சரியான பிரேக்கர் அளவை வாங்குவது முதல் படி. ஹைட்ராலிக் இணைப்பை சரியாக அமைப்பது இரண்டாம் படி, மேலும் பெரும்பாலான புல சிக்கல்கள் உண்மையில் இந்த இரண்டாம் படியில்தான் தொடங்குகின்றன. ஒரு ஆபரேட்டர், சரியான அளவிலான பிரேக்கரை பயன்படுத்தினாலும், தவறான ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுடன் இயக்கும்போது, உற்பத்தித்திறன் இழப்பு, எண்ணெய் அதிக வெப்பநிலை, மற்றும் சீல்களின் தரம் குறைதல் ஆகியவை ஏற்படுகின்றன — இவை அனைத்தும் ஒரு சாதாரண நாளின் பணியின் போது காணத்தக்கதாக இருப்பதில்லை; ஏதேனும் ஒன்று தவறினால் மட்டுமே இவை வெளிப்படும்.
படி 1: உண்மையான சர்க்யூட் சிபிசிகளைப் படியுங்கள் — இயந்திரத்தின் விளம்பர புத்தகத்தை அல்ல
எக்ஸ்கேவேட்டர் ஹைட்ராலிக் சிறப்பு அம்சங்கள் தயாரிப்பாளர் ஆவணங்களில், சிறந்த நிலைமைகளில் அதிகபட்ச எஞ்சின் வேகத்தில் தரப்பட்ட துணை வெளியீட்டைக் குறிப்பிடுகின்றன. ஆனால், சுமையின் கீழ், பிரேக்கர் முறையில், இயக்க வெப்பநிலையில், தேய்ந்த இயந்திரத்தில் சுற்று உண்மையில் வழங்கும் அளவு வேறுபட்டதாகும். முதல் பயன்பாட்டிற்கு முன்பாக, அதனை அளவிடவும். துணை சுற்றில் ஒரு ஹைட்ராலிக் ஓட்ட அளவிடும் கருவி (ஃப்ளோ மீட்டர்) உங்களுக்கு உண்மையான வெளியீட்டை லிட்டர்/நிமிடம் என காட்டும். பிரேக்கரின் உள்ளீட்டு துளையில் ஒரு அழுத்த காட்டி (பிரெஷர் கேஜ்), சுமையின் கீழ் உண்மையான இயக்க அழுத்தத்தை உங்களுக்குக் காட்டும். இந்த இரண்டு அளவீடுகளையும் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் முடிக்கலாம்; இவை ஹைட்ராலிக் பொருத்தமின்மையின் பிரச்சினைகளில் 50% ஐ ஏற்படுத்தும் ஊகங்களை நீக்கும்.
முறியான் சேவை வழிகாட்டி, தேவையான ஓட்ட வரம்பையும், விடுப்பு வால்வு அமைப்பையும் குறிப்பிடுகிறது. கேரியரின் விடுப்பு வால்வு, முறியானின் இயக்க அழுத்தத்தை விட 15–20% அதிகமாக அமைக்கப்பட வேண்டும் — அதற்கு சமமாக அமைக்கக் கூடாது. கேரியரின் துணை விடுப்பு வால்வு, முறியானின் இயக்க அழுத்தத்திற்கு நேராக அமைக்கப்பட்டால், சாதாரண அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் அதைத் தொடர்ந்து தூண்டி, ஆற்றலை வெப்பமாகத் தண்ணீர் தொட்டிக்கு வெளியேற்றும்; இது ஒரே நேரத்தில் செயல்திறன் குறைந்த அடிப்படை அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது. RBI முறியான் உரிமையாளர் வழிகாட்டியில், உண்மையான செயல்பாட்டு அழுத்தத்திற்கு மேல் 400–600 psi (27–41 bar) என்பதே சரியான விடுப்பு வால்வு தலை இடைவெளி எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

படி 2: திரும்பு வரிசை பின்னடைவு அழுத்தம் — மிகவும் புறக்கணிக்கப்படும் மாறிலி
திரும்பு வரிசையில் அதிக பின்னடைவு அழுத்தம் பிஸ்டனின் திரும்பு நகர்வை மெதுவாக்குகிறது, தாக்க அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை அதிக வெப்பநிலைக்கு உள்ளாக்குகிறது. ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பு பொதுவாக 15–20 பார் ஆகும். எண்ணெய் குளிரூட்டியின் வழியாக நேரடியாகத் தண்ணீர் தொட்டிக்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக துணைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் வழியாகத் திரும்பும்போது திரும்பு வரிசையின் பின்னடைவு அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. RBI கையேடு தெளிவாக எச்சரிக்கிறது: திரும்பு வரிசையை துணை வால்வின் திரும்பு துளையின் வழியாக மீண்டும் செலுத்த வேண்டாம் — பதிலாக, அதை குளிரூட்டி/திரும்பு வடிகட்டி வழியாக நேரடியாகத் தண்ணீர் தொட்டிக்குச் செலுத்தவும். துணை வால்வு வழியே மட்டுமே திரும்பு வரிசை கிடைக்கும் இயந்திரங்களில், தண்ணீர் தொட்டிக்கு நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு வடிவு வரிசையைச் சேர்க்கவும்.
அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பிரேக்கர் முறைகளுடன் கூடிய நவீன எக்ஸ்காவேட்டர்கள் (கொமாட்சு ஹைட்ராமைண்ட், கேட் வொர்க்கிங் மோட் தேர்வு, சானி அதிகாரப்பூர்வ முறை) சரியான முறை தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது வழங்கல் ஓட்டத்தையும் திரும்பு பாதையையும் இரண்டையும் முறையாக மேம்படுத்துகின்றன. தரிசன தோண்டும் முறையில் பிரேக்கரை இயக்கும் ஆபரேட்டர்கள் இந்த மேம்பாடுகளைத் தவிர்த்துவிடுகின்றனர்; இதனால் செயல்திறன் மற்றும் சீல் ஆயுளில் ஏற்படும் செலவை அவர்கள் பெரும்பாலும் உணர்வதில்லை. முறை தேர்வு ஐந்து வினாடிகள் நேரம் எடுக்கும் செயலாகும். இந்த பராமரிப்பு நன்மை ஆயிரக்கணக்கான இயக்க மணிநேரங்களில் மிகுதியாக சேர்ந்து கொள்கிறது.
ஹோவூ மற்றும் ஹௌஃபு நிறுவனங்கள் பெயிலைட் மற்றும் பெரும் பிராண்ட் பிரேக்கர் மாடல்களுக்கு ஏற்றவாறு ஹைட்ராலிக் அழுத்த கேஜ்கள், ஓட்ட அளவிடிகள் மற்றும் சீல் கிட்களை வழங்குகின்றன. முதல் அடியை விடுக்கும் முன்னர் சரியான நிறுவல் அளவுகளை நிறுவுவது மிக அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய பராமரிப்பு நடவடிக்கையாகும். விவரங்களுக்கு https://www.hovooseal.com/
ஹைட்ராலிக் பொருத்தமின்மையின் அறிகுறிகள் மற்றும் கண்டறிதல்
|
பொருத்தமின்மை வகை |
அறிகுறி |
கண்டறிதல் சரிபார்ப்பு |
|
ஓட்டம் குறைவாக வழங்கப்படுதல் |
சுழற்சி மெதுவாக, தாக்கம் குறைவாக, குழாய்கள் துள்ளவில்லை |
அதிகாரப்பூர்வ சுற்று வழியில் ஓட்ட அளவிடி; பிரேக்கர் தனிப்பயன் குறைந்தபட்ச அளவுடன் ஒப்பிடவும் |
|
ஓட்டம் அதிகமாக வழங்கப்படுதல் |
எண்ணெய் அதிக வெப்பநிலையில் இருத்தல், திரும்பு வழியில் வெப்பம், சீல்கள் வேகமாக சிதைதல் |
திரும்பு வரி அழுத்தத்தை அளவிடவும்; இது <15–20 பார் ஆக இருக்க வேண்டும் |
|
விடுபடு வால்வ் மிகக் குறைவாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது |
பிரேக்கர் தீப்பற்றுகிறது, ஆனால் அழுத்தம் டேங்கிற்கு வெளியேறுகிறது; வெப்பமாக ஆற்றல் வீணாகிறது |
பிரேக்கர் இயக்க அழுத்தத்தை விட 15–20% அதிகமாக கேரியர் விடுபடு வால்வை அமைக்கவும் |
|
தவறான முறை (பிரேக்கர் முறை பயன்படுத்தப்படவில்லை) |
இணைப்பு சுற்றுக்கான தவறான ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் |
ஓஇஎம் பிரேக்கர் முறையை இயக்கவும் (கொமாட்ஸு ஹைட்ராமைண்ட், கேட் இ-ஃபென்ஸ், போன்றவை) |
ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் எக்ஸ்கேவேட்டர் பொருத்துதல் வழிகாட்டி | துணை சுற்று ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் | பிரேக்கருக்கான விடுபடு வால்வு அமைப்பு | திரும்பு வரி பின் அழுத்தம் | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY