EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Lubrifiantul utilizat în timpul montării etanșărilor nu este doar o facilitate de asamblare — este primul fluid care intră în contact cu compusul etanșării, iar utilizarea unui lubrifiant incorect degradează etanșarea încă dinaintea primei cicluri de percuție. Ungerea pe bază de petrol determină umflarea cauciucului NBR cu 8–14% în volum în decurs de 2–4 ore de la contact. Această umflare distorsionează geometria buzei, împinge secțiunea transversală a etanșării în afara toleranței canalului și provoacă extrudarea acesteia peste inelul de sprijin la prima presurizare. Defecțiunea care apare la 40–60 de ore pare să fie cauzată de un kit defect, dar lubrifiantul de asamblare este, de fapt, cauza reală.
Lubrifianții corecți: grăsime de silicon (Dow Corning DC-111 sau echivalent) pentru garniturile din NBR și HNBR în circuite cu ulei mineral; fluid hidraulic curat pentru sistem (același tip ca fluidul din circuit) pentru garniturile din PU în aplicații de percuție la presiune înaltă. Compusul din PU are o compatibilitate excelentă cu fluidul hidraulic pe bază de petrol — utilizarea directă a uleiului din circuit ca lubrifiant de montare asigură absența oricărei interacțiuni cu compusul și nicio contaminare datorată introducerii unei substanțe diferite în circuit. Nu utilizați niciodată grăsime de silicon pe garniturile de percuție din PU în circuite cu ulei mineral; tensiunea superficială scăzută a siliconului provoacă microcanalizare de-a lungul zonei de contact cu alezajul, ceea ce permite un bypass inițial la pornire.
Ghid de compatibilitate pentru lubrifierea garniturilor
|
Compus de etanșare |
Lubrifiant de montare corect |
Lubrifianți incorecți (niciun moment nu se folosesc) |
De ce cei incorecți eșuează |
|
O-ringuri standard din NBR și garnituri cu buze |
Grăsime de silicon DC-111 sau echivalent, strat subțire |
Grăsime pe bază de petrol, ulei pentru motoare, WD-40, pastă de cupru |
Contactul cu petrolul determină umflarea NBR cu 8–14% — extrudare din canal |
|
Segmente de etanșare din PU cu duritate Shore 90–95 |
Lichid hidraulic curat pentru sistem (VG 46, identic cu cel din circuit) |
Grăsime siliconică, grăsime petrolieră, apă |
Siliconul creează microcanale în zona alezajului; apa provoacă coroziune la contactul cu buza segmențului |
|
Segmente din HNBR (pentru aplicații în circuite la temperaturi ridicate) |
Strat subțire de grăsime siliconică sau lichid hidraulic curat pentru sistem |
Grăsime petrolieră — rezistentă la HNBR, dar totuși produce umflare |
Utilizați grăsime siliconică pentru siguranță; grăsimea petrolieră determină o umflare a HNBR cu 4–6% — mai mică decât cea a NBR, dar măsurabilă |
|
Segmente din FKM (Viton) |
Doar grăsime siliconică sau lichid hidraulic compatibil cu sistemul |
Grăsime petrolieră, curățători pe bază de cetone, acizi puternici |
Solvenții cetonică atacă compusul FKM; petrolul provoacă o umflare de 3–5% |
|
Segmente de etanșare cu buze sprijinite pe PTFE (tergătoare, cilindru de alimentare) |
Montare uscată sau aplicare minimă de grăsime siliconică doar pe elementul de energizare NBR |
Orice lubrifiant pe fața din PTFE — PTFE este autolubrifiant |
Lubrifiantul aplicat pe fața din PTFE reduce presiunea inițială de contact — scurgere prematură |
O singură tubă de grăsime siliconică (8–12 USD) și tehnica corectă de aplicare elimină una dintre cele mai evitabile cauze ale eșecului prematur al etanșărilor în teren. HOVOO include pungi individuale cu lubrifiant de asamblare corespunzător compusului în kiturile de etanșări pentru perforatoarele Atlas Copco și Sandvik. Specificații complete la hovooseal.com.
