ஜா கிரஷர், கோன் கிரஷர் மற்றும் இம்பாக்ட் கிரஷர்களுக்கான உயர்-தேய்மான VMQ மற்றும் FKM சீல்கள்

பாறை நொறுக்குதல் என்பது மிகவும் தீவிரமான தேய்மானச் செயல்முறையாகும். பற்றுகள் செறிவூட்டும் விசையைச் செலுத்துகின்றன; கோண மற்றும் சுழற்றும் நொறுக்கிகள் ஒரு சுழலும் மேற்புறத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன; தாக்க நொறுக்கிகள் பாறைகளை உடைக்கும் தகடுகள் அல்லது முழங்கைகளில் வேகமாக மோதச் செய்கின்றன. இவை அனைத்தும் பெருமளவு தூசி மற்றும் நுண்ணிய துகள்களை உருவாக்குகின்றன, இவை வெளிப்பட்ட ஏதேனும் மேற்பரப்பிலும் (சீல்கள் உட்பட) தேய்மான விளைவை ஏற்படுத்தும் தேய்மான விளைவு கொண்ட பேஸ்ட் போல செயல்படுகின்றன. மேலும், இந்த இயந்திரங்கள் தங்களின் தாங்கிகள் மற்றும் பற்சக்கரங்களைப் பாதுகாக்க சிக்கலான திரவ எண்ணெய் கட்டமைப்புகளை (அடிக்கடி கிரீஸ் அல்லது கனமான பற்சக்கர எண்ணெய்) நம்பியுள்ளன, மேலும் சீல்கள் இந்த எண்ணெய்களை உள்ளே தக்கவைத்துக் கொள்ளவும், மாசுகளை வெளியே தடுக்கவும் வேண்டும்.

சிலிகான் ரப்பர் (VMQ) ஒரு தனித்துவமான பண்புகளின் கலவையை வழங்குகிறது: மிகவும் அகன்ற சேவை வெப்பநிலை வரம்பு (-60 °°செ முதல் +225 °°செ), குறைந்த வெப்பநிலைகளில் சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மை, மற்றும் ஓசோன் மற்றும் வானிலை எதிர்ப்புத்தன்மை. இருப்பினும், அதன் இழுவிசை வலிமை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்புத்தன்மை பிற பல எலாஸ்டோமர்களை விடக் குறைவாகும். எனவே, VMQ பொதுவாக கிரஷர்களில் இரண்டாம் நிலை சீலிங் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எ.கா., மின்சார கவர் கேஸ்கெட்கள், சென்சார் சீல்கள், அல்லது நேரடியான தேய்மான தொடர்பு மிகக் குறைவாக உள்ள ஆனால் வெப்ப நிலைத்தன்மை தேவைப்படும் பகுதிகளில்.

முதன்மை சீலிங் பாதுகாப்புக்கு —எ.கா., முக்கிய சாஃப்ட் பேரிங்கள், சுழற்சி புஷிங்கள் (eccentric bushings), அல்லது ஹைட்ராலிக் சரிசெய்தல் சிலிண்டர்களில் —ஃப்ளுவோரோகார்பன் (FKM) மற்றும் ஹைட்ரஜனேட்டட் நைட்ரைல் (HNBR) ஆகியவை முன்னணி பொருட்களாகும்.

· FKM: உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் வேதியியல்/எண்ணெய் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது. இது திரவ எண்ணெய் அமைப்பு சுற்றியுள்ள சீல்களுக்கும், தேய்மானத்தால் ஏற்படும் வெப்பத்திற்கு ஆட்படும் பகுதிகளுக்கும் ஏற்றது.

· HNBR: NBR-ஐ ஹைட்ரஜனேட் செய்வதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது; இது வெப்ப எதிர்ப்புத்தன்மையை (அதிகபட்சம் 150 °C), ஓசோன் எதிருப்புத்தன்மை மற்றும் இயந்திர பண்புகள் (இழுவிசை வலிமை, தேய்மான எதிருப்புத்தன்மை) ஆகியவற்றில் தரமான NBR-ஐ விட மேம்பட்டது. இது கியர் எண்ணெய்கள் மற்றும் கிரீஸ்களுக்கு சிறந்த எதிருப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது. பல கிரஷர் பயன்பாடுகளுக்கு, HNBR செயல்திறன், நீடித்தன்மை மற்றும் விலை ஆகியவற்றிற்கு இடையே சிறந்த சமநிலையை ஏற்படுத்துகிறது; தேய்மானத்தை மட்டும் கருதும்போது FKM-ஐ விட பெரும்பாலும் சிறந்த செயல்திறனை வெளிப்படுத்துகிறது.

AS213 தரநிலை, கிரஷர் போன்ற கனமான இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட சீல் வடிவங்களுக்காக அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது, இது பரிமாற்றத்தகுமையை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஒரு முக்கியமான பராமரிப்பு நடைமுறை என்பது சீல் ஹவுசிங் வடிவமைப்பு ஆகும்: பல நவீன கிரஷர்கள் லேபிரின்த் சீல்கள் அல்லது பல லிப் சீல்களை கிரீஸ் பர்ஜ் துளைகளுடன் ஒருங்கிணைந்து கொண்டுள்ளன. முதன்மை எலாஸ்டோமெரிக் சீல் (அடிக்கடி HNBR) இந்த இயந்திர அம்சங்களுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுகிறது. கிரீஸ் காலாவதியில் செலுத்தப்பட்டு, நேர்மறை அழுத்தத்தை உருவாக்கி, தூசியை உள்ளே வர விடாமல் வெளியே தள்ளுகிறது.

இந்தோனேஷியாவின் தாமிர சுரங்கங்கள் மற்றும் இந்தியாவின் இரும்புத் தாது செயல்பாடுகளிலிருந்து வெளிவந்த வழக்கு ஆய்வுகள், கீழ்க்கண்டவற்றை உள்ளடக்கிய முன்கூட்டியே செயல்படும் சீல் பராமரிப்பு திட்டம்:

1. சீல் தோல்வியைக் குறிக்கும் சிலிக்கா உள்ளடக்கத்தைச் சரிபார்க்க வழக்கமான கிரீஸ் பகுப்பாய்வு.

2. தோல்வியடைந்த சீல்களால் ஏற்படும் அதிக வெப்பநிலையைக் கண்டறிய பேரிங் ஹவுசிங்களின் இன்ஃபிராரெட் வெப்பப் படமாக்கம்.

3. முக்கிய லைனர் மாற்றங்களின் போது ஷாஃப்ட் சீல்களை திட்டமிடப்பட்ட முறையில் மாற்றுதல்.

   ...இது கிரஷர் பேரிங்கின் ஆயுளை 60-80% வரை நீட்டிக்க முடியும். ஐக்கிய அமெரிக்காவில், சில கலவை தொழிற்சாலைகள் அனைத்து டைனமிக் கிரஷர் சீல்களுக்கும் HNBR மற்றும் ஸ்டேட்டிக் கேஸ்கெட்களுக்கு VMQ ஆகியவற்றை தரநிலைப்படுத்தியுள்ளன, இது சரக்கு மேலாண்மையை எளிதாக்குகிறது மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.