மேல் / பக்க / பெட்டி வகை ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்கள்: கட்டமைப்பு வேறுபாடுகள் மற்றும் பயன்பாடு

வீட்டு வடிவமைப்பு முடிவு என்பது ஒரு பாணி தேர்வு அல்ல, அது ஒரு பொறியியல் முடிவு ஆகும்

மேல், பக்க மற்றும் பெட்டி வகைகள் ஒரே தயாரிப்பின் அழகியல் மாறுபாடுகள் அல்ல. அவை ஒரே சிக்கலுக்கு (அதாவது, ஒரு தட்டுதல் நிகழ்வின் எதிர்வினை விசையை மல்டிபிளர் இணைப்பு மூலமாக எக்ஸ்கவேட்டர் கையில் திருப்பிச் செலுத்துவது, இதனால் பிரேக்கர் அல்லது கொண்டுசெல்லும் இயந்திரம் இரண்டில் ஏதேனும் ஒன்றுக்கும் சேதம் ஏற்படாமல் இருப்பது) கட்டமைப்பு ரீதியாக வேறுபட்ட தீர்வுகளாகும். ஒவ்வொரு தீர்வும் வெவ்வேறு வர்த்தக விடைமாற்றங்களை (trade-offs) செய்கிறது, மேலும் அந்த வர்த்தக விடைமாற்றங்கள் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பயன்பாட்டுச் சூழல்களில் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கவையாகும். தள நிலைமைகளுக்கு தவறான வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது திறனை மட்டும் குறைப்பதில்லை; அது தவறான இடத்தில் இயந்திர வடிவமைப்பு வலிமையை மையப்படுத்துகிறது மற்றும் அந்த வலிமையை உறிஞ்சும் எந்த பாகத்தின் தேய்மானத்தையும் விரைவுபடுத்துகிறது.

மேல்-வகை மற்றும் பக்க-வகை ஆகியவற்றிற்கு இடையேயான வேறுபாட்டை விளக்கும் இயற்பியல் எளிதாக புரிந்துகொள்ளக்கூடியது. ஒரு பிஸ்டன் சிசலை (chisel) அடிக்கும்போது, எதிர்வினை விசை உடல் வழியாக மேல்நோக்கி பயணித்து, பொருத்தும் கிராப்பில் (mounting bracket) செல்கிறது. மேல்-வகை அலகில், கிராப் தாக்க அச்சுக்கு நேராக பின் தலையின் மேல் பகுதியில் பொருத்தப்படுகிறது; எனவே எதிர்வினை விசை கைப்பிடி அச்சு (arm axis) வழியாக செல்கிறது, மேலும் ஸ்டிக் பின்னில் (stick pin) குறைந்த வளைவு திருப்புவிசை (bending moment) ஏற்படுகிறது. பக்க-வகை அலகில், பொருத்தும் பின்கள் (mounting pins) உடலின் பக்கங்களில் (flanks) அமைந்துள்ளன, மேலும் அவை தாக்க அச்சிலிருந்து திசைத்தடுப்பு (offset) அடைந்துள்ளன. இதன் விளைவாக, அதே எதிர்வினை விசை ஸ்டிக் பின்னைச் சுற்றியுள்ள திருப்புவிசையை (torque) உருவாக்குகிறது, அதன் அளவு கிடைமட்ட திசைத்தடுப்பு தூரத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும். ஒரே மாதிரியான தாக்க நிலைகளில், பக்க-வகை கொண்டுசெல்லும் அமைப்பில் (side-type carrier) ஸ்டிக் பின் மற்றும் பூம் புஷிங்கள் (boom bushings) மேல்-வகையை விட அதிக கோண வடிவ மன அழுத்தத்தை (angular stress) உறிஞ்சுகின்றன. இது பக்க-வகை வடிவமைப்பின் குறைபாடு அல்ல — இது ஒரு அறியப்பட்ட வர்த்தக வரையறை (trade-off) ஆகும், இதை வடிவமைப்பு குறைந்த பொருத்தும் உயரத்தின் மூலம் ஈடுகட்டுகிறது; இது சிதைவு பணிகளுக்காக (demolition work) உடைப்பானுக்கு (breaker) நீண்ட செயல்திறன் கொண்ட தூரத்தை (effective lift radius) வழங்குகிறது.

பெட்டி வகை என்பது மலையேற்ற வடிவமைப்புடன் தொடர்பில்லாத மூன்றாவது வகை வரையறுத்தல்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. மூடிய கூடுவின் முதன்மைச் செயல்பாடு தட்டுதல் இயக்க அமைப்பை உடல் ரீதியாக உள்ளே கொண்டு வைப்பதாகும் — பாறைத் துகள்களை வெளியே தடுப்பதற்கும், ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் ஒலியை உள்ளே தடுப்பதற்கும். கூட்டினுள் உள்ள பாலியூரிதேன் குச்சிகள், திறந்த வகை அமைப்புகள் ஏதும் வழங்காத ஒரு செயலைச் செய்கின்றன: அதாவது, திரும்பு ஆற்றலை (recoil energy) உறிஞ்சுகின்றன, இது வேறுபட்டால் வைப்ரேஷனாக நேரடியாக கேரியர் பூமில் (carrier boom) பயணிக்கும். முழு இயக்க நேரத்தின் போது, இந்த ஒலிக் குறைப்பு பூம் பின்கள் (boom pins) மற்றும் ஸ்டிக் வெல்ட்மென்ட்களின் (stick weldments) சுமையைக் குறைக்கிறது; இது தினசரி கவனிப்பில் காணப்படுவதை விட, ஆண்டுதோறும் கேரியர் பராமரிப்புச் செலவுகளில் தெளிவாகத் தெரிகிறது.

