முதலில் சிசல் தேய்ந்து போகிறது. பின்னர் முன் புஷிங். பின்னர் யாரோ ஒருவர் எங்கிருந்தாவது வசதியாகக் கிடைத்த பொதுவான சிசலை பதிலாக பொருத்துகிறார்; அதன் விறைப்பு தவறாக இருக்கிறது, ஷாங்க் விட்டம் சிறிது மாறுபட்டிருக்கிறது, மூன்று வாரங்களுக்குள் முன் புஷிங் முற்றிலும் சேதமடைகிறது. ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரின் பாகங்களைத் தேர்வு செய்வது ஒரு தாழ்ந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது — அது விலைப்பட்டியலில் தெரியாது; ஆனால் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு முழு முன் தலைப்பகுதியையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கிறது.
தேய்மான பாகங்களில் OEM தன்மை ஏன் முக்கியம்?
ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்களுக்கான சிசல்கள் 42CrMo கலப்பு எஃகில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, HRC 48–52 கடினத்தன்மைக்கு வெப்பச் சிகிச்சை அளிக்கப்பட்டு, CNC இயந்திரத்தில் துல்லியமாக வெட்டப்படுகின்றன. இந்த கடினத்தன்மை வரம்பு ஏதும் சம்பந்தமற்றது அல்ல — மிகவும் மென்மையானதாக இருந்தால், கடினமான பாறைகளுக்கு எதிராக முனை பூஞ்சை போல விரிந்து விடும்; மிகவும் கடினமானதாக இருந்தால், ஷாங்க் (சிசலின் உடல்) பிரிக்க எளிதாகும் மற்றும் பக்கவாட்டு சுமைக்கு எதிராக உடைந்துவிடும். இந்த கடினத்தன்மை வரம்பிற்கு வெளியே உள்ள சிசல் ஏதேனும் பயன்பாட்டில் வைக்கப்பட்டால், அது விரைவில் தவறு நிகழ்த்தும் மற்றும் அது இயங்கும் புஷிங்கை (bushing) சேதப்படுத்தும். புஷிங் மாற்றுச் செலவு பொதுவாக சிசலின் விலையை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.
திசை வால்வு — சில சமயங்களில் மாற்று வால்வு அல்லது கட்டுப்பாட்டு வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது — இது ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரின் உள்ளே பிஸ்டனுடன் இணைந்து இயங்கும் ஒரே பாகமாகும். வால்வு சீவ் (sleeve), ஒவ்வொரு சைக்கிளிலும் பிஸ்டனை மேலும் கீழும் இயக்க எண்ணெயை வழிமாற்றுகிறது. தவறான அளவு செய்முறை துல்லியத்தில் உள்ள வால்வு சீவ், பிஸ்டன் இயக்கத்தில் நேர முறையீட்டுப் பிழைகளை ஏற்படுத்துகிறது, இது அழுத்த உச்சத்தை (pressure spikes) உருவாக்குகிறது. அந்த உச்சங்கள் சீல்களை வெடிக்க வைக்கின்றன, மேலும் நேரப்போக்கில் சிலிண்டர் போர் (cylinder bore) மீது கோடுகளை உருவாக்குகின்றன. வால்வு சீவ் ஒன்றை ஹவுசிங்குடன் (housing) பொருத்தும் வகையில் தயாரித்தாலும், அது குறிப்பிட்ட மாடலின் உள் அல்லது வெளி வால்வு வகைக்கு சரியான தன்மையில் தயாரிக்கப்படாவிட்டால், இதே தோல்வித் தொடர் ஏற்படும்.

ஒரே இடத்திலிருந்து நேரடியாக வழங்குதல் — அபாயத்தைக் குறைக்கிறது
ஒரே மூலத்திலிருந்து நேரடியாக தயாரிப்பாளர் (OEM) வழங்குதலுக்கான காரணம் எளிதாக விளக்கமுடியும். சிசல் (chisel), ஹோல்டர், திசை வால்வு, த்ரூ போல்ட்ஸ் (through bolts) மற்றும் சீல் கிட் (seal kit) ஆகியவை ஒரே வழங்குநரிடமிருந்து, சரிபார்க்கப்பட்ட குறுக்கு-ஒத்திசைவுடன் (cross-compatibility) வரும்போது, பாகங்களின் தோல்வித் தொடர் தொடங்குவதற்கு முன்பே முறிக்கப்படுகிறது. பல வழங்குநர்களிடமிருந்து பாகங்களை கலந்து பயன்படுத்தும்போது, ஒவ்வொரு இணைப்பு இடத்திலும் அளவு தொடர்பான சந்தேகம் ஏற்படுகிறது.
HOVOO மற்றும் HOUFU ஆகியவை BEILITE, Soosan, Furukawa மற்றும் Montabert போன்ற முக்கிய பிரேக்கர் பிராண்டுகளுக்கான மூலதன சிறப்புத்தன்மையுடைய சிசல் ஹோல்டர்கள், திசை வால்வு கூட்டுகள், சீல் கிட்கள் மற்றும் திரூ போல்ட் தொகுப்புகளை வழங்குகின்றன. https://www.hovooseal.com/ என்ற தளத்திலிருந்து ஒரே இடத்திலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட பிரேக்கர் மாதிரிக்கான முழு அழிவு பாகங்கள் சுழற்சியையும், ஒத்திசைவு குறித்த ஊகங்களையும் இல்லாமல் வழங்க முடிகிறது.
முக்கிய அழிவு பாகங்கள்: சிறப்புத்தன்மை மற்றும் தோல்வி குறிப்பு
|
பகுதியும் |
தவறான சிறப்புத்தன்மையின் தோல்வி முறை |
OEM விநியோகத்தில் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும் |
|
சிசல் (42CrMo எஃகு) |
முன்கூட்டியே நுனியின் மஷ்ரூம் வடிவமைப்பு; ஷாங்க் வெறும் உடைவு |
HRC 48–52 கடினத்தன்மை; CNC-தரையில் வெட்டப்பட்ட ஷாங்க் விட்டத்தின் துல்லிய அளவு |
|
சிசல் ஹோல்டர் / ராட் சீட் |
பின் போர் பக்கத்தில் பக்க சுமை பிளவு; ரிடெய்னர் பின் முறிவு |
பொருள் தரம்; பிரேக்கர் மாதிரிக்கு ஏற்றவாறு பின் போர் சீரமைப்பு |
|
திசை மாற்றும் (பின்னோக்கி இயங்கும்) வால்வ் |
தவறான நேரத்தில் நிகழும் பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், அழுத்த உச்சத்தால் ஏற்படும் சேதம் |
வால்வ் சீவ் துல்லியம்; உள்/வெளி வால்வ் வகைகளுடன் ஒத்துப்போவது |
|
முழு போல்ட்கள் & பக்க போல்ட்கள் |
கம்பனத்தின் காரணமாக ஹவுசிங் தளர்தல்; கேசிங் விரிச்சல் |
தயாரிப்பாளர் குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் தரம் மற்றும் டார்க் விவரங்கள் |
ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் தேய்மான பாகங்களின் விநியோகம் | சிசல் ஹோல்டர் OEM | திசை மாற்றும் வால்வ் பிரேக்கர் | 42CrMo சிசல் | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY