EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
ஒரு சாமானிய காலநிலையில் சிறந்த பராமரிப்புடன் 5,000–7,000 மணி நேரம் வரை செயல்படும் ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர், 40°C உயர் தூள் கொண்ட வெளிநாட்டுச் சூழலில் அதே பராமரிப்பு அட்டவணையுடன் வெறும் 2,000–3,000 மணி நேரம் மட்டுமே செயல்படும். தவறுகள் ஏற்படும் வினை முறைகள் வேகப்படுவதால், பராமரிப்பு அட்டவணை நேரடியாக மாற்றப்பட முடியாது. கிரீஸ் வேகமாக சிதைவடைகிறது. தூள் உள்ளே புகுவது அதிகரிக்கிறது. எண்ணெயின் வெப்பநிலை வேகமாக உயர்கிறது. இதற்கான பதில் கடுமையான நடவடிக்கை அல்ல — இது பராமரிப்பு இடைவெளிகளை மாற்றுவதும், சூழலுக்கு ஏற்ற பயன்படுத்தும் பொருட்களைத் தேர்வு செய்வதுமே ஆகும். பெரும்பாலான வெளிநாட்டு சேவைத் தவறுகள், உள்நாட்டு பராமரிப்பு இடைவெளிகளை வெளிநாட்டு நிலைமைகளுக்கு பயன்படுத்துவதிலிருந்து தான் தோன்றுகின்றன.
கிரீஸ்: கட்டாயமாக முதலில் கவனிக்க வேண்டிய புள்ளி
ஒவ்வொரு பிரேக்கர் தயாரிப்பாளரும் சிசல் பேஸ்ட் அல்லது உயர் வெப்பநிலை ஹைட்ராலிக் ஹாமர் கிரீஸ் — சாதாரண ஆட்டோமொபைல் கிரீஸ் அல்ல — என்று குறிப்பிடுகின்றனர். அதற்கு காரணம் தனிப்பயனாகும்: ஆட்டோமொபைல் கிரீஸ்கள் பொதுவாக 150°Cக்கு கீழ் செயல்படும் வெப்பநிலை தரம் கொண்டவையாகும். ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரின் சிசல்-டு-புஷிங் இணைப்பு, தொடர்ச்சியான இயக்கத்தின் போது, குறிப்பாக சூடான சூழலில், அதை விட மிக அதிகமான வெப்பநிலையை அடைகிறது. சாதாரண கிரீஸ் உருகி வெளியேறி, உலர்ந்த உலோக-உலோக தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது. துறையின் ஒப்புதல், அட்லஸ் கோப்கோ , பெய்லைட் மற்றும் அலைட் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ப்ராடக்ட்ஸ் ஆகியவை ஒன்றாக இதையே கூறுகின்றன: 260°C (500°F) க்கு குறைந்தபட்சம் செயல்படும் வெப்பநிலை கொண்ட மாலிப்டினம்-அடிப்படையிலான சிசல் பேஸ்ட் பயன்படுத்த வேண்டும், அதில் தாமிரம் மற்றும் கிராஃபைட் சேர்மங்கள் இருத்தல் வேண்டும், அவை உச்ச தாக்க சுமைகளின் போது எண்ணெய் படலம் தற்காலிகமாக சிதைந்தாலும் எல்லை திரவ தடையை பராமரிக்கின்றன.
தரமான நிலைமைகளில், கிரீஸ் பூசும் இடைவெளி 2–4 மணி நேரமாகும். அதிக வெப்பநிலை, அதிக தூசி கலந்த சூழல்களில் — சப்-சஹாரன் ஆப்பிரிக்காவின் கல் வெட்டுத் தளங்கள், மத்திய கிழக்கில் சாலைகள் கட்டுமானம், தெற்கு கிழக்கு ஆசியாவில் சுரங்கத் தொழில் — இதனை 1–2 மணி நேரத்திற்கு குறைத்துக் கொள்ள வேண்டும். இது சரியாக செயல்படுகிறது என்பதைக் காட்டும் அடையாளம்: கிரீஸ் பூசும்போது, சிசலின் (chisel) அடிப்பகுதியில் உள்ள தூசி முட்டியில் (dust seal) புதிய கிரீஸ் வெளியே வர வேண்டும். இது, புஷிங் (bushing) மற்றும் கருவிக்கு இடையேயான இடைவெளி நிரம்பியுள்ளதையும், பழைய மாசுபட்ட கிரீஸ் புதிய கிரீஸால் வெளியேற்றப்படுகிறது என்பதையும் உறுதிப்படுத்துகிறது; அது மேலும் ஒரு அடுக்காக மட்டும் பூசப்படுவதில்லை. மிகக் குறைந்த அளவு கிரீஸ் தூசியுடன் கலந்தால், அலைட் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் ப்ராடக்ட்ஸ் (Allied Construction Products) நிறுவனத்தின் ஒரு தொழில்துறை ஆதாரம் குறிப்பிடும் படி, அது ஒரு 'லேப்பிங் காம்பவுண்ட்' (lapping compound) ஆகிவிடும் — இது ஒரு தீவிர தேய்மான கூழ் போன்றது, இது கிரீஸ் பூசாத நிலையை விட புஷிங்கை வேகமாக தேய்த்துவிடும்.
