ஈபிராக் SB 202 T சுரங்கத் துளையிடும் கருவிகள்: சுரங்க கட்டுமானத் திட்டங்களுக்கான தொழில்முறை உபகரணங்கள்

சுரங்கத்தில் ஒரு பிரேக்கர் உண்மையில் என்ன தேவைப்படுகிறது

துளையிடப்பட்ட சூழல்கள் ஆக்ஸிஜன்-குறைந்த வளிமண்டலம், படிக வடிவ சிலிகா தூள் மற்றும் கருவிகளிலிருந்து ஏற்படும் அதிக அளவு அதிர்வு போன்ற ஆபத்துகளை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த மூன்று ஆபத்துகள் — காற்றுத் தரம், தூள், அதிர்வு — சுரங்க கட்டுமானத்தில் ஒவ்வொரு கருவி தேர்வு முடிவின் மையத்திலும் அமைந்துள்ளன, மேலும் இவை ஒரு பொதுவான மேற்பரப்பு பிரேக்கர் வடிவமைக்கப்படாத வழிகளில் செயல்படுமாறு திசைகளை இழுக்கின்றன. ஒரு மேற்பரப்பு குவாரியில் தூள் வெளியே பரவுகிறது; ஒரு சுரங்கத்தின் முன்னோக்கிய பகுதியில், அது அங்கேயே தங்கிவிடுகிறது. திறந்த இடத்தில் அதிர்வு எக்ஸ்கவேட்டரை அதிரச்செய்கிறது; துளையிடப்பட்ட இடத்தில், அது சுரங்கத்தின் உறைப்பு மற்றும் முகடு ஆகியவற்றிலிருந்து எதிரொலித்து, ஐம்பது மீட்டருக்குள் உள்ள ஒவ்வொரு தொழிலாளரையும் பாதிக்கிறது.

வேலையின் தன்மையும் வேறுபட்டதாகும். பாறையின் பின்புறம், பக்கச் சுவர்கள் மற்றும் முன்புற முகப்பிலிருந்து பாதுகாப்பற்ற பாறைத் துண்டுகளை அகற்றுதல் (ஸ்கேலிங்) — ஒவ்வொரு அகழ்வு சுற்றிற்குப் பின்னரும் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது ஷாட்கிரீட் மற்றும் பாறை போல்ட்களை பயன்படுத்துவதற்கான தயாரிப்பாகக் கருதப்படுகிறது; மேலும் இது ஆபத்தானதாக இருப்பதால், வேலையாளர்களின் பாதுகாப்பை மிகவும் கவனமாக கவனித்தல் அவசியம். சுவர் மற்றும் மேற்கூரை வடிவமைப்பு என்பது கடினமான கோணங்களில், மிகக் குறுகிய இடைவெளிகளில், பெரும்பாலும் மேல்நோக்கி அல்லது பக்கவாட்டில் செயல்படும் திறன் கொண்ட கருவியை தேவைப்படுத்துகிறது. ஒரு 30 டன் மேற்பரப்பு அகழ்வு இயந்திரத்திற்காக அளவு செய்யப்பட்ட பிரேக்கர், குவாரியின் பெஞ்சில் எவ்வளவு திறமையாக இருப்பினும், ஒரு 3 டன் கேரியரில் 5 மீட்டர் தலையை நுழைக்க முடியாது.

SB 202 T எவ்வாறு அந்த ஒவ்வொரு கட்டுப்பாடுகளையும் சமாளிக்கிறது

SB சுரங்கப்பாதை பதிப்பு ஸ்கேலிங், சுவர் & மேற்கூரை வடிவமைப்பு மற்றும் பிற கடினமான அடித்தள வேலைகளுக்கு முற்றிலும் ஏற்றதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த குறுகிய பயன்பாட்டு எல்லை ஒரு சந்தைப்படுத்தல் குறைபாடு அல்ல — இது உண்மையில் அடித்தளத்தில் பயன்படுத்தும் போது நிலையான நன்மைகளை வழங்கும் பொறியியல் முடிவுகளின் தொடர்ச்சியை எதிரொலிக்கிறது.

