சிறந்த செயல்திறனுக்காக 15 டன் எக்ஸ்கவேட்டர்களுடன் ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்களை எவ்வாறு பொருத்துவது?

ஏன் 15 டன் வகுப்புக்கு தனிப்பயன் பொருத்துதல் தர்க்கம் தேவை?

15 டன் எக்ஸ்காவேட்டர் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தை சிறப்பு பொருத்துதல் கட்டுப்பாடுகளை உருவாக்கும் வகையில் உபகரணங்களின் வரிசையில் அமைகிறது. இது உண்மையில் உற்பத்தித்திறன் கொண்ட நடுத்தர வகுப்பு பிரேக்கரை (hard limestone, மென்மையான கான்கிரீட் தகடுகள் மற்றும் நடுத்தர கற்களில் திறமையாக வேலை செய்யக்கூடியது) கொண்டு செல்லும் அளவுக்கு எடையானது. இது பெரிய வகுப்பு பிரேக்கரின் பின்விளைவை (recoil) உறிஞ்சுவதற்கு போதுமான எடையில்லை — அதாவது, பூம் வெல்டிங்குகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ்களுக்கு வலுவான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். மேலும், இதன் துணை சுற்றுப்பாதை (auxiliary circuit) பொதுவாக குறிப்பிட்ட மாதிரி மற்றும் இயந்திரத்தின் சுமை நிலையைப் பொறுத்து 120–180 லிட்டர்/நிமிடம் வரை திறனை வழங்குகிறது; இது நடுத்தர வகுப்பு பிரேக்கர்களுக்கான தேவைகளின் மேல் முனையில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் கனமான வகுப்பு பிரேக்கர்களுக்கான தேவையை எட்டாத அளவில் உள்ளது.

15 டன் கேரியர்களுடன் தொடர்புடைய இரண்டு பொதுவான பிழைகள் எதிரெதிர் திசைகளில் ஏற்படுகின்றன. சில ஆபரேட்டர்கள் கேரியரை மிகச் சிறிய அளவில் தேர்வு செய்கின்றனர் — அதாவது, 8–12 டன் இயந்திரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பிரேக்கரை, அது மலிவானதாக இருப்பதால் அல்லது ஏற்கனவே ஸ்டாக்கில் உள்ளதால், பயன்படுத்துகின்றனர். இதனால், கேரியரின் கீழ்நோக்கிய அழுத்தம் சிறிய பிரேக்கரை மிகைப்படுத்துகிறது; சிசல் (chisel) பொருளை தொடும்போது, ரிடெய்னர் அமைப்பு கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதை விட அதிக விசையில் செயல்படுகிறது; மேலும், பிஸ்டன் சுடுவதற்கு முன்பே இயந்திரம் நேராக ஊடுருவிச் செல்வதால், 'பிளாங்க்-ஃபயர்' (blank-fire) நிகழ்வுகள் கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன. மற்றவர்கள் மிகப்பெரிய அளவில் தேர்வு செய்கின்றனர் — அதாவது, 18–22 டன் கேரியர்களுக்காக தரவரையறுக்கப்பட்ட பிரேக்கரைப் பொருத்துகின்றனர்; இதனால், அரை-எக்ஸ்டென்ஷன் (half-reach extension) ஐ மீறிய எந்த நீட்டிப்பிலும் இயந்திரம் நிலையற்றதாக மாறுகிறது; மேலும், பிரேக்கிங் தொடங்கிய முதல் 30 நிமிடங்களிலேயே எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் பம்ப் தனது தரவரையறுக்கப்பட்ட வெளியீட்டில் அல்லது அதை மிகைப்படுத்தி தொடர்ந்து இயங்குகிறது.

15 டன் கேரியருக்கு ஏற்ற பிரேக்கரைத் தேர்வு செய்வது, இயந்திரம் உடல் ரீதியாக தூக்கக்கூடிய மிகப்பெரிய பிரேக்கரைக் கண்டுபிடிப்பதைப் பற்றியது அல்ல. அது, இயந்திரத்தின் சேர்ந்த சுமையின் கீழ் இயக்க வெப்பநிலையில் கேரியரின் உண்மையான துணைச் சுற்று வெளியீட்டுக்குள் அமைந்துள்ள ஹைட்ராலிக் தேவைகளைக் கொண்ட அலகைக் கண்டுபிடிப்பதைப் பற்றியது — எஞ்சினின் தரப்பட்ட சுழற்சி வேகத்தில் மற்றும் வேறு எதுவும் இயங்காத நிலையில் அல்ல.

நான்கு பொருத்தமான அளவுகள் — இலக்கு வரம்பு, காரணம் மற்றும் குறிப்பிட்ட பிழை

இந்த அட்டவணை 15 டன் கேரியர்களுக்கு குறிப்பிட்ட இலக்கு வரம்புகளைக் கொடுக்கிறது, ஒவ்வொரு வரம்பும் ஏன் இருக்கிறது என்பதையும், ஒவ்வொரு அளவுருவிலும் பொருத்தம் தவறினால் எந்த துல்லியமான தவறு ஏற்படும் என்பதையும் விளக்குகிறது.

