33-99 நெர. முபு இி றூட். குலோ டிஸ்டிரிக்ட், நான்ஜிங், சீனா [email protected] | [email protected]

தொடர்பு ஏற்படுத்து

இராக் டிரில் முழுமையான பழுது பார்க்கும் போது அனைத்து சீல்களையும் மாற்ற வேண்டுமா, அல்லது மட்டும் தேய்ந்த சீல்களை மாற்ற வேண்டுமா?

2026-05-01 18:27:03
இராக் டிரில் முழுமையான பழுது பார்க்கும் போது அனைத்து சீல்களையும் மாற்ற வேண்டுமா, அல்லது மட்டும் தேய்ந்த சீல்களை மாற்ற வேண்டுமா?

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாற்றத்திற்கான வாதம் பொருளாதார ரீதியாக பொருத்தமானதாகத் தோன்றுகிறது: 200 மணி நேரம் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு பீட் சிலிண்டர் சீலை ஏன் மாற்ற வேண்டும், அதே நேரத்தில் 420 மணி நேரம் பயன்படுத்தப்பட்ட பெர்கஷன் சீல்களை மாற்ற வேண்டும்? SANDVIK DD2710 ஐ பெர்கஷன் சீல் மாற்றத்திற்காகத் திறப்பது பெரும்பாலும் பகுதி சிதைவு செயல்முறையை தேவைப்படுத்துகிறது, அது ஒரே நேரத்தில் பீட் சிலிண்டர் ராட் சீல்கள் மற்றும் சுழற்சி மோட்டார் சீல்களுக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. இந்த இயந்திரத்தை மூடி, 200 மணி நேரத்திற்குப் பின்னர் அந்த சீல்களுக்காக மீண்டும் திறப்பது 4–6 மணி நேர கூடுதல் தொழிலாளர் செலவை ஏற்படுத்துகிறது, அதை முதல் திறப்பிலேயே முழு கிட் மாற்றத்தின் மூலம் தவிர்க்க முடியும்.

எதிர் வாதம்: அக்கியூமுலேட்டர் டையாஃபிராம்கள் மேலும், வைப்பர் சீல்களுக்கும் பெர்கஷன் சீல்களுக்கும் வெவ்வேறு சேவை ஆயுள் உண்டு — அக்குமுலேட்டர் டையாஃபிராம்களுக்கு 800–1,200 மணிநேரம், பெர்கஷன் சீல்களுக்கு 400–480 மணிநேரம் — எனவே, ஒவ்வொரு பெர்கஷன் கிட் மாற்றத்தின்போதும் அவற்றை மாற்றுவதால் அவற்றின் மீதமுள்ள சேவை ஆயுளில் 50–60% வீணாகிறது. பயன்பாட்டுக்கு ஏற்ற தீர்வு என்பது படிநிலை மாற்ற அட்டவணையை பின்பற்றுவதாகும்: ஒவ்வொரு 400-மணிநேர கிட் இடைவெளியிலும் பெர்கஷன், சுழற்சி மற்றும் ஊட்ட சுற்று சீல்களை ஒன்றாக மாற்றவும்; ஒவ்வொரு இரண்டாவது கிட் மாற்றத்தின்போதும் (800–1,000 மணிநேரம்) அக்குமுலேட்டர் டையாஃபிராம்களையும் ஹைட்ராலிக் டேங்க் பிரீத்தரையும் மாற்றவும்; தூசு நிறைந்த சூழல் காரணமாக நேர அடிப்படையிலான மாற்றம் நம்பத்தகாததாக இருப்பதால், வைப்பர் சீல்களை மணிநேரத்தை விட கண்ணுக்குத் தெரியும் நிலையின் அடிப்படையில் கண்காணிக்கவும்.

அடுக்கு முறையிலான அடைப்பு மாற்ற அட்டவணை

அடைப்பு குழு

மாற்றீட்டு தூண்டுதல்

வழக்கமான இடைவெளி

தொழிலாளர் நியாயப்படுத்தல்

தட்டுதல் சுற்று அடைப்புகள் (பிஸ்டன், வழிகாட்டி, கம்பி)

மணிநேர அடிப்படையிலான — மிக அதிக சோர்வு விகிதம்

400–480 மணி நேரம்

அனைத்து திட்டிடப்பட்ட முழுமையான பழுதுபார்வைக்கும் முக்கிய காரணி — அணுகல் ஏற்கனவே திறந்துள்ளது

சுழற்சி மோட்டார் துறை அடைப்புகள் மற்றும் சாஃப்ட் அடைப்பு

தட்டு முறை மூடிகளுடன் ஒத்த அணுகல் நிகழ்வு

தட்டு முறையுடன் ஒத்துப்போகும் 400–480 மணி நேரம்

தனித்தனியாக சுழற்சி மூடி இடைவெளியில் மீண்டும் வருவதை விட 4 மணி நேர உழைப்பு சேமிப்பு

உணவு சிலிண்டர் கம்பி மற்றும் துடைப்பான் மூடிகள்

தட்டு முறை மூடிகளுடன் ஒத்த அணுகல் நிகழ்வு

தட்டு முறையுடன் ஒத்துப்போகும் 400–480 மணி நேரம் (கடுமையான மதிப்பீடு) அல்லது விழுங்கும் நிலையில் சரியாக இருந்தால் 600 மணி நேரம்

தட்டு முறை பராமரிப்பு நேரத்தில் அணுகல் திறந்திருக்கிறது — மீண்டும் திறப்பதற்கு 2–3 கூடுதல் மணி நேரம் தேவை

அக்குமுலேட்டர் டியப்பரம் (ஹெச்பி பெர்கஷன்)

ஒவ்வொரு இரண்டாவது தட்டு முறை கிட் மாற்றத்தின் போது அல்லது முன்-சுமை வீழ்ச்சி 10+ பார்

800–1,000 மணி நேரம்

தட்டு முறை பராமரிப்பு நேரத்தில் அணுகப்படுவதில்லை — தனித்தனியாக திட்டமிடப்பட்ட திறப்பு

துடைப்பான் சீல்கள் (தூசி சூழல்)

தூசியின் வகையைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 80–150 மணிநேரத்திற்கும் விசையாற்றல் நிலை ஆய்வு

கால இடைவெளியை அடிப்படையாகக் கொண்டது அல்ல, நிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது

துடைப்பான் சீல் மாற்றம் 25 நிமிடங்களை எடுக்கிறது — நிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டு செய்ய வசதியாக உள்ளது

400 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு முழு பெர்கஷன் கிட் மாற்றம், இது சுழற்சி மற்றும் ஊட்டு சீல்களை ஒரே நேரத்தில் மாற்றுகிறது, இது கிட் விலையில் $80–140 ஐ சேர்க்கிறது மற்றும் அடுத்த தனித்தனியான அணுகலுக்கு 4–6 மணிநேர உழைப்பை சேமிக்கிறது. ஒரு மணிநேர உழைப்பின் விலை $85–120 ஆக இருப்பின், கணக்கு தெளிவாக உள்ளது. HOVOO, சாண்ட்விக் DD2710 மற்றும் அட்லாஸ் கோப்கோ RD22U தளங்களுக்காக, பெர்கஷன், சுழற்சி மற்றும் ஊட்டு சுற்றுகளை ஒரே பொட்டலத்தில் உள்ளடக்கிய சுற்று-குழுவாக்கப்பட்ட சீல் கிட்களை வழங்குகிறது. hovooseal.com இல் குறிப்புகள்.