தாங்கியின் குறைபாடு கண்டறிதல்: அசாதாரண சத்தம், வெப்பம் மற்றும் தேய்மானம்

ஹைட்ராலிக் ராக் டிரில் சுழற்றும் மோட்டார்களில் தாங்கிகளின் தோல்விகள் பொதுவாக திடீரென ஏற்படும் தெளிவான நிகழ்வாக எச்சரிக்கை அளிப்பதில்லை—டிரில்லை நிறுத்தும் அதிர்ச்சியூட்டும் முறையிலான சிக்கல், பொதுவாக சில வாரங்கள் அல்லது மாதங்களுக்கு முன்பே தொடங்கிய தேய்மான வரிசையின் இறுதியாகும். ஆரம்ப அறிகுறிகள் மிகவும் மென்மையானவை: குறைந்த அடித்தலில் சுழற்றும் மோட்டாரின் ஒலியின் உயரத்தில் சிறிய மாற்றம், எண்ணெய் வடிவத்தின் வெப்பநிலை முன்பை விட 5°C அதிகமாக இருத்தல், சேவை இடைவெளிகளுக்கு இடையில் எண்ணெய் மாதிரியில் உள்ள உலோகத் துகள்களின் எண்ணிக்கை மெதுவாக அதிகரித்தல். இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று பராமரிப்பு அழைப்பைத் தூண்டும் அளவுக்கு தெளிவாகத் தெரியும் போது, பொதுவாக தாங்கி பரிசோதனை மற்றும் மீண்டும் திரவ எண்ணெயிடுதல் மூலம் அதன் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியாத நிலையை எட்டிவிட்டிருக்கும்—மாற்றுவதே ஒரே வழியாகும்.

முற்றிலும் செலவு நன்றாக இருக்கும் போது முதல் கட்டத்திலேயே மூலப்பொருள் தரம் குறைவதை கண்டறிவதற்கு, ஒவ்வொரு குறியீடும் என்ன பொருளைக் குறிக்கிறது என்பதையும், அது தோல்வி நேரவரிசையில் எப்போது தோன்றுகிறது என்பதையும் அறிந்திருத்தல் அவசியம்—குறிப்பாக, எந்த அறிகுறி முதலில் தோன்றும் என்பதும், எந்த குறியீடு மூலப்பொருள் சில மணிநேரங்களில் முற்றிலும் செயலிழக்கப் போகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது என்பதும்.

தோல்வி வரிசை: எந்த குறியீடுகள் எப்போது தோன்றும்?

பாறை துளையிடும் சுழற்று மின்னோட்டத்தில் மூலப்பொருள் தோல்வி பொதுவாக ஒரு வரிசையில் நிகழும். மிக முதலில் கண்டறியக்கூடிய குறியீடு—பொதுவாக மனிதனால் உணரக்கூடிய எந்த ஒலியும் தோன்றுவதற்கு முன்பே—மூலப்பொருள்-பண்பு அதிர்வெண்களில் அதிர்வு வீச்சு அதிகரிப்பாகும். தட்டுதல் சூழலில், தட்டுதல் இயந்திரத்தின் பின்னணி அதிர்வு மிக வலுவாக இருப்பதால், இந்த துளையிடும் அளவுக்கு கீழான அதிர்வு மாற்றம் சென்சார்-அடிப்படையிலான அதிர்வு பகுப்பாய்வு இல்லாமல் துல்லியமாகக் கண்டறிய முடியாது. பெரும்பாலான புல செயல்பாடுகளில் சுழற்று மின்னோட்டத்திற்கு குறிப்பிட்ட இந்த கருவியமைப்பு இல்லை; எனவே, இந்த முதல் குறியீடு கவனிக்கப்படாமல் போகிறது.

