33-99 நெர. முபு இி றூட். குலோ டிஸ்டிரிக்ட், நான்ஜிங், சீனா [email protected] | [email protected]

தொடர்பு ஏற்படுத்து

அட்லாஸ் கோப்கோ RD22U இன் உயர்-வலிமை முன் பகுதி, உக்ரைனில்

2026-04-30 18:12:20
அட்லாஸ் கோப்கோ RD22U இன் உயர்-வலிமை முன் பகுதி, உக்ரைனில்

உக்ரைனின் கிரிவி ரிஹ் பள்ளத்தாக்கில் இரும்புத் தாது செயல்பாடுகள்—ஆர்செலார்மிட்டல் கிரிவி ரிஹ் மற்றும் மெட்டின்வெஸ்ட் நிறுவனத்தின் இங்குலெட்ஸ் மற்றும் வடக்கு இரும்புத் தாது செயல்பாடுகள்—உலகின் மிகச் செழிப்பான கற்றுப்படியாக்கப்பட்ட இரும்பு வளைவு வடிவமைப்புகளில் ஒன்றான கிரிவாய் ராக் இரும்பு வளைவு வடிவமைப்பின் வழியாக துளையிடுகின்றன. கிரிவி ரிஹ்கில் உள்ள BIF (Banded Iron Formation) பிரேசிலின் கராஜாஸ் பகுதியின் ஒப்புமையானதை விட கடினமானது மற்றும் அதிக சிலிக்கா கலந்தது—மாக்னெடைட் குவார்ட்ஸைட் படிகளில் UCS மதிப்புகள் 180–240 MPa—மேலும், துளையிடும் செயல்பாடுகள் பாறை வெப்பநிலைகள் மற்றும் பாறை மீதான தழுவல் அழுத்தங்கள் அதிகரிக்கும் ஆழத்திற்கு செல்கின்றன, இது RD22U இன் முன்புற கூறுகளின் தொடர்ச்சியான சோதனைக்கு உட்படுத்துகிறது.

RD22U முன்புறப் பகுதி என்பது வழிகாட்டு புஷிங் மலையை, கழுவும் பெட்டித் தொகுதியை மற்றும் துளையிடும் பீட்டர் துளையின் முன்புற முகப்பை ஒருங்கிணைக்கும் முன்னோக்கிய கட்டமைப்பு ஹவுசிங் ஆகும். இது பாறை முகப்பிலிருந்து துளையிடும் சங்கிலியின் வழியாக பின்னோக்கித் திரும்பும் கலவையான பீட்டர் எதிர்வினை விசையையும், சக் தொகுதியிலிருந்து வரும் சுழற்று டார்க் எதிர்வினையையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது. கிரிவி ரிஹ்-இன் கடினமான மாக்னெடைட் குவார்ட்ஸைட் பாறையில், ஒவ்வொரு பீட்டர் அடியும் சாதாரணத்தை விட அதிகமான திரும்பு அலையை முன்புறப் பகுதிக்குள் செலுத்துகிறது, ஏனெனில் இந்த பாறையின் அதிக நெகிழ்வு மாடுலஸ் (elastic modulus) மென்மையான பாறை வடிவங்களை விட அதிக ஆற்றலைத் திரும்பச் செலுத்துகிறது. இந்த பாறை வடிவத்தில் 500 மணிநேரம் தொடர்ச்சியான பீட்டர் செயல்பாட்டின் போது, முன்புறப் பகுதி நடுத்தர கடினத்தன்மையுள்ள சுண்ணக்கல்லில் அதே பாகத்திற்கு ஏற்படும் சோர்வு சுமையை விட அதிக சோர்வு சுமையைச் சேகரிக்கிறது.

கிரிவி ரிஹ் நிலைமைகளில் முன்புறப் பகுதியின் கட்டமைப்பு சுமை

சுமை வகை

கிரிவி ரிஹ் தீவிரத்தன்மை

சேகரிப்பு விளைவு

ஆய்வு கவனம்

திரும்பு அலை அதிர்வெண்

அதிகம் — மாக்னெடைட் குவார்ட்ஸைட் நெகிழ்வு மாடுலஸ் ~180 GPa

ஹவுசிங் ஃபிளேஞ்ச் சோர்வு

காய்ச்சு மண்டலங்கள் மற்றும் துளை இடைமுகம்

சுழற்று டார்க் எதிர்வினை

உயர்த்தப்பட்டது — கோணல் சிலிக்கான் திருப்பத்தை எதிர்க்கிறது

வழிகாட்டும் புஷிங் மவுண்ட் ஃப்ரெட்டிங்

மவுண்ட் முகப்பு தொடர்பு பகுதி

வெப்ப சுழற்சி

தரைக்கு கீழ் 15–35°C வெப்பநிலை மாறுபாடு

ஃபாஸ்டனர் முன்-சுமை தளர்வு

ஒவ்வொரு பராமரிப்பின் போதும் ஃப்ளேஞ்ச் போல்ட் டார்க்

சுத்திகரிப்பு அழுத்தம்

15–22 பார்; கனிம-செறிவூட்டப்பட்ட நீர்

ஃப்ளஷிங் போர் கார்போரேஷன்

ஆய்வின் போது போர் மேற்பரப்பின் நிலை

f67e9fac0daa5996e43b4021a25e4f5.png

அர்செலார்மிட்டல் கிரிவி ரிஹ், உக்ரைனில் பராமரிப்பு பொறியாளர்கள், ஒவ்வொரு 500-மணி நேர பராமரிப்பின் போதும் UV ஊடுருவல் நிறமி மூலம் முன் பகுதி ஹவுசிங் போர் முகப்பு மற்றும் ஃப்ளேஞ்ச் வெல்டிங் மண்டலங்களை ஆய்வு செய்கின்றனர் — இது போர்-ஃப்ளேஞ்ச் இணைப்பில் பார்வைக்கு தெரியும் விரிவாக்கத்திற்கு முன்பே பாதிப்பு விரிவாக்கத்தை அடையாளம் காணும் 15 நிமிட செயல்முறையாகும். 0.5 மிமீ நீளத்தில் விரிவாக்கங்களை கண்டுபிடிப்பது 2 மிமீ நீளத்தில் கண்டுபிடிப்பதை விட திட்டமிடப்பட்ட மாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது, அதாவது அவசர நிறுத்தத்தை தவிர்க்கிறது. HOVOO உக்ரைனில் இரும்புத் தாது சுரங்கத்திற்காக உயர்-வலிமை RD22U முன் பகுதி கூறுகளை வழங்குகிறது. குறிப்புகள் hovooseal.com-இல்.