EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
VG 68 எண்ணெய், VG 46 க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சுற்றுச்சாலையில் உள்ளபோது, உடனடி சீல் தோல்வியை ஏற்படுத்தாது — அது 200-மணி நேர ஆய்வின்போது ஆரம்ப சீல் சோர்வு போல தோன்றும் மெதுவான வெப்ப தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் இயக்க முறை: இயக்க வெப்பநிலையில் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய், போர் மேற்பரப்பில் தடிமனான படலத்தை உருவாக்குகிறது. அந்த தடிமனான படலம், ஒவ்வொரு தடிப்பு அடியின்போதும் சீல் லிப்பின் மீது அதிக விறைப்பு விசையை உருவாக்குகிறது, இது லிப் கூட்டுப் பொருளுக்கு வெப்பத்தை அதிக அளவில் கடத்துகிறது. சரியான பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும்போது சீல் லிப்பின் வெப்பநிலை 6–9°C அதிகமாக இருக்கும், இது PU கூட்டுப் பொருளின் ஆக்ஸிஜனேற்றத்தையும், மாற்று இடைவெளிக்குள் செறிவூட்டலையும் 18–24% வரை வேகப்படுத்துகிறது.
எதிர்மறை சிக்கல் — VG 46 சுற்றுப்பாதையில் VG 32 பயன்படுத்துதல் — வேறொரு தவறு வகையை உருவாக்குகிறது: இயக்க வெப்பநிலையில் போதுமான திரவ அடுக்கு தடிமன் இல்லாமை, அதனால் அதிக சுமை தட்டுதல் உச்சத்தின் போது சீல் லிப் மற்றும் போர் பரப்புக்கு இடையே உலோக-உலோக நுண்ணிய தொடர்பு ஏற்படுகிறது. அந்த நுண்ணிய தொடர்புகள் லிப் பரப்பில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இது 200-மணி நேர ஆய்வின் போது லிப் சுற்றளவில் மிக மென்மையான குழிவுடன் கூடிய பளபளப்பான பாதையாக தெரிகிறது. லிப் இன்னும் தவறு செய்யவில்லை; அது முடுக்கப்பட்ட தேய்மானத்தைக் காட்டுகிறது, இது 420–460 மணிநேரம் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட நேரத்தை விட விரைவாக 260–300 மணிநேரத்தில் தணிப்பு வரம்பை அடையும். இந்த இரண்டு தவறுகளும் தங்களை வலிமையாக அறிவிப்பதில்லை — இவற்றை முற்றிலும் கண்டறிய எண்ணிக்கை வாரியாக எடுக்கப்பட்ட எண்ணெய் மாதிரிகளின் துகள் எண்ணிக்கை போக்குகளை ஒப்பிட வேண்டும்.
சீல் செயல்திறனின் மீது எண்ணெய் பாகுத்தன்மையின் விளைவு
|
எண்ணெய் பாகுத்தன்மை |
72°C இல் அடுக்கு தடிமன் |
சீல் லிப் விளைவு |
சேவை ஆயுள் தாக்கம் |
|
VG 32 (தரநிலை டிரிப்டர் சுற்றுப்பாதைக்கு மிக மெல்லியது) |
இயக்க வெப்பநிலையில் தரநிலைக்கு கீழே அடுக்கு தடிமன் |
தட்டுதல் சுமையின் அதிகபட்ச நிலைகளில் நுண்ணிய தொடர்பு உச்சங்கள் — லிப் பரப்பின் பளபளப்பு |
260–310 மணி நேரம் — VG 46 அடிப்படைக்கு ஒப்பிடும்போது 30–35% குறைவு |
|
VG 46 (தரமான டிரிப்டருக்கு ஏற்றது) |
70–78°C வெப்பநிலையில் தர வரையறுக்கப்பட்ட படலத்தின் தடிமன் |
சுழற்சியின் போது உள் விளிம்பையும் உள் குழாயையும் முழுமையாக பிரிக்கும் ஹைட்ரோடைனமிக் படலம் |
அடிப்படை: சுத்தமான சுற்றுப்பாதையில் 400–460 மணி நேரம் |
|
VG 68 (மிக அதிக தடிமன் — பொதுவான குளிர் காலநிலை பிழை) |
இயக்க வெப்பநிலையில் தர வரையறைக்கு மேற்பட்ட படலம் — அதிக விறைப்பு விசை |
விளிம்பின் வெப்பநிலை 6–9°C அதிகம் — பாலியூரித்தேன் (PU) ஆக்ஸிஜனேஷன் வேகமாகிறது |
320–360 மணி நேரம் — வெப்பச் சிதைவினால் 15–20% குறைவு |
|
VG 100 (கட்டுமான உபகரணங்களுக்கான எண்ணெய், தவறான வகை) |
சிறப்புத் தன்மைகளுக்கு மிக அதிகமாக — அதிக சறுக்கு வெப்ப உருவாக்கம் |
லிப் 15–20°C இல் சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இயங்குகிறது |
180–240 மணி நேரம் — கடுமையான வெப்ப மோசமாக்கல்; கலவையில் மேற்பரப்பு விரைவு (crazing) தெரியலாம் |
|
PAO VG 46 (−15°C ஐ விடக் குறைவான குளிர் காலநிலைக்கு ஏற்றது) |
அகன்ற வெப்பநிலை வரம்பில் (−30°C முதல் +90°C வரை) சரியான திரவ அடுக்கு தடிமன் |
குளிர் தொடக்கத்தின் போதும் சிறந்த ஹைட்ரோடைனமிக் திரவ அடுக்கு பராமரிக்கப்படுகிறது |
420–480 மணி நேரம் — கனிம VG 46 ஐ விட சிறிது நீண்ட காலம், ஏனெனில் குளிர் தொடக்கத்திற்கான பாதுகாப்பு சிறப்பாக உள்ளது |
குளிர் காலநிலை இயக்கத்தில் VG 68 தவறு என்பது மிகவும் பொதுவான பாகுத்தன்மைத் தவறாகும்: பராமரிப்பு குழுக்கள், குளிர் தொடக்கத்தின் போது பம்பைப் பாதுகாக்க விடும் போது குளிர்காலத்தில் VG 68 க்கு மாறுகின்றனர், ஆனால் சூழல் வெப்பநிலை உயரும்போது மீண்டும் மாற்ற மறந்துவிடுகின்றனர். பம்ப் உயிர் வாழ்கிறது; ஆனால் பெர்குஷன் சீல்கள் மாதங்களுக்கு உயர்ந்த லிப் வெப்பநிலையில் இயங்குகின்றன. HOVOO, RD-தொடர் மற்றும் HLX5T டிரிப்டர்களுக்கான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பின் அடிப்படையில் பாகுத்தன்மை தேர்வு வழிகாட்டிகளை வழங்குகிறது. முழு மாதிரி குறிப்புகள் hovooseal.com இல்.
