EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
தடுப்பு மற்றும் அதிக அதிர்வெண் — எதிர்மறையான தேவைகள்; ஆனால் அதே கூறுகளால் தீர்க்கப்படுகின்றன
அதிர்வு குறைப்பு மற்றும் உயர் அதிர்வெண் தாக்கம் ஆகியன பொறியியல் நோக்கங்களில் முரண்பட்டவை போலத் தோன்றுகின்றன. அதிர்வைக் குறைப்பது என்பது ஆற்றலை அமைப்பின் வழியாக கடத்துவதை மெதுவாக்குவதைக் குறிக்கிறது — சிகரங்களைக் குறைத்தல், அதிர்வுகளை அடக்குதல், வெளிப்புற அமைப்பை அடித்தல் அலகிலிருந்து பிரித்தல். உயர் அதிர்வெண் தாக்கம் என்பது இதற்கு எதிரானது: பிஸ்டனை விரைவில் சுழற்றுவது, இதற்கு உடனடியாக பதிலளிக்கும் பாகங்கள், ஹிஸ்டெரிசிஸ் இன்றி சுருங்கவும் மீண்டும் விரியவும் திறன் கொண்டவை, மேலும் ஒவ்வொரு ஸ்ட்ரோக்கையும் நேரப்படுத்தும் ஹைட்ராலிக் சிக்னலை குறைக்காதவை தேவைப்படுகின்றன. நவீன ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்கள் இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் அடைவதற்கான காரணம், அதிர்வு குறைப்பு பணியைச் செய்யும் பாகங்கள் — அக்கியூமுலேட்டர் டியப்பரம் பாலியூரெத்தேன் குச்சிகள், வால்வ் ஸ்பூல் சீல்கள் — இவை அனைத்தும் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு சிக்னல்களை குறுக்கிடாமல், குறிப்பிட்ட எனர்ஜி உச்சங்களை தணிக்க வேண்டிய இடங்களில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதனால் பிபிஎம் (BPM) அமைப்பு சரியாக இயங்குகிறது.
சேமிப்புத் தொட்டியின் மென்படலம் இந்தத் துல்லியமான அமைப்பின் மிகத் தெளிவான எடுத்துக்காட்டாகும். இந்த மென்படலம், சேமிப்புத் தொட்டியில் நைட்ரஜன் அழுத்தத்திற்கும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்க்கும் இடையே அமைந்துள்ளது. அதன் பணி, மேல்நோக்கிய இயக்கத்தின்போது நைட்ரஜனைச் சுருக்குவதன் மூலம் அழுத்தத்தைச் சேமிப்பதாகும்; கீழ்நோக்கிய இயக்கத்தின்போது, அந்தச் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை உறையின் செயல்பாட்டு இயக்கத்திற்கு வெளியிட்டு, கொண்டுசெல்லும் பாய்வின் பங்களிப்பை அதிகரிப்பதாகும். இரு இயக்கங்களிலும், பாய்வு திசை மாறும் கணத்தில் ஏற்படும் ஹைட்ராலிக் அழுத்த உச்சத்தையும் இது உறிஞ்சுகிறது — இந்த உச்சம், அது குறைக்கப்படாமல் கடத்தப்பட்டால், கொண்டுசெல்லும் பம்பு மற்றும் முக்கிய சீல்களை அடைந்து, அவற்றின் தேய்வை விரைவுபடுத்தும். செயல்பாட்டு வெப்பநிலையில் கசிவு ஏற்படுத்தும், விரைவாக விறைப்படும் அல்லது நெகிழ்வுத்தன்மையை இழக்கும் ஒரு மென்படலம், தாக்க ஆற்றலை 15–25% குறைப்பதை மட்டுமே செய்வதில்லை; அது முழுமையாக அழுத்த உச்சத்தைத் தாங்கும் குச்சியை நீக்கிவிடுகிறது, மேலும் கொண்டுசெல்லும் பம்பு ஒவ்வொரு தாக்க நிகழ்வையும் நேரடியான அதிர்ச்சி சுமையாக உணரத் தொடங்குகிறது.
பாலியூரித்தேன் பஃபர் பேடுகள் வேறுபட்ட இணைப்பு மேற்பரப்புகளில் செயல்படுகின்றன: பெர்கஷன் செல் மற்றும் வெளிப்புற ஹவுசிங் இடையே, மேலும் வெளிப்புற ஹவுசிங் மற்றும் கேரியர் மவுண்டிங் பிராக்கெட் இடையே. அவை ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுவழியுடன் முற்றிலும் தொடர்பு கொள்ளவில்லை. அவற்றின் பணி முற்றிலும் கட்டமைப்பு சார்ந்தது — பிஸ்டன்-சிசல் இணைப்பு மேற்பரப்பில் உருவாகும் கம்பனத்தை ஹவுசிங் வெல்டுகள், திரூ-போல்ட்கள் மற்றும் பூம் பின்களை அடைய விடாமல் தடுப்பது. பொறியியல் சவால் என்பது, தொடர்ச்சியான கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தின் கீழ் அதிகமாக சுருங்காமல், பேட் அடிப்பகுதியில் மோதி உலோக-உலோக தொடர்பை ஏற்படுத்தாமல், கம்பன உச்சத்தை உறிஞ்சும் வகையில் ஒரு சேர்மத்தின் விறைப்பு அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். நான்ஜிங் ஹோவோ மற்றும் ஹௌஃபு ஆகியோர், கேரியர் வகுப்பு மற்றும் பணிச் சுழற்சிக்கு ஏற்றவாறு பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட விறைப்பு தரங்களில் பாலியூரித்தேன் பஃபர் சேர்மங்களை வழங்குகின்றனர் — இது மாற்றுப் பாகங்கள் சந்தையில் பொதுவான பாலியூரித்தேன் பஃபர் வழங்குநர்களால் ஆவணமாக்கப்பட்ட தன்மையுடன் அரிதாகவே வழங்கப்படும் ஒரு விவரமாகும்.
மூன்று முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள் — இயந்திரவியல் அமைப்பு, சீல்/பொருள் தேவைகள், மருத்துவ குறிப்பு
இந்த அட்டவணை ஒவ்வொரு தொழில்நுட்பத்தையும் அதன் இயற்பியல் வழிமுறையுடன், அது சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் குறிப்பிட்ட சீல் அல்லது பொருள் தேவையுடன், மற்றும் கூறு திடீரென அல்லாமல் படிப்படியாக தவறு ஏற்படும்போது ஏற்படும் முறையான பிழைக் குறிப்புடன் இணைக்கிறது.