தூசி கருவியின் இடைமுகத்தில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. முன் பாதுகாப்பு திரை மற்றும் தூசி மூடி ஆகியவற்றுடன் சேர்த்துப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு கருவி, தாக்குதல் இயக்க அமைப்பிற்குள் தூசி நுழைவதை குறைக்கிறது. தனித்தனியாக, ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் பிஸ்டன் ஒன்று கடினமான பணிச்சூழல்களில் சிறந்த உறுதித்தன்மையையும், வெளிப்புற ஈரப்பதத்தால் (நிலத்தடி நீர் ஊற்றுதல் மற்றும் காற்றோட்டத்தின் குளிர்விப்பு காரணமாக ஏற்படும் கண்ணீர்த்துளிகள்) ஏற்படும் உள் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும் ஒரு சாதாரண அலகில் இருந்து வேறுபட்டு, சிறந்த தாங்குதிறனையும், துரு எதிர்ப்புத்தன்மையையும் வழங்குகிறது. ஒரு ஒருங்கிணைந்த நீர் அடக்க அமைப்பு தூசி வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கிறது, பார்வையை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் பாதுகாப்பான, சுத்தமான பணியிடத்தை உருவாக்க உதவுகிறது — இது OSHA-ன் சிலிகா தூசி வெளிப்பாடு விதிகளுக்கு நேரடியாக பொருந்தும், இவை தரைக்கு கீழே உள்ள பணியிடங்களிலும் வேறு எங்கும் உள்ளதைப் போலவே கடுமையாக பொருந்தும்.

கம்பனி மற்றும் அதிக சுமை ஆகியவை இரண்டு சுயாதீன அமைப்புகளால் கையாளப்படுகின்றன. ஒருங்கிணைந்த அழுத்த விடுபடு வால்வ் (pressure relief valve) அதிக சுமைகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது — இது குறிப்பாக சுரங்கப்பாதை பணிகளில் ஒரு முக்கிய அபாயமாகும், ஏனெனில் இங்கு கொண்டுசெல்லும் இயந்திரம் (carrier) மற்றும் உடைக்கும் கருவி (breaker) பெரும்பாலும் செங்குத்து கோணத்தில் இல்லாமல், முறையற்ற பாறை முகப்புகளுக்கு எதிராக நிறுவப்படுகின்றன, இதனால் சுமை திடீர் உச்சத்திற்கு உயர்கிறது, அதை இயக்குநர் எப்போதும் முன்கூட்டியே முன்னறிவிக்க முடியாது. ஆற்றல் மீட்பு (Energy recovery) தானாகவே பிஸ்டன் பின்விளைவு (piston recoil) ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி கம்பனியின் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது: பூமியில் பரவும் கம்பனி (structure-borne vibration) குறைவதால், ஒரே சுரங்கப்பாதையில் தொடர்ச்சியாக செயல்படும் கொண்டுசெல்லும் இயந்திரத்தின் சோர்வு குறைகிறது. 'திட உடல் கருத்து (Solid Body Concept)' — ஒரே துண்டாக உள்ள உறை (one-piece housing) — கூறுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, இது செயல்திறனை அதிகரித்து, சேவை பணிகளுக்கான அணுகல் மிகவும் கடினமாக இருக்கும் சூழலில் பராமரிப்பு தேவைகளைக் குறைக்கிறது.

மிதக்கும் வழிகாட்டி புஷ் (floating guide bush) கருவியை, கையாளும் கைப்பிடி (carrier arm) சிரமமான வேலை கோணத்தில் வளைந்தாலும், ஒவ்வொரு அடியிலும் துல்லியமாக மையப்படுத்தி வைக்கிறது. மேற்பரப்பு அழிப்பு பணியில் இது ஒரு வசதியாகும்; ஆனால் துளையிடும் பணியில் (tunnel), துல்லியமான வடிவமைப்பு வெட்டுக்கும், மீறிய வெட்டு (overbreak) எனப்படும் சரிசெய்ய வேண்டிய வெட்டுக்கும் இடையேயான துல்லிய வித்தியாசம் சென்டிமீட்டரில் அளவிடப்படும் போது, இது முழு திட்ட அட்டவணைக்கும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகிறது.