எண்ணெய் வெப்பநிலை மற்றும் தூசி முட்டி: இரண்டு வெளிநாட்டு வேக முடுக்கிகள்
ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் வெப்பநிலை என்பது வெளிநாட்டில் கடுமையாக கட்டுப்படுத்தப்படும் இரண்டாவது மாறியாகும். BEILITE-ன் பராமரிப்பு வழிகாட்டி, 40–70°C ஐ சிறந்த இயக்க வரம்பாக குறிப்பிடுகிறது; 80°C ஐ மிகந்தால், எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை குறைகிறது, சீலிங் விசை குறைகிறது, மேலும் அனைத்து எலாஸ்டோமர் சீல்களின் சிதைவு வீதம் நேரியலற்ற முறையில் அதிகரிக்கிறது. 45°C சூழல் வெப்பநிலையில், ஒரு சூடான நாளில் செயல்பாட்டின் முதல் மணிநேரத்திற்குள் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் 80°C ஐ அடையும், இது செயல்படும் குளிரூட்டி இல்லாத நிலையில். ஒவ்வொரு ஷிப்டுக்கும் முன்பு கேரியரின் எண்ணெய் குளிரூட்டியின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும் — தூசியுள்ள சூழல்களில் குளிரூட்டியின் ஃபின்கள் அடைத்துக்கொள்வது பொதுவானது மற்றும் வெப்ப வெளியேற்றத்தை 30–50% வரை குறைக்கிறது.
அதிக அரிப்பு உள்ள சூழல்களில் தூசு முட்டின் ஆய்வு இடைவெளி 800 மணிநேரம் அல்ல, 400 மணிநேரமாக இருக்க வேண்டும். சிலிகா அல்லது லேட்டரைட் தூசு தூசு முட்டின் வழியாக புஷிங்-போர் இடைமுகத்திற்குள் ஊடுருவினால், ஒவ்வொரு பிஸ்டன் இயக்கத்தின்போதும் அது அரிப்பு கூட்டுப் பொருளாகச் செயல்படும். இதனால் ஏற்படும் போர் கீறல்கள் அடுத்த சீல் கிட் 200 மணிநேரத்திற்குள் தள்ளியே தவறு ஏற்படும், முட்டின் சேர்மத்தின் தரத்தைப் பொறுத்து எந்த விதத்திலும் அது மாறாது. தூசு முட்டியின் விலை உடைப்பானின் வாங்கும் விலையில் சிறிய சதவீதத்திற்கு மட்டுமே சமம். அதன் மாற்றத்தை தாமதப்படுத்துவது பின்வரும் சீரமைப்புகளில் அதன் விலையை விட பல மடங்கு செலவை ஏற்படுத்தும். HOVOO மற்றும் HOUFU ஆகியவை சூழலுக்கு ஏற்றவாறு பொருத்தப்பட்ட சில் கிட்ஸ் FKM மற்றும் PTFE தூசு முட்டிகளுடன் கூடிய, உயர் வெப்பநிலை, அதிக அரிப்பு வெளிநாட்டு சூழல்களுக்கு சரியாக அமைக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை வழங்குகின்றன. விவரங்களுக்கு https://www.hovooseal.com/
வெளிநாட்டு பராமரிப்பு: உயர் வெப்பநிலை / அதிக தூசி சூழலுக்கான திருத்தப்பட்ட இடைவெளிகள்
அரசியலமைப்பு வேலை |
உயர் வெப்பநிலை / அதிக தூசி இடைவெளி |
தவறவிட்டால் என்ன நடக்கும் |
சிசல் கிரீஸ் பூசுதல் |
ஒவ்வொரு 1–2 மணிநேரமும் (சாதாரண நிலையில் 2–4 மணிநேரம்) |
தூசி + கிரீஸ் இல்லை = லேப்பிங் கலவை; ஒரு ஷிப்டில் புஷிங் அழிந்துவிடும் |
ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வெப்பநிலை சரிபார்ப்பு |
ஒவ்வொரு ஷிப்டின் தொடக்கத்திலும்; அதிகபட்சம் 80°C |
80°C ஐ விட அதிகமான எண்ணெய் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது; முட்டிகள் சிதைகின்றன; 100°C இல் பம்ப் கேவிடேஷன் ஏற்படுகிறது |
தூசி சீல் ஆய்வு |
ஒவ்வொரு 400 மணி நேரத்திற்கும் (தரநிலையில் 800 மணி நேரத்திற்கு ஒருமுறை என்பதை விட) |
தோல்வியுற்ற சீல் → சிலிகா தூசி உள் போரில் → தேய்மான பேஸ்ட் → பிஸ்டன் ஸ்கோரிங் |
நைட்ரஜன் அழுத்த சோதனை |
வாரத்திற்கு ஒருமுறை; அதிக வெப்பநிலை சூழல்களில் அதிக அடிக்கடி |
வெப்பம் நைட்ரஜனை விரிவடையச் செய்கிறது; தவறான உயர் அளவீடு அக்கியூமுலேட்டர் டைஃபிராம் தேய்வை மறைக்கிறது |
இயந்திர எண்ணெய் வடிப்பான் மாற்றம் |
ஒவ்வொரு 500 மணி நேரத்திற்கும் அல்லது எண்ணெய் இருண்டதாக/துகள் நிரம்பியதாக இருந்தால் அதற்கு முன்னரே |
மாசுபட்ட எண்ணெய் உலகளவில் பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் ஸ்கோரிங்கிற்கு முதன்மைக் காரணம் |
ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் வெளிநாட்டு பராமரிப்பு | அதிக வெப்பநிலை தூசி பராமரிப்பு | சிசல் கிரீஸ் இடைவெளி வெளிநாட்டு | எண்ணெய் வெப்பநிலை பிரேக்கர் வரம்பு | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com
