சுரங்கத்துறை மற்றும் கற்சிப்பிடித்துறைக்கான ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்கள்: கனமான பணிக்கான தகவமைப்பு

சுரங்கத்தில் சுரங்கம் மற்றும் கல் உடைப்பு ஆகியவை மற்ற அனைத்து உடைப்பான் பயன்பாடுகளிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

சுரங்கம் மற்றும் கல் உடைப்பு பணிகளின் வரையறுக்கப்பட்ட பண்பு பாறையின் கடினத்தன்மை அல்ல — அது செயல்பாட்டு சுழற்சி (டியூட்டி சைக்கிள்) ஆகும். ஒரு கட்டுமான உடைப்பான் இடைவெளியுடன் செயல்படுகிறது: முப்பது வினாடிகள் உடைத்தல், வெளியே தூக்குதல், சுழற்றுதல், மீண்டும் நிலையமைத்தல், மீண்டும் செயல்படுத்துதல். தாக்க நிகழ்வுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி நேரம் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வெப்பநிலையை மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கிறது, சீல்கள் சிறிது தளர்வடைய அனுமதிக்கிறது, மேலும் சிசல் குளிர்வதற்கு வாய்ப்பளிக்கிறது. ஒரு கல் உடைப்பான், ஜா கிரஷர் (Jaw Crusher) அருகில் இரண்டாம் நிலை உடைப்பு செயல்பாட்டில் இரண்டு மணி நேர தொடர்ச்சியான இடைவெளியின்றி செயல்படுகிறது; மீண்டும் நிலையமைப்பதற்கான நேரம் மிகக் குறைவு. எண்ணெய் வெப்பநிலை உயர்ந்து, அதே உயரத்தில் தொடர்ந்து நிலைத்துள்ளது. சீல்கள் மீட்டெடுப்பு நேரமின்றி அவற்றின் வெப்ப அதிகபட்ச வரம்பிற்கு அருகில் செயல்படுகின்றன. கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பயன்பாடுகளை விட வேகமாக சிசல் நுனிகள் வெப்பமாதல் மற்றும் குளிர்வதைச் சுழற்றுகின்றன, ஏனெனில் பாறை கடினமானது மற்றும் ஒவ்வொரு நிலையிலும் தொடர்பு நேரம் நீளமானது.

விளைவாக, செயல்பாட்டு சுழற்சியை (duty cycle) கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாமல் — மட்டும் கேரியர் எடை மற்றும் பாறை விறைப்பு அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட — ஒரு பிரேக்கர், வெளியிடப்பட்ட சேவை இடைவெளிகளை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் முன்கூட்டியே அதன் சேவை வரம்புகளை அடையும். பொதுவான பயன்பாட்டிற்காக 1,800–2,200 மணி நேரத்திற்கு தரம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டுமான-தர சீல்கள், தொடர்ச்சியான குவாரிப் பயன்பாட்டில் 900–1,100 மணி நேரமே செயல்படும். சிசல்களின் ஆயுள் விகிதாசாரமாகக் குறைகிறது. சேமிப்புத் தொட்டியின் (accumulator) நைட்ரஜன் அழுத்தம், வெப்ப சுழற்சிகளால் விரைவாக விலகுகிறது. கட்டுமானத் துறை சேவை அட்டவணையின்படி உபகரணங்களை ஆய்வு செய்து, அவற்றை குவாரியில் இயக்கும் ஆபரேட்டர், ஒவ்வொரு இடைவெளியின் நடுப்பகுதியில் பிரச்சனைகளைக் கண்டறிந்து, ஏன் என்று வியக்கிறார்.

பாறையின் கடினத்தன்மை தேவையான ஆற்றல் வகுப்பை நிர்ணயிக்கிறது; செயல்பாட்டு சுழற்சி (டியூட்டி சைக்கிள்) அந்த ஆற்றல் வகுப்பு எவ்வாறு தரவரையறுக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பராமரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நிர்ணயிக்கிறது. இந்த இரண்டு உள்ளீடுகளும் அவசியம். குவாரிகளில் பொதுவாக செய்யப்படும் மிக முக்கியமான வாங்குதல் தவறு, பாறையின் கடினத்தன்மை தேவையின் அடிப்படையில் சரியான ஆற்றல் வகுப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதே வகுப்பில் கட்டுமான-தர அலகை (கான்ஸ்ட்ரக்ஷன்-கிரேட் யூனிட்) வாங்குவதாகும் — ஏனெனில் அது, அதே பெயரளவு ஆற்றல் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட சுரங்க-தர அலகை (மைனிங்-கிரேட் யூனிட்) விட குறைவான விலையில் கிடைக்கிறது. இந்த இரண்டு அலகுகளும் ஒரே தன்மையான சிறப்பு அறிக்கை (ஸ்பெக் ஷீட்) எண்களைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் அவை ஒரே வகையான சீல் பொருள் தன்மைகளையும், அக்குமுலேட்டர் வடிவமைப்பையும், அல்லது ஹவுசிங் சுவர் தடிமனையும் கொண்டிருக்காது. தொடர்ச்சியான குவாரி இயக்கத்தில் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, பராமரிப்பு பதிவுகளில் இந்த வேறுபாடு தெளிவாகத் தெரியும்.

நான்கு பாறை வகைகள் — பிரேக்கர் தன்மை வரையறை, கருவி, தாக்கும் முறை, புலத்தில் குறிப்பு

இந்த அட்டவணை மிகவும் மென்மையானதிலிருந்து மிகவும் கடினமானது வரை பாறை வகைகளை வரிசைப்படுத்துகிறது; ஒவ்வொரு பாறை வகைக்கும் பிரேக்கர் வகுப்பை பொருத்துகிறது, மேலும் கட்டுமானத் துறையிலிருந்து வரும் ஆபரேட்டர்கள் பொதுவாக ஒவ்வொரு வகையிலும் தவறாக கையாளும் தாக்கும் முறையையும் குறிப்பிடுகிறது.

கிரஷர்களுக்கு அருகில் இரண்டாம் நிலை உடைத்தல்: சாதனங்களை விரைவாக முடிவுக்குக் கொண்டு செல்லும் பயன்பாடு

இரண்டாம் நிலை உடைத்தல் — ஜா கிரஷரின் (jaw crusher) உள்ளீட்டு வாயிலிற்குள் பிரவேசிக்க முடியாத மிகப்பெரிய பாறைத் துண்டுகளைச் சிறியவையாக்குதல் — என்பது, குவாரியின் (quarry) ஏதேனும் ஒரு பணியை விடவும் உடைக்கும் கருவியின் (breaker) தீவிர அழிவை விரைவுபடுத்தும் பயன்பாடாகும். இதற்கான காரணங்கள் தொகுப்பாக உள்ளன. மிகப்பெரிய பொருட்கள் தொடர்ச்சியாக வருவதாலும், தடையை நீக்கும் வரை கிரஷர் செயல்பட முடியாததாலும், உடைக்கும் கருவி அதிக செயல்பாட்டு சுழற்சியில் (high duty cycle) இயங்குகிறது. இதனால் ஆபரேட்டர் நேர அழுத்தத்திற்கு ஆளாகிறார்; இது சில சுருக்குவழிகளை (shortcuts) ஏற்படுத்துகிறது: பிளவு ஏற்படாத முகப்பில் மிக நீண்ட நேரம் கருவியை நிலைநிறுத்துதல், தரப்பட்ட இயக்க விசையை விட அதிக கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தைச் செலுத்துதல், அல்லது தடுமாறிய நிலையில் உள்ள பாறைத் துண்டை அடைய சிஸல் (chisel) ஐ செங்குத்துக்கு விலக்கிச் செலுத்துதல். இந்தச் சுருக்குவழிகள் ஒவ்வொன்றும், கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தையும் (retainer zone) முன் புஷிங்கையும் (front bushing) அதிக அளவில் சுமையிடுகின்றன; இது, கட்டுப்பாட்டுடன் செயல்படும் போது ஏற்படும் அழிவை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு வேகப்படுத்துகிறது.

