Улазници за бушење и контролни вентил: функција, грешка и замена

Обезбедивни вентили и контролни вентили деле локацију кола у хидрауличком систему ударних уређаја, али раде супротне послове и пропадају на супротне начине. Обезбедивни вентил ограничава максимални притисакотвара се када притисак пређе своју постављену тачку како би се заштитио коло од преоптерећења. Резервни вентил одржава притисак у једном правцутвара се да би се спречио повратни проток када се разлике притиска обрну. Замешање које врсте вентила узрокује одређену неисправност директно доводи до погрешног поправке. Превише лако отворен релефни вентил производи ниску енергију удара; контролни вентил који се не затвара производи исти симптом кроз сасвим другачији механизам.

Дијагностичка почетна тачка је разумевање који вентил се налази где у кола и које посматране последице производи његов неуспех. Од тада, разликовање између два типа по њиховом обрасцу неуспеха постаје пут ка правилном поправци, а не систематској замене делова.

Обезбеђивачки вентил: Покрив притиска и његов одлазак

Валв за олакшање ударног кола штити пистонову дубљу, акумулатор и блок клапана од притиска који прелази дизајнерске границе. Његова постављена тачка је обично 1015% изнад нормалног оперативног притиска ударних струја тако да дворитер који ради на оперативном притиску од 180 бара има релифе вентил постављен на око 200207 бара. Када сустав удари у лопату и одражани талас се врати, притисак кратко уздиже у задњој комори; рефлексни вентил се не сме отварати у овом тренутку (или губитке енергије кроз заобилазак), али мора се отварати ако се деси стварни преоптицај (за

Дрифт поставке релефних вентила је најчешћи недостатак релефних вентила у ударним колама. Загађење од деградисаног хидрауличног уља доводи до неконзистентног затварања кукла и седишта; током 500600 радног времена, ефикасна постављена вредност се спушта наниже јер делимична контаминација држи куклу мало отворена испод номиналне постављене вредности. Дривер који је производио 180 бара и испоручио исправну енергију удара при пуштању у рад може производити 165 бара шест месеци касније без очигледних индикација о грешци.

Дијагностицирање одступања постављене вредности рефлекса захтева мерење притиска на ударном кругу са изолованим акумулатором, а не уобичајену проверу трчања, већ статичко испитивање притиска на рефлекса. Поставите улазни проток довољно ниским да је реликвични вентил ограничавајући елемент; измерити притисак при којем проток престаје да расте. Ако је тај притисак испод наведене постављене тачке за више од 5%, рефлексни вентил треба ресетирати или заменити.

Проверни вентил: повратни ток и његове последице

Проверни вентил ударног колаустављен између хидрауличке линије за снабдевање и улаза за уље акумулатора спречава складиштено уље акумулатора да се врати у снабдевачки коло када притисак ударног кола тренутно падне током циклуса реверсирања клапана. Када се овај вентил не затвори у потпуности, акумулатор се испусти током сваког обрнутка вентила уместо да држи свој складиштени запремину до следећег потеза. Резултат је: удар снаге почиње са мање складиштене енергије доступне из акумулатора, удар постаје неравнотежан, а флуктуација притиска пила на мерилу је дијагностички потпис.

Проверни вентил за пливање спречава уље са стране ударне струје да уђе у водену линију за пливање када притисак пливања тренутно падне испод повратног притиска ударне струје. Када овај вентил не функционише, хидраулично уље контаминира кола за пливање, видљиво као уље у води појаву повратка пливања. Ово се обично погрешно дијагностикује као неуспех затварања кутије за пливање јер обе производе уљасту воду за пливање. Разлика је: неуспех запљушћивања кутије за пливање производи млечно хидраулично уље у пробима одвода (вода у уље); неуспех контролног вентила за пливање производи уље у пробима одвода (уље у воду).

Вина против типа вентила: Упутство за брзу разлику

Замена релаквије: Постављање правог притиска

Замена ударног релеф клапана без проверке постављене тачке након инсталације производи исти проблем неколико месеци касније ако нови клапан није био унапред постављен на спецификацију. Правилна процедура: након инсталације, примените контролисани проток на ударни коло са изолованим акумулатором; полако повећавајте притисак док проток не престане да расте. Запишите тај притисак. Упоредите са спецификацијом (обично 200210 бара за 180-барско оперативно коло). Поправи винт релифе вентил ако је подесиво, или извор замене унапред постављен на спецификације ако је то фиксна поставка типа.

Затварање ореха на вилу за регулисање релифе клапана мора бити потпуно затегнуто након сваке подешавања постављене тачке. Ослобођен бравни орац омогућава винту да се окреће под вибрацијама ударних струја, што узрокује да се поставка одвија између интервала за рад. Ово је најчешћи узрок одступања постављене тачке релефних вентила на дрифтерима који су недавно имали сервисант релефних вентила.

Проверите замену вентила: Чишћење пре инсталирања

Главни разлог због којег се контролни вентили брзо не успевају након замене је контаминација у кругу горе од вентила. Частице које су биле превише велике да прођу кроз провалио вентил се налазе у линији горе и стићи ће до новог вентила на првом циклусу притиска. Пре инсталирања замене регенерационог вентила, исплакајте контактно коло чистим уљем, не само блоком колектора већ и целом дужином линије горе. У првом сата рада, проплављење уклања честице које би се иначе уградиле у ново седиште вентила.

Проверите материјале седишта вентила у ударним колама. Челична седишта су стандардна и довољна у чистом, добро филтрираном уљу. У колама са документованом историјом контаминације или са абразивном пролазом воде (идентификованом догађајима млечног уља), нитрилни вентили боље толеришу ударање честица пре него што развију трајни пут пропуста. Након било ког контаминације воде за пливање, замени и ретро-валв и комплет за запечатање ударних струја истовременозагађење које је оштетило ретро-валв такође је пролазило кроз запечатања ударних дубова. Хово снабдева комплети за запечатање ударних инструмената за све главне платформе за скитање како би завршио замену парене у једном сервисном догађају. Популне референце за модел на hovooseal.com.