அடுத்து தோன்றும் சமிக்ஞை பொதுவாக இரைச்சலாகும்: சுழற்றும் மோட்டாரின் பண்பு சார்ந்த ஒலியில் ஏற்படும் மாற்றம் — ஒரு நிலையான, குறைந்த முணுமுணுப்பிலிருந்து, கால அடிப்படையில் அல்லது இடைவெளியுடன் திரும்பத் திரும்ப வரும் ஒலியாக மாறுதல் — இது தாங்கியின் ஓட்டு அதிர்வெண்ணில் (bearing race frequency) மீண்டும் மீண்டும் திரும்பும் ஒரு மென்மையான உலோக சுழற்சி ஒலியாகும். இது, தட்டு இல்லாமல் (percussion off), சுழற்றுதல் மட்டுமே செயல்படும் நிலையில், குறைந்த சுழற்று அழுத்தத்தில் சாதனத்தை இயக்கும் அனுபவம் வாய்ந்த ஆபரேட்டருக்கு கேட்கக்கூடியதாகும். முக்கிய முறையாக: ஒரு நிலைநிறுத்தும் சுழற்சியின் போது (தட்டு இல்லை, குறைந்த வேகத்தில் சுழற்றுதல்), குறிப்பாக டிரிப்டரின் சுழற்றும் மோட்டார் முனையைக் கவனித்துக் கேளுங்கள். புதிய தாங்கிகள் குறைந்த சுழற்று வேகத்தில் கிட்டத்தட்ட மௌனமாக இருக்கும்; ஆனால் ஓட்டுப் பாதையில் (raceway) சேதம் ஏற்பட்ட தாங்கிகள் ஒரு ஒழுங்கற்ற முணுமுணுப்பை அல்லது மெல்லிய சுழற்சி தரைத்தல் ஒலியை உருவாக்கும், இது சுழற்று வேகம் அதிகரிக்கும் போது தீவிரமடையும்.

பெரும்பாலான தவறுகளின் வரிசையில், இரைச்சலுக்குப் பிறகு வெப்பம் ஏற்படுகிறது. சுழற்றும் மோட்டார் ஹவுசிங்கில் உள்ள தாங்கியின் வெப்பநிலை, சேதமடைந்த ரேஸ்வே மேற்பரப்பு ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் உராய்வை அதிகரிப்பதால் உயர்கிறது. பெரும்பாலான சுழற்றும் மோட்டார் தாங்கிகளுக்கு ஏற்ற இயக்க வெப்பநிலை என்பது ஹவுசிங் மேற்பரப்பில் 80°C அல்லது அதற்குக் கீழே ஆகும். கையால் தொட்டு சோதித்தல் (அண்டையில் உள்ள சுற்றுச்சூழல் பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஹவுசிங் சூடாக உணரப்படுவதைக் குறிப்பிடுதல்) அல்லது மோட்டார் ஹவுசிங்கில் இன்ஃபிராரெட் வெப்பநிலை மானி பயன்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் மூலம், தாங்கி சீசர் அபாயம் ஏற்படுவதற்கு முன்பாகவே அது அதிக வெப்பத்தில் இயங்குவதைக் கண்டறியலாம். வெப்பநிலை உயர்வு மெதுவாக அல்லாமல் திடீரென ஏற்படுவது, முன்னேறும் ரேஸ்வே தேய்மானத்தை விட திரவ தடைப்பொருள் தவறு என்பதைக் குறிக்கிறது—மாசுபட்ட கிரீஸ் திடீரென அதன் பாகுத்தன்மையை இழப்பது அல்லது தடைப்பொருள் வழித்தடம் துகள்களால் மூடப்படுவது.