தொழில்நுட்பம் |
செயலாற்று முறை |
சீல் / பொருள் தேவை |
முறையான குறிப்பு |
நைட்ரஜன் சேமிப்புத் தொட்டி (வாயு-ஹைட்ராலிக் குறைப்பு) |
10–18 பார் அழுத்தத்தில் முன்னேற்றப்பட்ட நைட்ரஜன், பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்குகளுக்கு இடையில் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது மற்றும் ஹைட்ராலிக் அழுத்த உச்சிகளை உறிஞ்சுகிறது; கீழ்நோக்கிய ஸ்ட்ரோக்கின் போது, சேமிக்கப்பட்ட நைட்ரஜன் ஆற்றல் கேரியர் ஓட்டத்தை நிரப்புகிறது — அந்த குறிப்பிட்ட நேரத்தில் ஹைட்ராலிக் சுற்று மட்டுமே வழங்கக்கூடியதை விட அதிக தாக்க ஆற்றலை வழங்குகிறது |
குறைந்த நைட்ரஜன் சேமிப்பு, அழுத்த உச்சிகளை மெதுவாக்கும் தன்மையை நீக்குகிறது; உறிஞ்சப்படாத உச்சிகள் ஒரே நேரத்தில் கேரியர் பம்ப் மற்றும் முக்கிய சீல்களை அடைகின்றன; HOVOO/ HOUFU FKM சேமிப்புத் தொட்டியின் டையாஃபிராம் சீல்கள் −30°C முதல் +120°C வரையிலான வெப்ப சுழற்சியின் போது (குளிர்ந்த தொடக்கம் முதல் இயக்க வெப்பநிலை வரை) நெகிழ்வுத்தன்மையை பராமரிக்கின்றன — NBR மாற்றுப் பொருள்கள் குறைந்த சூழல் வெப்பநிலையில் கடினமாகின்றன மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் கசிவு ஏற்படுகிறது |
நைட்ரஜன் மெத்தை இல்லாமல், BPM 1525% குறைகிறது மற்றும் பம்ப் சீல் உடைந்து துரிதப்படுத்துகிறது; ஒரு சரியான சார்ஜ் செய்யப்பட்ட சேமிப்பகம் மற்றும் வெப்ப வரம்பிற்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு மடக்கு சீல் மூலம், பிரேக்கர் ஷிப்டின் முதல் ஸ்ட்ரைக் முதல் கடைசி வரை ஒரு குண்டு |
பாலியுரேத்தன் பஃப்பர் பேட்கள் (கட்டமைப்பு தனிமைப்படுத்தல்) |
மேல் மற்றும் பக்க PU இடையக பொதிகள் உள் துடிப்பு கலத்தை வெளிப்புற வீட்டுத்தொகுதியிலிருந்து தனிமைப்படுத்துகின்றன; கடினத்தன்மை பயன்பாட்டின் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது நகர்ப்புற இடிப்புக்காக மென்மையான தரங்கள் (ஷோர் A 7085) நகர்ப்புற அடுக்குக்கு அதிர்வு பரிமாற்றம் முதன்மையான கவலை; |
பொதுவான ரப்பர் பஃபர்கள் உயர் வெப்பநிலையில் 500 மணி நேரம் தட்டுதல் சுழற்சியின் போது கடினமாகி, விரைவில் பிளவுபடுகின்றன; HOVOO/HOUFU PU கலவைகள் 80°C சூழல் வெப்பநிலையில் 1,000 மணி நேரம் சேவையில் இருந்த பின்னரும் அவற்றின் மூல கடினத்தன்மையின் 90%+ ஐ பராமரிக்கின்றன — இது தொடர்ச்சியான கடினமான பாறை உடைப்பின் போது பொதுவாகக் காணப்படும் பஃபர் மண்டல வெப்பநிலையாகும்; பிளவுபட்ட அல்லது கடினமான பேடுகள் தட்டுதல் அதிர்வை நேரடியாக வெளிப்புற ஷெல் மற்றும் பூம் பின்களுக்கு மாற்றுகின்றன |
பேடு கடினத்தன்மையைத் தேர்வு செய்வது பயன்பாட்டுச் சிறப்புக்கு ஏற்றதாகும், பொதுவானது அல்ல — சுரங்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் உடைப்பியில் அழிப்பு-தர மென்மையான பேடுகளை தேர்வு செய்வது பேடுகளின் மிகை அழுத்தத்தையும், தொடர்ச்சியான சுமையின் கீழ் உலோகத் தொடர்பையும் ஏற்படுத்தும்; HOUFU கலவை தரங்கள் தயாரிப்பு தேர்வு வழிகாட்டியில் கேரியர் வகுப்பு மற்றும் பணிச் சுழற்சிக்கு ஏற்றவாறு பொருத்தப்பட்டுள்ளன |