SB 202 T தொழில்நுட்ப தகவல்கள்

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள எண்கள், ஏபிராக் (Epiroc) நிறுவனத்தால் வெளியிடப்பட்ட தயாரிப்பு தரவுகள் மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட வழங்குநர் பட்டியல்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்டவை. எந்தவொரு எடை மாறுபாடும், இணைப்புக்கு முன்னர் ஏபிராக் மற்றும்/அல்லது கையாளும் இயந்திரத்தின் (carrier) தயாரிப்பாளருடன் ஒப்புதல் பெறப்பட வேண்டும்.

உங்கள் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தில் SB 202 T ஐ பொருத்துதல்

SB202 என்பது எபிராக் நிறுவனத்தின் சுரங்கப்பாதை கட்டமைப்பு தொடரின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் SB 302, SB 452 மற்றும் SB 552 ஆகியவையும் அடங்கும் — இவை அனைத்தும் சுரங்கப்பாதை மற்றும் சுரங்கத் திட்டங்களில் அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் அதிகபட்ச திறனை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நான்கு மாதிரிகளும் கொண்டுசெல்லும் எடை மற்றும் தாக்க ஆற்றலில் படிப்படியாக அதிகரிக்கின்றன; எனவே, உங்கள் சுரங்கப்பாதை தலைப்புக்கு 6 டன்களுக்கு மேற்பட்ட எந்திரம் தேவைப்பட்டால், 302 அல்லது 452 ஆகியவை உங்களுக்கு ஏற்ற அடுத்த படியாக இருக்கும், மேலும் அதே சுரங்கப்பாதை-குறிப்பிட்ட அம்சங்களை (தூசி பாதுகாப்பு, நீர் அடக்கம், முன் பாதுகாப்பு தடை, அழுத்த விடுவிப்பு) பராமரிக்கும்.

நகர்வுக்கு முன், உங்கள் கொண்டுசெல்லும் வாகனத்தின் துணை சுற்றுப்பாதை 100–150 பார் அழுத்தத்தில் 35–65 லி/நிமிடம் என்ற அளவில் தண்ணீரை வழங்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். 17 கிலோவாட் இயந்திரவியல் உள்ளீட்டு வரம்பு நோக்கமாகவே மிதமானதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது — இது, வெளியேற்ற வசதி கட்டுப்பாடாக உள்ள ஒரு சிறிய இடத்தில் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைத்து வைக்கிறது. அதே கொண்டுசெல்லும் வாகனத்திலிருந்து அதிக சக்தியுள்ள மேற்பரப்பு உடைப்பானை (surface breaker) இயக்குவது, வெளியேற்ற வசதியால் ஈடுகட்ட முடியாத அளவிற்கு எண்ணெய் வெப்பநிலையை விரைவாக உயர்த்தும்; இது சீல்களின் ஆயுளைக் குறைத்து, திறந்த இடத்தில் விட குழிகளின் கீழே கட்டுப்படுத்த மிகவும் கடினமான வெப்பநிலை அதிகரிப்பு அபாயத்தை ஏற்படுத்தும்.

துளையிடும் பராமரிப்பு இடைவெளிகள் மேற்பரப்பில் உள்ளதை விட கடுமையான நேர அடிப்படையில் அமைகின்றன. ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் முன் பாதுகாப்பு தடுப்பு மற்றும் தூசு மூடி ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும் — பாறைத் தூள் மற்றும் ஈரப்பதம் சேர்ந்து ஒரு தீவிர தேய்மான பேஸ்ட் ஆக மாறுகின்றன, இது வறண்ட மேற்பரப்புத் தூளை விட புஷிங் தேய்வை வேகமாக்குகிறது. அழுத்த விடுபடு வால்வ் மற்றும் மிதக்கும் வழிகாட்டு புஷிங் ஆகியவை வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் பராமரிப்பு தேவையில்லாதவை; ஆனால், சிசல் சுழற்றப்படும் ஒவ்வொரு முறையும் கருவிப் பிடிப்பான் மற்றும் நிறுத்தப் பின்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். ஒரு மாற்று சீல் கிட் மற்றும் ஒரு மாற்றுக் கருவியை தளத்தில் தயாராக வைத்திருக்கவும்: சுறுசுறுப்பான சுழற்சி நேரத்துடன் கூடிய சுரங்க முனையில், இரண்டு மணி நேர பாகங்களுக்கான காத்திருப்பு ஒரு முழுமையான அகழ்வாராய்ச்சி சுழற்சியை இழக்கச் செய்யும்.