மூன்று வகைகள் — கட்டமைப்பு அம்சம், கட்டமைப்பு விளைவு, சிறந்த பயன்பாடு

கீழே உள்ள அட்டவணை ஒவ்வொரு வகையின் வரையறுக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு பண்பை அதன் இயக்கத்தில் ஏற்படும் உடல் விளைவுடன் இணைக்கிறது, பின்னர் அந்த விளைவு ஒரு குறைபாடாக அல்லாமல், நன்மையாக அமையும் பயன்பாட்டுடன் இணைக்கிறது.

விவர அட்டவணை உங்களுக்கு வகைத் தேர்வு குறித்து என்ன சொல்லவில்லை

வெளியிடப்பட்ட தன்மைகள் — தாக்கு ஆற்றல், BPM, ஓட்டத் தேவைகள் — ஒரே மாதிரிக் குடும்பத்தின் மேல்-வகை மற்றும் பக்க-வகை அலகுகளுக்கு இடையே ஒரே மாதிரியாகவோ அல்லது மிக அருகிலுள்ளவாகவோ இருக்கும். செயல்திறன் எண்கள் மேலே விளக்கப்பட்டுள்ள கட்டமைப்புச் சமநிலை வரையறைகளைக் குறியிடுவதில்லை. ஒரே தன்மை அட்டவணையைக் கொண்டுள்ள இரண்டு அலகுகளை ஒப்பிடும் ஒரு கட்டுமான ஒப்பந்ததாரர், அவை பரிமாற்றத்தக்கவை என நியாயமாக முடிவு செய்யலாம். ஆனால் அவை பரிமாற்றத்தக்கவை அல்ல. கட்டமைப்பு வேறுபாடு திட்டத்தின் முதல் நாளில் தெரியாது; ஆறு மாதங்கள் இயக்கத்திற்குப் பிறகுதான் கொண்டுசெல்லும் பராமரிப்பு பதிவுகளில் அது தெரியும்.

பெட்டி வகை என்பது தனித்தனியாக செலவு அளவை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது தனிப்பயன் விவரக் குறிப்புகளில் (specification sheets) தெரிவிக்கப்படுவதில்லை. மூடிய வீட்டில் (enclosed housing) இந்த அமைப்பு ஒரு திறந்த வகை அலகுடன் ஒப்பிடும்போது ஆரம்ப வாங்கும் விலையை 15–20% அதிகரிக்கிறது. தூசியுள்ள சூழலில் இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகள் செயல்பாட்டின் போது, மூடுதல் (seal) மாற்று அதிர்வெண் குறைவு மற்றும் அதிர்வு குறைப்பின் காரணமாக கேரியர் பூம் (carrier boom) பராமரிப்புச் செலவு குறைவு ஆகியவை பொதுவாக அந்த விலை உயர்வை ஈடுகட்டும். தூசியின்றி, திறந்த குவாரியில் (open quarry environment) — அங்கு மூடுதலின் பாதுகாப்பு நன்மை பெரும்பாலும் பொருத்தமற்றது — அந்த விலை உயர்வு குவாரி இயக்குநர்களுக்குத் தேவையில்லாத ஒலிக் குறைப்பை வழங்குகிறது. நகர்ப்புற பணிகளில், ஒலி அனுமதிச் சீட்டு (noise permit) தான் திட்டத்தை முறையாக தொடங்க அனுமதிக்கிறதா அல்லது இல்லையா என்பதை தீர்மானிக்கிறது; அதே விலை உயர்வு திட்டத்திற்கு செயல்பாட்டுத் தகுதியை வழங்குகிறது. பெட்டி வகையின் மதிப்பு தளத்திற்கு ஏற்றதாகும்; அது பொதுவானது அல்ல.

செயல்பாட்டு தேர்வு வரிசை பின்வருமாறு: முதலில் முக்கிய பயன்பாட்டை வரையறுக்கவும் (முதன்மை பாறை, சிதைப்பு லிப்ட், ஒலிக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய நகர்ப்புறம் அல்லது அதிக தூள் கொண்ட மூடிய இடம்), பின்னர் அந்த பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றவாறு எந்த கட்டமைப்பு விளைவு மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது என்பதை அடையாளம் காணவும், அதன்பின் அதற்கேற்ற வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இந்த வரிசையை மாற்றி, முதலில் விரும்பிய வகையைத் தேர்ந்தெடுத்து, பின்னர் அதற்கு ஏற்ற பயன்பாட்டு நியாயப்படுத்தலைத் தேடுவது என்பது, தவறான உபகரணங்கள் தளங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதற்கும், அதனால் வேகமான தேய்மானம் ஏற்படுவதற்கும், ஆனால் அந்த தேய்மானத்தின் மூல காரணம் அசல் தேர்வு முடிவுடன் தொடர்புபடுத்தப்படாமல் போவதற்கும் வழிவகுக்கிறது.