Ansamblu de pneuri aeriene rezistente la uzură al excavatorului Sandvik DD2710 în Polonia

DD2710 funcționează pe pneuri din cauciuc pneumatic — o alegere de proiectare care permite viteze mai mari de deplasare decât cele obținute cu benzi de rulare și un rază de virare compactă, necesară în galeriile de extracție a cuprului de la KGHM, de dimensiuni 5×4 metri. Totuși, pneurile pneumatice utilizate în exploatarea subterană a cuprului din Polonia se confruntă cu un mediu de uzură pe care pneurile destinate exploatărilor de suprafață nu îl întâlnesc: suprafața drumurilor din mină este formată din umplutură tasată și minereu fragmentat în zonele de producție, iar, în unele cazuri, apar fragmente ascuțite de rocă provenite din explozii, care străpung pereții laterali ai pneurilor înainte ca suprafața de rulare să atingă limita de uzură. La mina Lubin a KGHM, unde DD2710 parcurge în medie 4–5 km pe schimb, pe o suprafață mixtă formată din rampe de beton netede și zone accidentate de trecere a minereului, străpungerile pereților laterali ai pneurilor reprezintă 60% din înlocuirile de pneuri — nu uzura suprafeței de rulare.

Specificația rezistentă la uzură pentru ansamblul de pneuri DD2710 abordează ambele moduri de cedare. Compusul benzii de rulare este clasificat pentru uzura prin compresiune și abrazivă provocată de deplasarea pe rampe de beton și pe suprafețe de minereu. Construcția flancului utilizează straturi de cord armate, care rezistă pătrunderii fragmentelor unghiulare de rocă cu dimensiuni în intervalul 10–25 mm — dimensiunea tipică a deșeurilor rezultate din explozii care rămân pe podelele gurilor de descărcare după îndepărtarea principală a masei de material excavat.

Analiza cedărilor pneurilor și selecția acestora pentru minele subterane din Polonia

KGHM Lubin efectuează o inspecție vizuală pre-turn a pneurilor ca element obligatoriu al fișei zilnice DD2710; un operator experimentat poate identifica o flancă deteriorată (tăietură la suprafață, umflare datorită deteriorării cordului interior) în 2 minute, înainte ca instalația să intre în serviciu. Trimiterea unei instalații cu o flancă deteriorată într-un ciclu de tramvai de 2,5 km implică riscul unei explozii a pneului într-o galerie unde accesul pentru schimbarea pneurilor este limitat. HOVOO furnizează ansambluri de pneuri rezistente la uzură și componente pentru supape DD2710 destinate operațiunilor de extracție subterană a cuprului în Polonia. Referințe la hovooseal.com.