வால்வு நேரம் & அதிக அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு |
கட்டுப்பாட்டு வால்வ், சிறிய வகை இயந்திரத்தில் ஒரு நிமிடத்திற்கு 1,400 சுழற்சிகள் வரையிலான வேகத்தில் உருளையின் இரு பக்கங்களுக்கும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாறி மாறி அனுப்புகிறது; துல்லியமான வால்வு நேரக் கட்டுப்பாடு பிபிஎம் (BPM) ஒழுங்குத்தன்மையை தீர்மானிக்கிறது — வால்வு மாற்றுப் புள்ளியில் ஏற்படும் விலகல், உருளையின் சீரற்ற முடுக்கத்தையும், தாக்கத்தின் அசீர்மையாக உணரப்படும் பிபிஎம் மாறுபாட்டையும் ஏற்படுத்துகிறது |
அதிக அதிர்வெண் ஒழுங்குத்தன்மைக்கான முக்கிய தேய்வு கூறு வால்வு ஸ்பூல் சீல்களாகும்; 1,400 பிபிஎம்-இல், வால்வு சீல் ஒரு மணிநேரத்திற்கு 1.4 மில்லியன் சுமை-விடுபடு சுழற்சிகளை முடிக்கிறது; HOVOO PTFE-வரிசையில் அமைந்த கலப்பு சீல்கள் இந்த சுழற்சி வேகத்தில் குறைந்த உராய்வு, குறைந்த தேய்வு செயல்திறனை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் NBR சீல்கள் சிறிய அளவிலான அதிக அதிர்வெண் மாதிரிகளில் 200–400 மணிநேரங்களில் சோர்வு காரணமாக கோடுகளை உருவாக்குகின்றன |
அதிக அதிர்வெண் செயல்திறன், திடீரென தவறுவதற்கு பதிலாக கிரமமாக மோசமாகிறது; வால்வு சீல்கள் தேய்ந்து போனதால் 1,200 பிபிஎம் சிறிய உடைப்பானை 800 பிபிஎம்-இல் இயக்கும் ஆபரேட்டர், இந்த செயல்திறன் இழப்பை பொதுவாக கேரியர் ஓட்டத்திற்கு ஆளாக்குகிறார், ஆனால் சீல் தேய்வுக்கு ஆளாக்குவதில்லை — சரியான முறையான கண்டறிதலுக்கு வால்வு பரிசோதனை தேவைப்படுகிறது, கேரியர் ஓட்ட பரிசோதனை அல்ல |
ஏன் சீல் காம்பவுண்ட் தரம் செயல்பாட்டு BPM மூட்டு வரம்பை நிர்ணயிக்கிறது
ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரின் கோட்பாட்டு அதிகபட்ச BPM என்பது வால்வு டைமிங் வடிவமைப்பு மற்றும் கேரியர் ஓட்டத்தின் திறனால் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. ஆயிரக்கணக்கான இயக்க மணி நேரங்களுக்கு ஒரு அலகு பராமரிக்கும் செயல்பாட்டு BPM என்பது வால்வு ஸ்பூலில் சீல் காம்பவுண்டின் தேய்மான வீதத்தால் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. 1,200 BPM-ல், வால்வு சீல் ஒரு மணி நேரத்தில் 7.2 கோடி சுழற்சிகளை முடிக்கிறது. இந்த சுழற்சி வீதத்தில் தொழில்துறை ஹைட்ராலிக் பயன்பாடுகளுக்காக தரம் குறிப்பிடப்பட்ட ஸ்டாண்டர்ட் NBR சீல்கள், காம்பேக்ட் உயர் அதிர்வெண் மாடல்களில் 200–400 மணி நேரங்களுக்குள் சுற்றளவு களைச்செயல் கோடுகளை உருவாக்கும். இந்த கோடு உடனடியாக சீல் தோல்வியை ஏற்படுத்தாது. அது வால்வை டைமிங் செய்யும் ஹைட்ராலிக் சிக்னலில் மாறுபாட்டை அறிமுகப்படுத்தும் ஒரு நுண்ணிய கசிவு பாதையை உருவாக்குகிறது — இதன் விளைவாக, ஆபரேட்டர் கவனிக்கும் வரை அடுத்த 200 மணி நேரத்தில் BPM 50–150 BPM வரை கீழ்நோக்கி விலகும்.
