33-99 நெர. முபு இி றூட். குலோ டிஸ்டிரிக்ட், நான்ஜிங், சீனா [email protected] | [email protected]

தொடர்பு ஏற்படுத்து

தாய்லாந்தில் அட்லாஸ் கோப்கோ RD18U-ன் நம்பகமான இணைப்புத் தகடு

2026-04-29 18:57:00
தாய்லாந்தில் அட்லாஸ் கோப்கோ RD18U-ன் நம்பகமான இணைப்புத் தகடு

தாய்லாந்தின் சுரங்கத் துறை—உடான் தானியில் பொட்டாஷ், மே சாட்டில் துத்தநாகம், மையப் பீடபூமியில் ஃப்ளூரைட் மற்றும் சுண்ணக்கல் சுரங்கம்—RD18U டிரிப்டர்களை பல்வேறு வகையான பாறை அமைப்புகள் மற்றும் துளையிடும் திசைகளில் இயக்குகிறது. இணைப்புத் தகடு என்பது தட்டுதல் திருகு மற்றும் சுழற்றும் திருகு ஆகியவற்றிற்கு இடையேயான கட்டமைப்பு இணைப்பு ஆகும்; இது தட்டுதல் அச்சு வழியாக ஏற்படும் அச்சு விசையின் எதிர்வினை மற்றும் சுழற்றும் திருகின் திருகு விசையின் எதிர்வினை ஆகிய இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் டிரிப்டர் உடலிற்கு மாற்றுகிறது. இதன் வடிவமைப்பு தட்டுதல் அச்சு மற்றும் சுழற்றும் அச்சு ஆகியவற்றிற்கு இடையேயான மைய ஒத்திசைவை நிர்ணயிக்கிறது; தட்டுதல் அல்லது மிகை-திருகு நிகழ்வுகளால் இணைப்புத் தகட்டில் தட்டைமை விலக்கம் ஏற்பட்டால், இந்த இரண்டு அச்சுகளும் ஒத்திசைவிலிருந்து விலகி, வழிகாட்டும் புஷிங் மற்றும் சுழற்றும் சக் மூலம் ஏற்படும் பக்க சுமையை அதிகரிக்கிறது.

தாய்லாந்தில் சுண்ணக்கல் சுரங்கத்தின் பயன்பாடுகளில், RD18U ஆனது திறந்த-வெட்டு மேடை செயல்பாடுகளில் எக்ஸ்காவேட்டர்-மவுண்டெட் டிரில் இணைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது; இங்கு இணைப்புத் தகடு துளையிடும் மெஷின்களுக்கு கீழே உள்ள ஜம்போக்களை விட வேறுபட்ட சுமை அமைப்பைச் சந்திக்கிறது. எக்ஸ்காவேட்டர் கை ஆனது, இணைப்பு இடத்தில் டிரிப்டர் உடலுக்கு பூம் அதிர்வை மாற்றுகிறது — இது பூம் இயக்கத்திலிருந்து வரும் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு (1–5 ஹெர்ட்ஸ்), இது துளையிடும் அதிர்வெண்ணின் (35–55 ஹெர்ட்ஸ்) மீது மேலும் மேலுறையாக சேர்க்கப்படுகிறது. நேரத்துடன், இந்த குறைந்த அதிர்வெண் சுமை துளையிடும் செயல்பாடுகளை விட வேகமாக இணைப்புத் தகட்டின் போல்ட்களை தளர்த்துகிறது.

இணைப்புத் தகட்டின் நிலை சரிபார்ப்புகள்

சரிபார்

அறிவு

ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது

தோல்வி ஏற்பட்டால் எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கை

போல்ட் டார்க்

டார்க் விச்ச்; ஒவ்வொரு 200 மணி நேரத்திற்கும்

திட்டப்படி; டார்க் கீழ் திருப்புதல் இல்லை

மீண்டும் டார்க் செய்யவும்; இழை சேதமடைந்திருந்தால் மாற்றவும்

முகப்பு சமதளத்தன்மை

இரு முகங்கள் மீதும் நேர்கோட்டு விதியைப் பயன்படுத்தி

0.05 மிமீ-க்கு குறைவான விலகல்

அதிர்வு 0.1 மிமீ இருந்தால் மாற்றவும்

டவெல் பின் நிலை

பின்னின் வெளியளவு (OD) மற்றும் துளையின் உள்ளளவு (ID) ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும்

சுழிய இடைவெளி; இறுக்கமான பொருத்தம்

இடைவெளி இருந்தால் பின்னையும்/அல்லது ஹவுசிங்கையும் மாற்றவும்

சீரமைப்பு சரிபார்ப்பு

சக் குழியில் டையல் குறிப்பி

0.05 மிமீ-க்கு குறைவான சுழற்சி விலகல்

சுழற்சி விலகல் 0.1 மிமீ இருந்தால் இணைப்பு தகட்டை மாற்றவும்

80ab2b86a277041f879d4729c2e3c1c.png

தாய்லாந்தில் எக்ஸ்கவேட்டரில் பொருத்தப்பட்ட துளையிடும் இயந்திரங்களின் செயல்பாடுகளில், ஒவ்வொரு பெர்குஷன் கிட் பராமரிப்பின் போதும் இணைப்பு தகட்டின் பிணைப்புகளில் திரையடிக்கும் சேர்மத்தைச் சேர்ப்பது, முழுமையான திருகு விசையை மட்டும் பயன்படுத்துவதை விட திருகு விசையை மீண்டும் சரிசெய்யும் நிகழ்வுகளை 400 மணி நேர பராமரிப்பு இடைவெளியில் தோராயமாக 60% குறைக்கிறது. தாழ் அதிர்வெண் பூம் அதிர்வு, திருகு விசை மட்டுமே செயல்படுத்தப்பட்ட பிணைப்புகளை பாதிக்கிறது, ஆனால் வேதியியல் பிணைப்பை மீற முடியவில்லை. HOVOO எக்ஸ்கவேட்டரில் பொருத்தப்பட்ட டிரிப்டர் அமைப்புகளுக்காக RD18U இணைப்பு தகடுகளையும், அதற்கு ஏற்ற பிணைப்பு கிட்களையும் வழங்குகிறது. முழுமையான குறிப்புகளுக்கு hovooseal.com ஐப் பார்க்கவும்.