a drumurilor.

Seria SB stă la baza liniei Soosan, începând cu modelul compact SB10, destinat excavatoarelor de 6–9 tone, până la modelele SB157 și SB160, concepute pentru cele mai grele vehicule de transport. Soosan proiectează și fabrică ciocane hidraulice, compactoare, foraje pe șenile și alte echipamente auxiliare care funcționează exact și fiabil, așa cum vă așteptați — cu putere, fiabilitate și un întreg echipaj de asistență care să vă sprijine, pe dumneavoastră și produsele voastre. Angajamentul Soosan față de calitate și servicii este, de fapt, un angajament față de dumneavoastră și eficiența operațională a activității dumneavoastră. Compania deține certificatele ISO 9001 și ISO 14001 și consideră ambele certificări ca fiind esențiale pentru misiunea sa corporativă, nu doar ca o simplă verificare de conformitate.

Ce cer, de fapt, lucrările de demolare și cele rutiere

Construcția de drumuri și demolarea clădirilor se află la capete opuse ale spectrului de energie de impact, dar au o cerință comună: ciocanul hidraulic nu trebuie să înceteze funcționarea în timpul unei schimburi de lucru. Într-o lucrare de drumuri, excavatorul se deplasează, de obicei, în mod continuu de-a lungul unei benzi de pavaj — spargerea pavajului din beton, săparea fundației și reparația autostrăzii necesită toate un instrument care să funcționeze în mod fiabil ore întregi, fără suprîncălzire sau uzură a supapelor. Pe un site de demolare, provocarea se schimbă către imprevizibilitatea structurală: o lovitură lovește cărămida îmbătrânită, următoarea lovește betonul precomprimat și ciocanul hidraulic trebuie să facă față ambelor situații fără a suprasolicita sistemul hidraulic al mașinii portoare.

Două decizii de inginerie din liniile TS-P și TR-F abordează direct ambele scenarii. În primul rând, suporturile din seria TS-P izolează complet celula de putere cu amortizoare din uretan de înaltă calitate și plăci de uzură care absorb șocurile și vibrațiile, rezultând o reducere a emisiei de zgomot și a defecțiunilor. Această izolare prelungește durata de viață atât a bratului excavatorului, cât și a propriu-zisului dispozitiv de spargere — un aspect mai important în lucrările rutiere, unde aceeași mașină funcționează pe întreaga zi, decât în proiectele de demolare, unde echipamentul beneficiază de pauze naturale între elementele structurale. În al doilea rând, carcasă complet închisă, protector împotriva prafului și profil subțire cu structură robustă asigură o vizibilitate superioară, o intrare redusă a prafului și o durabilitate ridicată — caracteristici direct relevante în lucrările rutiere, unde materialul de bază perturbat și agregatele proiectate în aer reprezintă pericole constante pentru etanșările interne.

Tabelul de mai jos asociază principalele modele SB cu clasa de portatori și cu aplicațiile lor principale în domeniul lucrărilor rutiere și al demolărilor:

Durabilitate care se manifestă pe teren

Vibratoarele hidraulice Soosan sunt compatibile cu toate excavatoarele mici, medii și mari disponibile pe piață, iar forța de lovire și durabilitatea lor se află în topul industriei. Această largă compatibilitate este esențială pentru flotele care operează cu excavatoare de diverse mărci — de exemplu, același model SB81 poate fi adaptat fără probleme la excavatoarele CAT, Doosan, Hyundai, Komatsu și Volvo, fără a fi necesară realizarea unui adaptor personalizat pentru fiecare mașină.

Alegerile de materiale susțin afirmațiile privind performanță. Folosim doar oțel de cea mai înaltă calitate și aplicăm tehnologii profesionale de tratament termic, asigurându-ne că fiecare ciocan hidraulic este realizat cu precizie și grijă. Pistonii tratați termic și suprafețele ciocanelor nitrurate rezistă oboselei de suprafață, care reprezintă modul principal de cedare în spargerea drumurilor, unde scula lovește în mod repetat agregatul dur situat imediat sub stratul de asfalt, fără a pătrunde adânc într-o masă rocheasă. Varianta de carcasă consolidată cu HARDOX — disponibilă la modelele mai grele din seria SB — adaugă un alt strat de rezistență la uzură pentru lucrări de demolare în medii în care carcasa exterioară suferă la fel de mult ca și ciocanul.

Perforatoarele Soosan sunt mai puternice și mai ușoare decât alte perforatoare din aceeași clasă, ceea ce aduce un avantaj practic în proiectele de drumuri: o echipament mai ușor implică o solicitare redusă a brațului excavatorului în timpul unei zile întregi de lucrări de îndepărtare a pavajului, iar acest lucru lasă un surplus de sarcină utilă pentru contragreutate atunci când operatorul are nevoie de rază de acțiune, nu de forță brută. Structura simplă a seriei TS-P permite clienților să reducă costurile de întreținere — iar într-un proiect de drumuri cu un interval strâns de gestionare a traficului, fiecare oră economisită la înlocuirea unui sigiliu sau la schimbarea unei dalti reprezintă o oră în care banda rămâne deschisă și ceasul penalizărilor rămâne oprit.