33-99 நெர. முபு இி றூட். குலோ டிஸ்டிரிக்ட், நான்ஜிங், சீனா [email protected] | [email protected]

தொடர்பு ஏற்படுத்து

சிலி நாட்டில் அட்லாஸ் கோப்கோ RD18U இன் சரியான-பொருத்தமான கியர் ஹவுசிங்

2026-04-29 18:54:22
சிலி நாட்டில் அட்லாஸ் கோப்கோ RD18U இன் சரியான-பொருத்தமான கியர் ஹவுசிங்

சிலி தாமிர சுரங்கத் துறை—கோடெல்கோவின் சுக்கிகாமாட்டா மற்றும் எல் டெனியன்டே, அண்டோஃபாகஸ்டாவின் லோஸ் பெலாம்பிரெஸ், பிஎச்பியின் எஸ்காண்டிடா—உலகின் மிகப்பெரிய தாமிர எடுப்பு மையத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதற்கு ஒத்த பெரிய நிறுவப்பட்ட அளவு அட்லஸ் கோப்கோ RD18U டிரிப்டர்கள் குழிக்குள் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி துளையிடலில். RD18U-இல் கியர் ஹவுசிங் சுழற்றும் மோட்டாருக்கும் முன் ஹவுசிங் போருக்கும் இடையேயான கட்டமைப்பு இணைப்பு ஆகும்—இது சுழற்றும் மோட்டாரின் சுழற்று விசை எதிர்வினை விசையை டிரிப்டர் உடலில் செலுத்துகிறது, மேலும் சுழற்று கியர் அமைப்பு மற்றும் ஷாங்க் சேர்ப்பி சக் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியதாக உள்ளது. இதன் பொருத்துதல் துல்லியம், சுழற்று மோட்டார் சுழற்று விசை மற்றும் தட்டு விசை இரண்டும் சேர்ந்து செயல்படும் போது சுழற்று போருக்கு மையத்தில் தங்குகிறதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

சிலி நாட்டின் பார்பிரி தாமிர வளங்களில்—பொதுவாக 120–180 MPa அழுத்தத்தில் கிரானோடையோரைட் மற்றும் டையோரைட் ஆகியவை முதன்மை பாறைகளாக உள்ளன—சுழற்று திருப்பு விசை (டார்க்) தேவை அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் தீவிரமான சிலிக்கேட் கனிமங்கள் சுழற்றுவதை எதிர்க்கின்றன. தேய்மானத்தால் ஏற்படும் அதிர்வு (ஃப்ரெட்டிங்) காரணமாக கியர் ஹவுசிங்கின் பொருத்தும் முகப்பில் இடைவெளி ஏற்பட்டால், டார்க் மாற்றத்தின் போது சுழற்று மோட்டார் ஷாங்க் அச்சை மைக்ரோ-அதிர்வு செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது; இது சக் தாங்கிகளில் சமச்சீரற்ற சுமையை ஏற்படுத்துகிறது. 200–300 மணி நேரத்திற்குள், அந்த மைக்ரோ-அதிர்வு தேய்மானம் உலோகத் துகள்களை உருவாக்குகிறது, அவை ஷாங்க் திரவ பாய்வு சுற்றுப்பாதைக்குள் பரவி, வழிகாட்டு புஷிங் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்துகின்றன.

கியர் ஹவுசிங் பொருத்துதல் ஆய்வு: சிலி நாட்டின் பராமரிப்பு நடைமுறை

ஆய்வு நிலை

அறிவு

ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க கண்டுபிடிப்பு

மாற்றீட்டு தூண்டுதல்

பொருத்தும் முகப்பின் அதிர்வு தேய்மானம்

தூய்மையான முகப்பு; விளக்கின் கீழ் கண்ணால் பார்வை

அதிர்வு குறிகள் இல்லை; சமதள தொடர்பு

எந்த ஒரு பிரெட்டிங் 0.5 மிமீ பரப்பளவு

ஹவுசிங் சுழற்சி மையத்தன்மை

சக் குழியில் டையல் குறிப்பி

0.05 மிமீ-க்கு குறைவான சுழற்சி விலகல்

0.08 மிமீ ஓட்டம்

ஃபாஸ்டனர் திருப்பு விசை

ஹவுசிங் போல்ட்களில் டார்க் விச்சு

குறிப்பிடப்பட்ட டார்க் அளவுக்கு

சிறிய டார்க் அளவுக்கு கீழே போல்ட் தளர்ந்துவிடும்

திரவ மென்மையாக்கும் துளை

சாங்க் திரவ மென்மையாக்கும் நுழைவாயிலில் ஓட்ட சரிபார்ப்பு

தடையின்றி ஓட்டம்; தடை ஏதும் இல்லை

சுத்தம் செய்ய வேண்டிய தடுக்கப்பட்ட ஓட்டம்

15b497ee80be5e36ec6f32200eb5ca5.png

அட்டாகாமா பகுதியில் உயர் அளவில் சிலி செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதல் கவனம் தேவை: இரவு நேரத்தில் (−5°C) மற்றும் நண்பகல் துளையிடும் நிலைமைகளில் (25°C மேற்பரப்பு) வெப்பநிலை மாற்றம் கியர் ஹவுசிங் மவுண்டிங் ஃபிளான்ஜில் வெப்ப சுழற்சியை ஏற்படுத்துகிறது, இது ஒவ்வொரு பெர்குஷன் கிட் சேவிஸிலும் பாஸ்டனர்களை சரிபார்க்காவிடின் டார்க்-லோடெட் ஜாயிண்டை மெதுவாக தளர்த்தும். தளர்ந்த கியர் ஹவுசிங் ஒரு தனித்தன்மையான சுழற்று சத்தத்தை உருவாக்கும்—குறைந்த அதிர்வெண், சிறிது ஒழுங்கற்றது—இதை அனுபவம் மிகுந்த சிலி ஜம்போ ஆபரேட்டர்கள் ஒரு ஷிப்டின் முதல் பொசிஷனிங் சைக்கிளின் போது சத்தத்தைக் கொண்டு அடையாளம் காண்கின்றனர். HOVOO RD18U கியர் ஹவுசிங்குகளையும் பொருத்தமான சாக் துணைக் கருவிகளையும் வழங்குகிறது சில் கிட்ஸ் . முழுமையான குறிப்புகள் hovooseal.com இல்.