EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
DD2710 — это колёсный джамбо, которое передвигается на резиновых шинах, а не ползёт по гусеницам. В польских подземных медных рудниках KGHM в Лубине и Сьерошовице показатели передвижения являются критически важным эксплуатационным параметром. Пластовые залежи медных руд KGHM в Легницко-Глогувском медном поясе требуют, чтобы проходческие забои продвигались с постоянной скоростью для обеспечения бесперебойной поставки руды на участки добычи. DD2710 перемещается на расстояние до 2,5 км между ремонтным боксом и действующим забоем; двигатель передвижения, работающий ниже номинала, замедляет не только цикл передвижения, но и создаёт производственный разрыв между интервалами технического обслуживания и прибытием на забой, который накапливается в парке из 15–20 джамбо.
Ходовой двигатель приводит в движение переднюю или заднюю ось модели DD2710 через трансмиссию, обеспечивая необходимый крутящий момент и скорость для машины массой 12–15 тонн при движении по откосам рудникового карьера с уклоном 10–12 %. Состояние внутренних уплотнений двигателя определяет, какая часть гидравлического потока преобразуется в крутящий момент на оси, а какая — сбрасывается обратно в контур слива. Ходовой двигатель с внутренним перепуском 10 % создаёт на 10 % меньшую тяговую силу при том же расходе насоса — этого может быть достаточно на ровных подъездных дорогах, но недостаточно на самых крутых участках откосов в карьере.
Обслуживание ходовых двигателей в операциях KGHM
Проверка производительности |
Метод |
Приемлемо |
Действия при снижении эксплуатационных характеристик |
Практика KGHM |
Скорость движения по горизонтальной поверхности |
Измерение времени прохождения 100 м на полном газу |
В пределах 10 % от нормативного значения |
Тест на расход масла из картера; проверка подшипников |
Ежемесячный тест движения; фиксируется в журнале |
Способность преодолевать уклон (10 %) |
Подъём по рампе высотой 50 м; наблюдение за скоростью |
Скорость соответствует спецификации |
Расход масла из приводного двигателя превышает специфицированный |
Расход масла при техническом обслуживании через 500 ч работы |
Расход масла из двигателя |
Расходомер на сливном порту |
В пределах специфицированного значения, см³/мин |
Замена внутренних уплотнений |
Зафиксировано; отслеживается динамика |
Температура корпуса |
Измерение инфракрасным термометром в зоне корпуса двигателя; конец трамвайного пути |
<70 °C в течение длительного времени |
Неисправность подшипника или смазки |
Проверять при каждом осмотре поверхности |
Система управления автопарком KGHM фиксирует время испытания каждого устройства DD2710 на трамвайном участке длиной 100 метров в начале каждой смены — двухминутный тестовый пробег перед тем, как установка входит в забой. Устройства, у которых время движения по трамвайной линии увеличилось более чем на 12 % по сравнению с базовым значением, помечаются для проверки расхода масла в приводных двигателях до начала следующей смены. HOVOO поставляет приводные двигатели DD2710 комплекты уплотнений и компоненты для внутренней перестройки для польского меднорудного парка KGHM. Справочная информация на сайте hovooseal.com.