இரண்டாம் நிலை உடைத்தலில் உடைப்பானின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் சரியான முறை என்பது நிலையின் (பொசிஷனல்) தன்மையைச் சார்ந்தது: ஒரு பாறை நகரக்கூடியதாக இருந்தால், அதன் மிக உயரமான புள்ளியிலிருந்து அதனை மேலே இருந்து தாக்கக் கூடாது. முதல் தாக்கத்தில் அசைவுறும் ஒரு பெரிய தனிப்பாறை, சிசல் (சிசல் ஷாங்க்) க்கு பக்கவாட்டு விசையை மாற்றும். ஒரு முறை ஏற்படும் குறிப்பிடத்தக்க பக்கவாட்டு சுமை, ஒரு நாள் முழுவதும் கடுமையான செங்குத்து உடைத்தலில் ஏற்படும் ரிடெய்னர் பின் தேய்மானத்தை விட அதிகமாக இருக்கும். இதற்கான சரியான வரிசை என்பது, உடைப்பானைச் செயல்படுத்துவதற்கு முன்பாக பக்கெட் மூலம் பாறையை நிலைநிறுத்துவதாகும் — அதனை இரண்டு வினாடிகள் வரை வெட்டிக் கொண்டு நிலைநிறுத்தி, பின்னர் உடைத்தலைத் தொடங்கவும். இந்த முறையை ஆரம்பத்திலேயே கற்றுக்கொள்ளும் இயக்கியாளர்கள், ஒவ்வொரு பெரிய பாறையையும் அசையாததாகவே கருதி செயல்படும் இயக்கியாளர்களை விட 40–50% அதிக கால இடைவெளியில் சிசல் மற்றும் ரிடெய்னர் பாகங்களை மாற்ற முடியும்.

தொடர்ச்சியான இரண்டாம் நிலை உடைப்பு செயல்பாடுகளை அதிக உற்பத்தி அளவில் இயக்கும் கல் வெட்டுத் தளங்களுக்கு, கிரஷர் உள்ளீட்டின் மீது பீடஸ்டால் பாறை உடைப்பான் பூம் அமைப்பை பொருத்துவதே மிக திறமையான நீண்டகால தீர்வாகும்; இது தொடர்ந்து மீண்டும் மீண்டும் நிலை மாற்றம் செய்யப்படும் எக்ஸ்காவேட்டர்-மவுண்டெட் உடைப்பானை விட சிறந்தது. பீடஸ்டால் அமைப்பு வடிவமைப்பின் படி அதன் தரப்பட்ட செயல்பாட்டு சுழற்சியில் (duty cycle) இயங்குகிறது; அதன் ஹைட்ராலிக் சுற்று தொடர்ச்சியான இயக்கத்திற்காக அளவுக்கேற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; மேலும் பூம், கொண்டுசெல்லும் இயந்திரத்தை மீண்டும் நிலை மாற்றம் செய்யாமலேயே ஒவ்வொரு பெரிய பாறைக்கும் உடைப்பானை சரியான நிலையில் வைக்கிறது. இரண்டாம் நிலை உடைப்புக்காக பயன்படுத்தப்படும் எக்ஸ்காவேட்டர்-மவுண்டெட் உடைப்பான் ஒரு தற்காலிக தீர்வாகும், இது குறைவு முதல் நடுத்தர அளவு மிகை அளவு பாறைகளின் அதிர்வெண்ணிற்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது; ஆனால் மிகை அளவு பாறைகளின் அதிர்வெண் அதிகரிக்கும்போது, இது ஒரு சிக்கலான புள்ளியாகவும், இயந்திர தேய்வை விரைவுபடுத்தும் காரணியாகவும் மாறுகிறது.