ஹைட்ராலிக் எக்ஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் சுரங்க டம்ப் டிரக்குகளுக்கான உயர் அழுத்த NBR மற்றும் PU ஓ-ரிங்குகள்

ஹைட்ராலிக் எக்ஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் அல்ட்ரா-கிளாஸ் மைனிங் டம்ப் டிரக்குகள் (ஹால் டிரக்குகள்) ஆகியவற்றின் அளவிட முடியாத சக்தி, பொதுவாக 300 முதல் 500 பார் வரையிலான அழுத்தத்தில் இயங்கும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளிலிருந்து வருகிறது. இந்த அமைப்புகள் இயந்திரத்தின் இரத்த ஓட்ட அமைப்பு போன்றவையாகும்; இவை பூம் மற்றும் பக்கெட் இயக்கம் முதல் திசைதிருப்பு மற்றும் பிரேக்கிங் வரை அனைத்தையும் இயக்குகின்றன. இந்தச் சூழலில் உள்ள சீல்கள், உயர் அழுத்தம், அழுத்த உச்சம் (ஷாக் லோட்ஸ்), உயர் வெப்பநிலைகள் (சூழல் வெப்பநிலை மற்றும் திரவ ஒதுக்குதல் ஆகிய இரண்டினாலும் ஏற்படும்) மற்றும் தொடர்ச்சியான டைனமிக் இயக்கம் ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சியான தாக்கத்தைச் சந்திக்கின்றன. இவற்றில் ஏற்படும் தவறுகள் சக்தி இழப்பு, சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மற்றும் கடுமையான அமைப்பு சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

நைட்ரைல் (என்.பி.ஆர்.) தரமான கனிம-அடிப்படையிலான ஹைட்ராலிக் திரவங்களை (ஹெச்.எல்.பி. வகை) பயன்படுத்தும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுக்கான மிகவும் பொதுவான சீல் பொருளாக தொடர்ந்து உள்ளது. இது திரவத்திற்கு நல்ல எதிர்ப்புத்தன்மை, பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ற வெப்பநிலை வரம்பு மற்றும் போதுமான இயந்திர பண்புகளை வழங்குகிறது; இதனால் செலவு-செயல்திறன் விகிதம் மிகச் சிறந்ததாக உள்ளது. பல ஸ்டாட்டிக் சீல்களுக்கு ( O-rings துளை இணைப்புகள், பிளான்ஜ் காஸ்கெட்கள்) மற்றும் குறைந்த தேவைகளைக் கொண்ட டைனமிக் பயன்பாடுகளுக்கு என்.பி.ஆர். முற்றிலும் ஏற்றதாக உள்ளது. கிளாண்ட் வடிவமைப்பு மற்றும் அழுத்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு 70 ஷோர் ஏ அல்லது 90 ஷோர் ஏ போன்ற தரமான கலவைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

எனினும், மிகவும் முக்கியமான டைனமிக் சிலிண்டர் பயன்பாடுகளில் —குறிப்பாக, பெரிய லிப்ட் மற்றும் டில்ட் சிலிண்டர்களில் உள்ள பிஸ்டன் மற்றும் ராட் சீல்களில் —பாலியூரிதேன் (PU அல்லது AU) பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் பொருளாகும். பாலியூரிதேன் எலாஸ்டோமர்கள் ரப்பர்கள் அல்ல, ஆனால் அவற்றின் கட்டமைப்பு முற்றிலும் வேறுபட்ட பாலிமர்கள் ஆகும்; இது அவற்றிற்கு அசாதாரணமான பண்புகளை வழங்குகிறது:

· அதிக அரிப்பு மற்றும் வெளியேற்ற எதிர்ப்பு: இவை தற்போது கிடைக்கும் மிக அதிக தடையுள்ள பாலிமர் சீல்கள் என்று கூறலாம்; இவை பெரிய, நீண்ட-ஸ்ட்ரோக் சிலிண்டர்களில் பக்க சுமையையும், உலோகம்-உலோகம் தொடர்பையும் தாங்க முடியும்.

· அதிக இழுவிசை வலிமை மற்றும் சுமை தாங்கும் திறன்: இவை மிக அதிக அழுத்தத்தை சீரான வடிவத்தில் தாங்கி, வெளியேற்றப்படாமல் (சிலிண்டர் இடைவெளிகளில்) இருக்க முடியும்.

· சிறந்த கிழிவு எதிர்ப்பு.

இவற்றின் குறைபாடு வெப்பநிலை வரம்பு குறைவாக இருத்தல் (பொதுவாக -40 °°செ முதல் +100 °°செ வரை) மற்றும் சூடான நீர், நீராவி மற்றும் சில வேதிப்பொருட்களுக்கு குறைந்த எதிர்ப்பு. இவை முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஓ.இ.எம்.கள் போன்றவை கேட்டர்பில்லர், Komatsu , மற்றும் ஹிட்டாச்சி ஒவ்வொரு சிலிண்டர் மாதிரிக்கும் துல்லியமான சீல் கிட்களை குறிப்பிடும் விரிவான சேவை வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகின்றன. இந்த கிட்கள் பெரும்பாலும் பல பொருள்களின் கலவையை உள்ளடக்கியவை: முதன்மை அழுத்த-ஏற்றும் சீல்களுக்கு பாலியூரெதேன் (பி.யூ.), இரண்டாம் நிலை சீல்கள் மற்றும் வைப்பர்களுக்கு என்.பி.ஆர்., மேலும் மிக அதிக அழுத்த பயன்பாடுகளுக்கு பி.டி.எஃப்.இ. பின்னால் ஆதரவு வளையங்கள்.

ஆஸ்திரேலியாவின் பில்பாரா பிராந்தியத்திலும், சில அமெரிக்க சுரங்கங்களிலும் தன்னியக்க மற்றும் தொலைநிலையில் இயக்கப்படும் சுரங்க உபகரணங்களின் அறிமுகம் மேலும் ஒரு அடுக்குச் சிக்கலைச் சேர்த்துள்ளது. ஒரு மனிதரற்ற வாகனத்தில் கசிவு ஏற்பட்டால், அது தவறு ஏற்படும் வரை கவனிக்கப்படாமல் இருக்கும்; இது விலையுயர்ந்த தொலைநிலை முறையிலான குறைபாடு கண்டறிதலுக்கும், பழுதுபார்க்க ஊழியர் குழுவை அழைத்தலுக்கும் வழிவகுக்கும். ஹைட்ராலிக் திரவத்தின் தூய்மை, வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த போக்குகளைக் கண்காணிக்க சென்சார்களைப் பயன்படுத்தும் முன்கூட்டியே பழுதுபார்வை முறைகள், சீல் ஆயுள் தரவுகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, திட்டமிடப்பட்ட பழுதுபார்வை நேரங்களில் சீல்களை மாற்றுவதற்காக அட்டவணைப்படுத்தப்படுகின்றன; இது, மூலதன-அடிப்படையிலான, 24/7 இயக்கங்களில் இயந்திரங்களின் கிடைப்புத்தன்மையை அதிகபட்சமாக்குகிறது.