EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
திரும்பும் வரி சீல் வளைவு சீல்களில் இருந்து வித்தியாசமாக தோல்வியடைகிறது இது ஒரு குறைந்த அழுத்த சீல் (வழக்கமாக 825 பார் திரும்புதல் சுற்று அழுத்தம்) ஆனால் இது 4080 L / min தொடர்ச்சியான ஓட்டத்தில் சுற்று எந்த சீல் மிக உயர்ந்த எண்ணெய் அளவு கையாளுகிறது. இங்கு தோல்விகள் தாக்க இழப்பை ஏற்படுத்தாது; அவை மெதுவான வெளிப்புற எண்ணெய் இழப்பை ஏற்படுத்துகின்றன, இது டேங்க் நிலை 4 6 லிட்டர் வரை குறைந்து, உறிஞ்சும் பக்கத்தில் குழாயை குழாய் செய்யத் தொடங்குகிறது. அந்த குழாய் அகழ்வு குழாய் நுழைவு சோதனை வால்வு மற்றும் முக்கிய குழாய் சீல் சேதமடைகிறது, $25 சீல் மாற்றுதல் $6001,200 குழாய் பக்க பழுது நிகழ்வு மாறும்.
மாற்றீடு திரும்பு சுற்றுப்பாதையை முழுமையாக அழுத்தம் நீக்குவதை தேவைப்படுத்துகிறது — எஞ்சினை நிறுத்துவது மட்டுமல்ல, அதனை முழுமையாக அழுத்தம் நீக்க வேண்டும். எஞ்சின் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு 8–12 நிமிடங்களுக்கு சேமிப்புத் தொட்டியின் திரும்பு அழுத்தம் காரணமாக திரும்பு சுற்றுப்பாதையில் அழுத்தம் தொடர்ந்து நிலைத்துள்ளது. முழுமையாக அழுத்தம் நீக்கப்படாமல் திரும்பு வரிசை இணைப்பைத் திறந்தால், மிச்சமுள்ள எண்ணெய் அழுத்தத்தில் வெளியேறி பணிப்பகுதியை மாசுபடுத்தும்; மேலும் அது திறந்த சுற்றுப்பாதை கேலரியில் மாசை உள்ளிழுக்க வாய்ப்புள்ளது. முழுமையான அழுத்தம் நீக்க முறை: எஞ்சினை நிறுத்துதல், பின்னர் தொட்டியின் காற்று வெளியேற்றியைத் திறத்தல், பின்னர் ஏதேனும் திரும்பு வரிசை இணைப்பைத் திறக்கும் முன் 12–15 நிமிடங்கள் காத்திருத்தல். முன்னேறுவதற்கு முன் திரும்பு மேனிபோல்டில் குறைந்த வரம்பு அழுத்த அளவியை (0–30 பார்) கொண்டு சரிபார்க்கவும்.
திரும்பு வரிசை முத்திரை மாற்று முறை
|
STEP |
செயல் |
அறிவிப்பு / அமைப்பு |
தொடருவதற்கு முன் சரிபார்க்கவும் |
|
படி 1: அழுத்தம் நீக்குதல் |
எஞ்சினை நிறுத்துதல்; தொட்டியின் காற்று வெளியேற்றியைத் திறத்தல்; 15 நிமிடங்கள் காத்திருத்தல் |
மேனிபோல்ட் அழுத்த அளவியில் திரும்பு வரிசை அழுத்தம் 2 பாருக்கு கீழே இருக்க வேண்டும் |
அளவியைக் கொண்டு சரிபார்க்கவும் — எஞ்சின் நிறுத்த நேரத்தை மட்டும் நம்பாதீர்கள் |
|
படி 2: திரும்பு வரிசையிலிருந்து எண்ணெயை வடிக்கவும் |
திரும்பு வடிகட்டி கவரில் திறந்த வடிகால் புள்ளி; எண்ணெயை சுத்தமான கொள்கலனில் சேகரிக்கவும் |
ஓட்டம் நின்றவுடன் வடிக்கவும் — பொதுவாக திரும்பு கேலரியிலிருந்து 2–4 லிட்டர் |
எண்ணெய் சுத்தமான அம்பர் நிறமாக உள்ளது என உறுதிப்படுத்தவும் — இருண்ட அல்லது பால் போன்ற நிறம் என்பது விரிவான சுற்றுச்சூழல் சிக்கலைக் குறிக்கிறது |
|
படி 3: திரும்பு வரிசை பொருத்துதலை அகற்றவும் |
சரியான திறவுகோல் அளவைப் பயன்படுத்தவும் — துளை இழைகளைச் சேதப்படுத்தக்கூடிய திறவுகோல் வழுக்கலைத் தவிர்க்கவும் |
திரும்பு வரிசை பொருத்துதலுக்கான டார்க் பொதுவாக 55–75 Nm (மாதிரி கையேட்டில் சரிபார்க்கவும்) |
புதிய முத்திரையை பொருத்துவதற்கு முன் துளை இழைகளை சேதம் இல்லையா என ஆய்வு செய்யவும் |
|
படி 4: முத்திரை முகங்களைச் சுத்தம் செய்யவும் |
துளை மற்றும் பொருத்துதல் முகத்தை துணியின்றி துண்டு துண்டாக உள்ள துணியால் துடைத்து, பின்னர் எண்ணெயைக் கழுவவும் |
இரு முகங்களிலும் துகள்கள் அல்லது பழைய முத்திரைப் பொருள் இருக்கக்கூடாது |
சுழற்று விளைவுகளில் துகள்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த பெரிதாக்குதலைப் பயன்படுத்தவும் |
|
படி 5: புதிய சீலை நிறுவவும் மற்றும் மீண்டும் பொருத்தவும் |
புதிய சீலை சிலிக்கான் கிரீஸுடன் திரவமாக்கவும்; திருகு பொருத்தத்தை திருகு அளவு வரை சுழற்றவும் |
மாதிரியின் திருகு அளவுக்கு ஏற்ப திருகு சுழற்றவும் — அதிக திருகு சுழற்றுதல் மென்மையான உலோக சீல் முகப்பை வளைத்துவிடும் |
பொருத்தம் சரியாக அடியில் பொருந்துகிறது என்பதை சரிபார்க்கவும் — மென்மையான சீல் முகப்பிலிருந்து வெளியே தள்ளப்படக்கூடாது |
மெதுவான 0.8–1.2 லீட்டர்/நாள் திருப்பியனுப்பு வரிசை கசிவு தொட்டியின் மட்டத்தை குறைக்க வேண்டிய அளவுக்கு 5–7 நாட்கள் எடுக்கும், அதனால் குறைந்த மட்ட அறிவிப்பு தூண்டப்படும். அந்த நேரத்திற்குள், பம்ப் 8–12 இயக்க மணிநேரங்கள் செயல்பட்டு, கேவிடேஷன் (குமிழி) அபாயம் அதிகரித்துக் கொண்டே இருக்கும். தினசரி ஆய்வின் போது திருப்பியனுப்பு வரிசை பொருத்தங்களை கண்ணால் சரிபார்ப்பது இதைத் தடுக்கிறது. HOVOO முக்கிய டிரிப்டர் தளங்களுக்கான திருப்பியனுப்பு சுற்று சீல் மற்றும் பொருத்த முகப்பு சீல் கிட்களை திருகு அளவுகளுடன் வழங்குகிறது. hovooseal.com இல் குறிப்புகள் உள்ளன.
