33-99No. Муфу И Роуд, район Гулоу, Нанкин, Китай [email protected] | [email protected]

Свяжитесь с нами

Почему мой пневмоударный отбойный молоток продолжает терять давление даже после замены уплотнений?

2026-05-01 18:33:34
Почему мой пневмоударный отбойный молоток продолжает терять давление даже после замены уплотнений?

Постоянная потеря давления, сохраняющаяся даже после установки нового уплотнения, вызвана одной из четырёх причин: износ отверстия, по которому перемещается новое уплотнение, превышает компенсационный диапазон уплотнения; утечка происходит в другом положении гидравлической схемы, не охватываемом ремкомплектом; предварительный заряд аккумулятора снизился и вызывает циклические колебания давления, воспринимаемые как его потеря; или новое уплотнение было установлено с ошибкой, проявившейся только под рабочей нагрузкой. Последовательное исключение этих причин с помощью целенаправленных испытаний занимает 40–60 минут и позволяет избежать вскрытия узла методом проб и ошибок, которое требует 8–12 часов.

 

Измерение диаметра отверстия цилиндра — это первая проверка, выполняемая до второго демонтажа. При ударном износе отверстия цилиндра более чем на 0,20 мм превышающем номинальный диаметр производителя (OEM), ни один уплотнительный эластомерный уплотнительный элемент с торцевой кромкой не обеспечит герметичность — вне зависимости от твёрдости по Шору или состава материала. Контактное напряжение в зоне отверстия цилиндра падает ниже минимального значения, необходимого для поддержания масляной плёнки и исключения её утечки. Это наиболее распространённая причина потери давления после установки уплотнений в буровых установках с общим временем наработки свыше 6000 часов. Решением является замена корпуса цилиндра, а не повторная замена комплекта уплотнений. Такое различие позволяет сэкономить 4–6 часов трудозатрат на демонтаж и стоимость одного комплекта уплотнений при затратах всего лишь на 15-минутное измерение диаметра отверстия цилиндра.

Диагностика постоянной потери давления после замены уплотнений

Возможная причина

Диагностическое тестирование

Результат, указывающий на данную причину

Необходимые действия

Ударный износ отверстия цилиндра за пределами компенсационного диапазона уплотнения

Измерение диаметра отверстия цилиндра индикаторным нутромером в трёх осевых положениях и под двумя углами

Диаметр отверстия цилиндра превышает технические требования производителя более чем на 0,15 мм (более чем на 0,10 мм для серого чугуна)

Замена корпуса цилиндра — новое уплотнение не обеспечит герметичность на изношенном отверстии цилиндра

Предварительный заряд аккумулятора ниже установленной нормы

Манометр предварительной зарядки азотом на порту зарядки аккумулятора

Предварительная зарядка ниже 10 бар по сравнению с номинальным значением (например, 45 бар при номинале 65 бар)

Повторно зарядить до номинального значения; если давление не удерживается, заменить диафрагму

Положение контура вне комплекта по-прежнему обеспечивает обход

Изолировать ударный контур; отдельно протестировать контуры вращения и подачи

Давление удерживается в ударном контуре, но падает при изоляционном тесте контура вращения или подачи

Заменить уплотнения в выявленном контуре с обходом

Ошибка монтажа — уплотнение установлено в обратном направлении или недостаточно смазано

Тест удержания давления при 140 бар с заблокированным ударным контуром в течение 90 секунд

Падение более чем на 6 бар за 90 секунд при статическом тесте удержания подтверждает наличие обхода

Разобрать; проверить ориентацию уплотнения и наличие смазки; правильно установить обратно

Загрязнение масла выше класса чистоты ISO 17/15/12, приводящее к повреждению нового уплотнения

Взять пробу масла для подсчёта частиц в течение первых 50 часов после установки

Класс чистоты ISO выше 18/16/13 — повышенное содержание частиц

Промыть гидравлическую систему до достижения класса чистоты ISO 16/14/11; заменить фильтрующие элементы; выполнить повторное уплотнение

 

Keyword2_Seal_Ring(e10b48e6cd).jpg

Статический тест на удержание давления в течение 90 секунд, проводимый сразу после установки и до ввода отбойного молотка в эксплуатацию, позволяет выявить ошибки монтажа на стендовой проверке, а не непосредственно в забое. 90 секунд испытаний вместо 8 часов разборки — это наиболее недоиспользуемая проверка при техническом обслуживании ударных уплотнений. Компания HOVOO предоставляет процедуры постмонтажной проверки давления во всех комплектах уплотнений полного состава для отбойных молотков Atlas Copco и Sandvik. Справочная информация доступна на сайте hovooseal.com.