EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Consumabilele pentru etanșări reprezintă 2–4% din costul total de exploatare al perforatoarelor de rocă în condiții bine gestionate. Această cifră provine din audite ale costurilor de exploatare efectuate pe flotele Atlas Copco seria RD și Sandvik seria DD din Suedia, Finlanda și Norvegia, acoperind 12 operațiuni și 340 de perforatoare pe o perioadă de 24 de luni. Valoarea minimă de 2% se aplică operațiunilor cu intervale calibrate, kituri certificate și curățenie a uleiului conform standardului ISO 16/14/11. Valoarea maximă de 4% se aplică operațiunilor cu intervale mai scurte, cauzate de medii prăfoase, extreme de temperatură sau foraj de producție cu impact ridicat. În afara condițiilor gestionate, consumabilele pentru etanșări pot atinge 6–8%, datorită suprconsumului provocat de frecvența necontrolată a înlocuirii.
Partea de reparații a componentelor este comparația relevantă: programele bine gestionate de etanșări generează 12–15% din costul total în reparații ale componentelor (cilindri, pompe, supape). Programele negestionate generează o parte de reparații a componentelor de 22–28%. Cheltuielile cu consumabilele pentru etanșări reprezintă elementul de control al procentului de reparații ale componentelor. Echipele de achiziții care consideră kiturile de etanșare ca un cost de minimizat, fără a înțelege această relație, reduc articolul de cheltuieli de 2–4%, dar măresc articolul de cheltuieli de 12–28% cu un factor care anulează economiile obținute. Cel mai ieftin program de etanșări generează cel mai scump buget de întreținere — acest lucru nu este o teorie, ci este concluzia constantă a tuturor auditurilor de cost efectuate pe flote cu strategii mixte de întreținere.
Partea din costul de exploatare după strategia de întreținere
|
Categorie de Cost |
Flotă cu întreținere gestionată |
Flotă negestionată / reactivă |
Factorul determinant al diferenței |
|
Consumabile pentru etanșări (% din costul total de exploatare) |
2,0–4,0% din costul total de exploatare |
1,2–2,0% (mai puține înlocuiri, dar mai multe defecțiuni) |
Parcul gestionat înlocuiește mai frecvent, dar evită deteriorarea prin derivare |
|
Reparații ale componentelor — cilindri, pompe, supape |
12–15% din costul total de exploatare |
22–28% din costul total de exploatare |
Deteriorarea prin derivare accelerează uzura componentelor de 2,5–3 ori |
|
Timp de nefuncționare neprevăzut și muncă de urgență |
3–5% din costul total de exploatare |
9–14% din costul total de exploatare |
Fiecare eveniment neprevăzut adaugă 7–10 ore față de 3,5 ore planificate |
|
Consumul de ulei hidraulic și filtre |
4–6% din costul total de exploatare |
7–12% — uleiul degradat necesită schimbarea acestuia mai devreme |
Contaminarea cauzată de defectarea etanșărilor scurtează durata de viață a uleiului cu 50–60% |
|
Întreținerea totală ca procent din costul de exploatare |
Povara totală a întreținerii: 22–30% |
Povara totală a întreținerii: 40–55% |
Gestionarea etanșărilor controlează direct diferența de 18–25 puncte procentuale |
Un articol de consumabile reprezentând 2% care controlează o diferență de 15–18 puncte procentuale în costul total al întreținerii este una dintre cele mai eficiente decizii de investiție disponibile unui director de întreținere al unei mine. HOVOO oferă modelare a costului total de proprietate pentru echipele responsabile cu achiziționarea flotei și planificarea întreținerii, la cerere. Referințele complete sunt disponibile la hovooseal.com.