தவறு வகைகளைப் பொறுத்து இரைச்சல் பண்புகள்

எண்ணெய் மாதிரி கண்டறிதல்ஃ ஒலிக்கு முன்னர் தாங்கு உருளை உடைப்பைப் பிடித்தல்

சுழற்சி மோட்டார் வடிகட்டி எண்ணெய் உள்ளடக்கிய வழக்கமான ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பகுப்பாய்வைச் செய்யும் செயல்பாடுகளில், துடுப்பு சுற்று மட்டுமல்லாமல், வடிகட்டி மாதிரிகளில் உலோக துகள்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பது நடைமுறையில் கண்காணிக்கக்கூடிய ஆரம்பகால தாங்கு உருளை சீர ஓட்டப்பாதையிலிருந்தும், உருட்டப்பட்ட உறுப்புகளிலிருந்தும் உடைந்துபோன இரும்பு மற்றும் எஃகு துகள்கள் சத்தம் அல்லது வெப்பம் கண்டறியப்படுவதற்கு முன்னர் எண்ணெயில் தோன்றும். தொடர்ச்சியான 200 மணிநேர மாதிரிகளுக்கு இடையில் இரட்டிப்பாகும் துகள்களின் எண்ணிக்கை (முற்றிலும் எண்ணிக்கை இன்னும் சாதாரண வரம்பிற்குள் இருந்தாலும் கூட) லிப்ரிகேஷன் சர்க்யூட்டில் எங்காவது துரிதப்படுத்தப்பட்ட உடைப்பைக் குறிக்கிறது. சத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை சோதனைகளுடன் குறுக்கு குறிப்பு மூலம் மூலத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.

வெவ்வேறு அளவு மற்றும் வடிவமைப்பு கொண்ட தேய்மானத் துகள்கள் வெவ்வேறு தோல்வி முறைகளைக் குறிக்கின்றன: பெரிய, ஒழுங்கற்ற இரும்புத் துகள்கள் ஓட்டுப்பாதை மேற்பரப்பின் சீரற்ற பிளவு (fatigue spalling) ஏற்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கின்றன; பிளவுத் துகள்கள் இல்லாத மிக மெல்லிய இரும்பு 'சவார்ப்' (swarf) துகள்கள், மாசுபட்ட திரவ எண்ணெயினால் ஏற்படும் தேய்மானத்தைக் குறிக்கின்றன; இரும்பு அல்லாத துகள்கள் (தாமிரம், வெள்ளீயம்) என்பவை தாங்கியின் கூடு (cage) அல்லது பிரிப்பான் (separator) பொருளைக் குறிக்கின்றன, இது அதிக சுமை (overloading) அல்லது தாக்க சூழலுக்கு ஏற்ற தாங்கியின் வகை தவறாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கின்றன. இந்த வேறுபாடுகளை எளிய காந்த பிளக் பரிசோதனை (magnetic plug inspection) — வடிகால் வழியில் ஒரு காந்தத்தை வைத்தல் — அல்லது ஆய்வக மாதிரி பகுப்பாய்வில் காண முடியும்.

அடிப்படைக் காரணம்: சுழற்சி மோட்டார் தாங்கிகளை உண்மையில் அழிக்கும் காரணம் என்ன?

பாறை துளையிடும் சுழற்று மோட்டார்களில் முன்கூட்டியே ஏற்படும் தாங்கிகளின் தோல்விகளில் பெரும்பாலானவை திரவத்தின் தடையால் ஏற்படுகின்றன. இதற்கு இரண்டு வடிவங்கள் உள்ளன: (அ) மிகக் குறைவான திரவம் (சுழற்று மோட்டார் தாங்கி பகுதிக்கு திரவத்தை வழங்கும் ஷாங்க் திரவ வழித்தடம் அடைத்து அல்லது காலியாக இருத்தல்) மற்றும் (ஆ) தவறான சேர்மம் (சரியான தரத்திலான பாறை துளையிடும் EP எண்ணெய் கிடைக்காத போது, பொது நோக்கத்திற்கான இயந்திர எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுதல்). இரண்டுமே 50–100 மணி நேரத்திற்குள் மேற்பரப்பு அரிமானத்தை வேகப்படுத்துகின்றன, மேலும் வெப்பத்தை உருவாக்கி எண்ணெய் சிதைவை மேலும் வேகப்படுத்துகின்றன—இது ஒரு தீவிரமடையும் சுழற்சி.