ஹோவூ (HOVOO) பிடிஃப்-காம்போசிட் சீல்களும், ஹௌஃபு (HOUFU) உயர் சைக்கிள் என்பிஆர் (NBR) மாறுபாடுகளும் இதை வெவ்வேறு முறைகளில் சமாளிக்கின்றன. பிடிஃப்-காம்போசிட் சீல்கள் குறைந்த டைனமிக் பிரிக்ஷனை (உராய்வு) சார்ந்தவை — ஸ்பூல் முகப்பில் ஏற்படும் உராய்வு வெப்பநிலை 1,400 பிபிஎம் (BPM) வரை கூட அந்த கலவையின் சோர்வு வெளிப்பாட்டு எல்லைக்கு கீழேயே இருக்கும் என்பதால், சீல் மெதுவாக தேய்கிறது. ஹௌஃபு (HOUFU) உயர் சைக்கிள் என்பிஆர் (NBR) என்பது அதிக கிராஸ்-லிங்க் அடர்த்தியைக் கொண்ட மாற்றப்பட்ட கலவை வடிவமைப்பை பயன்படுத்துகிறது, அது அதிக சைக்கிளிங் அதிர்வெண்ணில் பொதுவான என்பிஆர் (NBR) அனுபவிக்கும் சோர்வு விரிச்சல் தொடங்குவதை எதிர்க்கிறது. இந்த இரண்டு அணுகுமுறைகளும் பிபிஎம் (BPM) மாறுபாடு அளவிடக்கூடிய அளவுக்கு வருவதற்கு முன் பயன்பாட்டு காலத்தை நீட்டிக்கின்றன — பொதுவான என்பிஆர் (NBR) இல் 200–400 மணிநேரம் இருந்தால், பயன்பாட்டு சிறப்பு தரத்தில் அது 600–900 மணிநேரமாக உயர்கிறது. இந்த நீட்டிப்பு ஒரு தயாரிப்பு கூற்று அல்ல; அது சீல் கிட் உயர் அதிர்வெண் அழிப்பு பயன்பாடுகளில் இயங்கும் சிறிய வகுப்பு முறியடிப்பான்களில் ஒவ்வொரு 500-மணி நேர சேவையிலும் மாற்றப்படும் மற்றும் ஒவ்வொரு 1,000-மணி நேர சேவையிலும் ஒன்று மாற்றப்படும்.
விரிவான கொள்கை என்பது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் அதிக அதிர்வெண் செயல்திறன் ஆகியவை கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மட்டும் மூலம் அடையப்படுவதில்லை — அவை ஒவ்வொரு முக்கிய இணைப்புப் புள்ளியிலும் உள்ள சீல்கள் மற்றும் கலவைகளின் தேய்மான வீதத்தால், அலகின் சேவை ஆயுள் முழுவதும் பராமரிக்கப்படுகின்றன. 800 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு விறைப்படும் தரமான NBR டையாஃபிராம் கொண்ட நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்ட அக்கியூமியுலேட்டர் என்பது 800 மணிநேரத்திற்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை வழங்கிப் பின் நின்றுவிடும். 1,500 மணிநேரத்திற்கு தர நிர்ணயிக்கப்பட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையை HOVOO FKM டையாஃபிராம் பராமரிக்கும் நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்ட அக்கியூமியுலேட்டர் என்பது 1,500 மணிநேரத்திற்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை வழங்கும். வடிவமைப்பு ஒன்றே. தொழில்நுட்பத்தின் சேவை ஆயுள், பொறியியல் கட்டமைப்பால் அல்ல, கூறுகளின் பொருள் தன்மை வரையறையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