15 டன் ஆபரேட்டர்களை பிடிக்கும் கலவை-சுமை சிக்கல்

பிரேக்கரை பொருத்துவதற்காக முக்கியமான ஹைட்ராலிக் தன்மை, கலவை-சுமைக்கு கீழ் துணை சுற்றுப்பாதையின் வெளியீடு — இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையில், சுழற்சி அமைப்பு இயக்கத்தில், டிராக் சரிப்பு செயல்பாட்டில், அனைத்து அமைப்புகளும் ஒரே நேரத்தில் இயங்கும்போது. முழு துடுப்பு வேகத்தில் வெளியீடு தரப்பட்டு, வேறு எதுவும் இணைக்கப்படாத நிலையில் தரப்படும் தரப்பட்ட வெளியீடு அல்ல. பெரும்பாலான 15 டன் எக்ஸ்கவேட்டர்கள் துணை சுற்றுப்பாதையில் 120–180 லி/நிமிடம் வழங்குகின்றன, ஆனால் இந்த எண் முக்கிய சுற்றுப்பாதைக்கு (சுழற்சி அல்லது துல்லியமான நிலையமைப்புக்காக) பம்ப் ஒரே நேரத்தில் வழங்காத நிலையை வைத்து கணக்கிடப்படுகிறது. ஆபரேட்டர் வேகமாக பிரேக்கிங் மற்றும் மீண்டும் நிலையமைத்தலை செய்யும் பரபரப்பான தளத்தில், ஏதேனும் குறிப்பிட்ட நேரத்தில் பிரேக்கருக்கு கிடைக்கும் துணை ஓட்டம் தரப்பட்ட எண்ணின் 15–20% குறைவாக இருக்கலாம்.

இதுவே மிகவும் நம்பகமான பொருத்துதல் முறை என்பதற்கான காரணம் – இயந்திரம் அதன் உண்மையான செயல்பாட்டு அமைப்பில் இயங்கும்போது புலத்தில் (field) அளவீடு செய்வதே ஆகும். இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலையில், பணியிடத்திற்கு ஒத்த சாய்வில் இயந்திரத்தை வைத்து, துணைச் சுற்று (auxiliary circuit) இணைப்பில் ஓட்ட அளவியை (flow meter) இணைத்து, சுழற்சியை (cycle) இவ்வாறு நிகழ்த்தவும்: 30 வினாடிகள் நிறுத்தம், சுழற்றுதல், மீண்டும் நிலையமைத்தல், மீண்டும் நிறுத்தம். நிறுத்தும் கட்டத்தின் போது கிடைக்கும் ஓட்ட அளவு, பத்து சுழற்சிகளின் சராசரியாக எடுக்கப்பட்டால், அதுதான் உடைப்பான் (breaker) தன்மையை ஒப்பிடுவதற்கான உண்மையான எண். குறைந்தபட்சம் 140 லி/நிமிடம் தேவைப்படும் ஒரு உடைப்பான், இந்த சோதனையில் 115 லி/நிமிடம் மட்டுமே பெறுகிறது எனில், அது முழு ஷிப்ட் நேரமும் மெதுவாகவே (sluggish BPM) இயங்கும் மற்றும் இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் எண்ணெயை அதிக வெப்பத்திற்கு உள்ளாக்கும். தன்மைத் தாளில் (spec-sheet) கூறப்பட்டுள்ளது படி, அது சரியாக இருக்கும் என கூறப்பட்டுள்ளது. ஆனால், புல அளவீடு அதற்கு மாறாக உள்ளது.

ஒரு கூடுதல் 15 டன்-குறிப்பிட்ட கவனிக்க வேண்டிய விஷயம்: மவுண்டிங் பிராக்கெட்டின் எடை. இந்த கேரியர் வகுப்புக்கான நடுத்தர வகுப்பு பிரேக்கர் பொதுவாக அலகாக 1,500–2,250 கிலோகிராம் எடையுடையது, ஆனால் முழுமையான நிறுவல் — பிரேக்கர் + அடாப்டர் தகடு + ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் + பிராக்கெட் கட்டமைப்பு பாகங்கள் — பிரேக்கரின் சேவை எடையை விட 80–150 கிலோகிராம் வரை அதிகரிக்கும். இந்த கூடுதல் எடை பூமின் முடிவில் அமைகிறது. தளத்தில் முதல் நாளில் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன்பாக, பூம் ஏழு நாட்களாக அதிக சுமையுடன் இணைப்பை சுமந்த பின்னர் அல்ல, முழுமையான நிறுவப்பட்ட எடையை கேரியரின் குறிப்பிடப்பட்ட தூக்குதிறனுடன் பணியின் ஆரையில் சரிபார்க்கவும்.