சுத்தம் செய்யும் நீரினால் ஏற்படும் மாசுப்படுதல் இரண்டாவது முக்கிய காரணமாகும். சுத்தம் செய்யும் பெட்டியின் சீல்கள் தவறினால், நீர் நேரத்துடன் சுழற்று மோட்டார் பகுதிநோக்கி நகர்கிறது. தாங்கிகளின் திரவத்தில் நீர் கலந்திருத்தல் கடுமையான அரிமான அளவை மிகவும் அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் சுமையின் கீழ் உலோக மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே நீர் பாதுகாப்பு திரவத் திரையை உருவாக்காது. மாசுப்பட்ட நீர் காரணமாக இந்த தவறு ஏற்பட்டால், காந்த பிளக் மிக மெல்லிய உலோகத் துகள்களை (பெரிய பிளவுத் துகள்கள் அல்ல) காட்டும்; இது துகள் வடிவத்தின் அடிப்படையில் பிளவு வகை தவறிலிருந்து வேறுபடுத்தப்படுகிறது.

வழிகாட்டு சீவ் அதிக அளவில் தேய்மானத்தின் காரணமாக அதிக சுமை ஏற்படுவது மூன்றாவது காரணம். அதிக வெற்றிடத்துடன் கூடிய வழிகாட்டு சீவ், தட்டுதல் சுமையின் கீழ் ஷாங்க் பக்கவாயில் அசைவதை அனுமதிக்கிறது; இந்த பக்க சுமை சக்கு கூறு மூலம் சுழற்சி மோட்டார் தாங்கிக்கு பகுதியளவு மாற்றப்படுகிறது. இந்த தாங்கி அது வடிவமைக்கப்படாத செங்குத்து சுமைகளை ஏற்றுகிறது. கண்டறிதல்: தாங்கிகள் அடிக்கடி தவறுகின்றன மற்றும் வழிகாட்டு சீவ் வெற்றிடம் மாற்று வரம்பில் அல்லது அதற்கு மேல் உள்ளது எனில், அந்த சீவ் மூல காரணமாகும் — அது தெளிவாகத் தெரியும் முதன்மைப் பிரச்சனையாக இருந்தாலும் கூட.

மாற்றுதல் மற்றும் மீண்டும் பொருத்துதல்: மீண்டும் தவறுகள் ஏற்படுவதைத் தடுத்தல்

சமீபத்தில் தோல்வியடைந்த அதே ஹவுசிங்கில் புதிய மென்பொருளை நிறுவுவதற்கு முன் ஹவுசிங் போர் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஷோல்டர் பரப்புகளை ஆய்வு செய்யாமல் இருத்தல், மீண்டும் விரைவில் மென்பொருள் தோல்வியின் மிக வழக்கமான காரணமாகும். தோல்வியடைந்த மென்பொருளின் உருளும் உறுப்புகள் ஹவுசிங் போரை கீறுகின்றன; அந்தக் கீறல்கள் பதற்ற மையங்களை உருவாக்கி, புதிய மென்பொருளின் வெளிப்புற வட்டத்தை அதன் முதல் இயக்க மணிநேரங்களிலேயே சேதப்படுத்துகின்றன. புதிய மென்பொருள்களை நிறுவுவதற்கு முன் ஹவுசிங்கை சுத்தம் செய்து, அளவிட்டு, தேவைப்பட்டால் ஹோன் செய்து அல்லது மாற்றியமைக்கவும்.

மென்பொருள் நிறுவல் விசையை சரியான வளையத்தில்—அதாவது அழுத்தத்தால் பொருத்தப்படும் வளையத்தில்—செலுத்த வேண்டும். உருளும் உறுப்பு வழியாக நிறுவல் விசையைச் செலுத்துவது உடனடியாக வளையப் பரப்புகளைச் சேதப்படுத்தும், இது முன்கூட்டியே தேய்மானம் போல் தோன்றும் தோல்வியை ஏற்படுத்தும், ஆனால் அது உண்மையில் நிறுவல் சேதமே ஆகும். HOVOO அனைத்து முக்கிய டிரிப்டர் பிராண்டுகளுக்கும் சுழற்சி மோட்டார் சீல் கிட்களை வழங்குகிறது. முழு குறிப்புகளுக்கு hovooseal.com ஐப் பார்க்கவும்.