ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்களின் தாக்க வீதத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கவும், சரிசெய்யவும்?

BPM ஒரு முடிவு, அமைப்பு அல்ல

ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரில் 'BPM-ஐ அமைத்தல்' என்று சொல்வது போல, ஆபரேட்டர்களும் தள மேலாளர்களும் அதை ஒரு சுழற்றக்கூடிய டயல் போல பேசுகின்றனர். அது அப்படி அல்ல. நிமிடத்திற்கு ஏற்படும் அடித்தல்கள் (BPM) என்பது ஒரு விளைவு — அதாவது, கேரியர் வழங்கும் எண்ணெயின் அளவு, அதன் அழுத்தம், மற்றும் தனியாக நிர்ணயிக்கப்பட்ட நைட்ரஜன் சார்ஜ் ஆகிய மூன்று காரணிகளின் விளைவாக ஏற்படும் முடிவு. இந்த மூன்று உள்ளீடுகளில் ஏதேனும் ஒன்றை மாற்றினால் BPM-ம் மாறும். எந்த உள்ளீடு தவறாக உள்ளது என்பதை அறியாமல் BPM-ஐ சரிசெய்ய முயற்சித்தால், அந்த சரிசெய்தல் எதுவும் விளைவை ஏற்படுத்தாமல் போகலாம் அல்லது புதிய பிரச்சனையை உருவாக்கலாம்.

இயற்பியல் நேரடியானது. ஹைட்ராலிக் ஓட்டம் BPM-க்கு மேல் வரம்பை நிர்ணயிக்கிறது: அதிக ஓட்டம் என்பது பிஸ்டன் சுழற்சியை வேகமாக்குகிறது, ஆனால் அது உடைப்பானின் இயந்திர வரம்புகள் மேற்கொள்ளும் வரை மட்டுமே. இயக்க அழுத்தம் ஒவ்வொரு சுழற்சியும் முழு ஆற்றலை வழங்குகிறதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது — போதுமான அழுத்தம் இல்லாதது பலவீனமான, மெதுவான அடிப்புகளை உருவாக்குகிறது; இவை முழு வெடிப்புகள் (blank fires) அல்ல, ஆனால் செயல்திறன் ரீதியாக அவற்றிற்கு மிக அருகில் உள்ளன. அக்கியூமுலேட்டர் மற்றும் பின்புறத்தில் உள்ள தலையில் உள்ள நைட்ரஜன் அழுத்தம் பிஸ்டனின் திரும்பும் நகர்வின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. குறைந்த நைட்ரஜன் அழுத்தம் என்பது பிஸ்டன் அடுத்த ஹைட்ராலிக் அலையை பிடிக்க போதுமான வேகத்தில் திரும்ப முடியாது என்பதைக் குறிக்கிறது, இது BPM-ஐக் குறைக்கிறது மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த இயக்குநர்கள் உடனே அடையாளம் கண்டுகொள்ளும் தனித்துவமான குழாய் நடுங்கும் தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த மூன்று காரணிகளும் ஒரே நேரத்தில் சரியாக இருக்க வேண்டும். இவற்றில் ஒன்றைச் சரியாக்கினாலும், மற்ற இரண்டு தவறாக இருந்தால், சரியான BPM கிடைக்காது — அது வெறுமனே பிரச்சினை எங்கு இருக்கிறது என்பதை மாற்றியமைக்கிறது.

மேலும், பெரும்பாலான செயல்பாட்டாளர்கள் எப்போதும் சிந்திப்பதில்லை ஒரு BPM மூட்டு (ceiling) உள்ளது: தரவரையறுக்கப்பட்ட அதிகபட்ச ஓட்டம். பிரேக்கரின் தரவரையறுக்கப்பட்ட அதிகபட்ச ஓட்டத்தை விட அதிக ஓட்டத்தை வழங்கும் கேரியர், இயந்திர மூட்டுக்கு அப்பால் உயர் BPM-ஐ உருவாக்காது — அது அதிக வெப்பத்தையும், சீல் மீதான வடிவமைப்பு அழுத்தத்தையும், முன்கூடிய டைஃபிராம் தோல்வியையும் ஏற்படுத்துகிறது. இதன் அறிகுறி, எண்ணெய் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக விரைவாக உயரும் போது பிரேக்கர் வேகமாக சுழல்வதாகும். அதிக ஓட்டம் ஒரு பிரச்சனையாகும். இது குறைவான ஓட்டத்தை விட குறைவாக ஏற்படும் பிரச்சனை ஆகும்; எனவே இது குறைவாகவே கவனிக்கப்படுகிறது.

நான்கு BPM அறிகுறிகள் — காரணம், சரிபார்க்க வேண்டியவை, மற்றும் திருத்தம்

இந்த அட்டவணை, சேவையில் தோன்றும் நான்கு தாக்கு வீத அறிகுறிகளை, அவை ஏற்படும் அதிக அளவில் இருந்து குறைந்த அளவிற்கு வரிசையில் விளக்குகிறது. ஒவ்வொரு வரிசையும் வாய்ப்புள்ள காரணத்தை, குறிப்பிட்ட சரிபார்ப்பை, மற்றும் சரியான திருத்தத்தை வழங்குகிறது — அதில் என்ன செய்யக் கூடாது என்பதும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது பெரும்பாலும் மிகவும் முக்கியமானதாகும்.

பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள் அறியாத பிஸ்டன்-ஸ்ட்ரோக் சரிசெய்தல்

சில பிரேக்கர் மாடல்களில் — குறிப்பாக, பல ஆசிய தயாரிப்பாளர்களின் நடுத்தர வகுப்பு அலகுகள் மற்றும் சில JIANGTU மாடல்களில் — BPM ஐ ஓட்டப்பாய்வு அல்லது அழுத்த அமைப்புகளைச் சாராமல், ஒரு சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக் சரிசெய்கும் கருவி மூலம் இயந்திர முறையில் சரிசெய்யலாம். இந்த சரிசெய்கும் கருவி பிஸ்டனின் ஸ்ட்ரோக் நீளத்தை மாற்றுகிறது: முழுமையாக இறுக்கப்பட்ட சரிசெய்கும் கருவி அதிகபட்ச ஸ்ட்ரோக் மற்றும் குறைந்தபட்ச BPM ஐ உருவாக்குகிறது; அதை தோராயமாக இரண்டு முறை தளர்த்துவது குறைந்தபட்ச ஸ்ட்ரோக் மற்றும் அதிகபட்ச BPM ஐ உருவாக்குகிறது. இந்த வழிமுறையின் மூலம் தாக்க ஆற்றல் மற்றும் BPM ஆகியவை ஒன்றுக்கொன்று எதிர்மறையாக தொடர்புடையவை — குறைந்த ஸ்ட்ரோக் அதிக அடிக்கடி அடிக்கிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு அடியிலும் குறைந்த விசையுடன், இது மென்மையான அல்லது பிளவுபட்ட பொருள்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கிறது, ஏனெனில் அவற்றிற்கு ஊடுருவல் ஆழத்தை விட வேகம் தேவை.

செயல்பாட்டு விளைவாக, சரியான ஓட்டம், அழுத்தம் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆகியவற்றுடன் கூடிய ஒரு பிரேக்கர், எதிர்பார்க்கப்படும் BPM-ஐ விடக் குறைவாக செயல்படுகிறது எனில், அதன் ஸ்ட்ரோக் சரிசெய்யும் கட்டமைப்பு தொழிற்சாலையில் இருந்து அதிகபட்ச ஸ்ட்ரோக் நிலையில் அமைக்கப்பட்டிருக்கலாம் — இதுதான் இயல்புநிலை விநியோக அமைப்பு. ஒரு முறை தளர்த்தி, மீண்டும் சோதிப்பது என்பது மூன்று வினாடிகளில் முடியக்கூடிய சரிபார்ப்பு ஆகும்; இது ஹைட்ராலிக் சுற்று வழியில் எந்த மாற்றமும் செய்யாமலேயே 30–40% அதிக அதிர்வெண்ணை மீட்டெடுக்க உதவும். அனைத்து பிரேக்கர் மாடல்களிலும் இந்த சரிசெய்யும் கட்டமைப்பு இருக்காது. பொருத்துதலைத் தேடுவதற்கு முன், குறிப்பிட்ட மாடலுக்கான சேவை வழிகாட்டியைச் சரிபார்க்கவும் — இந்த சரிசெய்யும் கட்டமைப்பு இல்லாத மாடல்களில், அந்தப் பொருத்துதல் இல்லை அல்லது நிலையான பிளக் (plug) ஆக இருக்கும்; இதை முயற்சித்து சரிசெய்வது பிரேக்கர் உடலைச் சேதப்படுத்தும்.

பெரிய பிரேக்கர்களில் துறையில் BPM (ஒரு நிமிடத்திற்கு அடிகள்) எண்ணுவது எளிது — தனித்தனியான அடிகள் மிகவும் மெதுவாக இருப்பதால், அவற்றை 30 வினாடிகளுக்கு கையால் எண்ணி, பின் அதனை இரண்டால் பெருக்கலாம். 700 BPM-க்கு மேற்பட்ட சிறிய, அதிக அதிர்வெண் அலகுகளில், காதுகளால் எண்ணுவது நம்பகமானது அல்ல. இதற்கு நடைமுறையில் ஏற்ற மாற்று வழி என்பது, ஸ்மார்ட்போனில் பிரேக்கர் இயங்கும் வீடியோவைப் பதிவு செய்து, பின் அந்த வீடியோவை ஒரு ஃபிரேம் ஒன்றாக மெதுவாக நகர்த்தி, அறியப்பட்ட நேர இடைவெளியில் அடிகளை எண்ணுவதாகும். இதற்கு ஐந்து நிமிடங்கள் ஆகும். இது தன்னிச்சையான தன்மையில் சிறப்பாக உள்ளது; அதாவது, தன்மைத் தாளில் (specification sheet) குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வீச்சுக்கு எதிராக 'செல்லலாம்/செல்லக்கூடாது' (go/no-go) ஒப்பீட்டிற்கு போதுமான துல்லியம் உள்ளது. எண்ணப்பட்ட மதிப்பு குறிப்பிடப்பட்ட வீச்சிற்குள் இருந்தாலும், உடைத்தல் வெளியீடு இன்னும் திருப்திகரமாக இல்லை எனில், பிரச்சினை BPM-ல் இல்லை — அது தாக்கு ஆற்றல் (impact energy) ஆகும்; இது அழுத்தம் மற்றும் நைட்ரஜன் தொடர்பான கேள்வியாகும், ஓட்ட வீச்சு (flow) தொடர்பான கேள்வி அல்ல.