ஏன் தேர்வு தவறாகிறது — மேலும் ஏன் அது ஒவ்வொரு முறையும் ஒரே மாதிரியாகத் தவறாகிறது?
பெரும்பாலான ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் வாங்குதல் தவறுகள் சீரற்றவை அல்ல. அவை சில மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் முறைகளைச் சுற்றியே குவிந்துள்ளன: மொத்த உரிமை செலவை மதிப்பீடு செய்யாமல் விலையை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு வாங்குதல்; கேரியர் எடையை பொருத்து தேர்வு செய்வது, ஆனால் சுமையின் கீழ் உண்மையில் உள்ள ஹைட்ராலிக் ஓட்டத்தை புறக்கணித்தல்; 'செயலிழந்த' (silenced) என்பதை சோதிக்கப்பட்ட மதிப்பாக அல்லாமல், செயல்திறன் தன்மையாக ஏற்றுக்கொள்ளுதல்; கேரியர் உடல் ரீதியாக தூக்கக்கூடிய மிகப்பெரிய பிரேக்கரைத் தேர்வு செய்தல், ஆனால் ஹைட்ராலிக் சுற்று அமைப்புக்கு ஏற்ற பிரேக்கரை தேர்வு செய்யாமல் இருத்தல்; மேலும் இயந்திரம் இயங்கப்போகும் குறிப்பிட்ட பிராந்திய சந்தையில் பாகங்கள் கிடைப்பதைப் புறக்கணித்தல். இந்த ஐந்து தவறுகளும், தவறான விளைவை ஏற்படுத்தும் பிரேக்கர் வாங்குதல் முடிவுகளின் பெரும்பாலானவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளன.
அவை நிலைத்திருப்பதற்கான காரணம், அவை அனைத்தும் எடுக்கப்படும் நேரத்தில் சரியான முடிவுகளாகவே உணரப்படுவதே ஆகும். தன்னிறைவு சோதனையைக் கடந்த மிக மலிவான அலகை வாங்குவது பொறுமையான முடிவாகத் தோன்றும். கொண்டுசெல்லும் வாகனத்தின் எடையை பொருத்துவது சரியானது — ஆனால் அது முழுமையானது அல்ல. அதிகபட்ச திறனைத் தேர்வு செய்வது பாதுகாப்பு மார்ஜினாகத் தோன்றும். ஒவ்வொரு தவறும் நியாயமான பகுதி வாதத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதனால்தான் இந்தத் தவறுகள் வாங்குபவர்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் நாடுகள் முழுவதும் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கின்றன; யாரும் அந்த முறையைக் கவனிக்காமல் இருக்கின்றனர் — அது வரை உபகரணங்கள் ஏற்கனவே இடத்தில் வந்துவிட்டன மற்றும் திட்டம் அதன் விளைவுகளை ஏற்றுக்கொண்டுவிட்டது.

ஐந்து தவறுகள் — மூலகாரணம், உண்மையான செலவு, சரியான நடவடிக்கை
இந்த அட்டவணை ஒவ்வொரு தவறையும் அது ஏன் பொருத்தமானதாகத் தோன்றுகிறது என்பதன் குறிப்பிட்ட காரணத்துடன், அது உண்மையில் ஏற்படுத்தும் செலவுடன், மற்றும் அதைத் தடுக்கும் ஒரே சரிசெய்யும் நடவடிக்கையுடன் விளக்குகிறது.
|
தவறு |
மூலக் காரணம் |
உண்மையான செலவு |
சரியான நடவடிக்கை |
|
வாங்கும் விலை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டு வாங்குதல் |
முன்கூட்டியே செலுத்தப்படும் செலவு தெரிவிக்கப்படுகிறது; நுகர்வுப் பொருட்கள், சீல் கிட்ஸ், நிறுத்த நேரம் மற்றும் பாகங்களின் விநியோக நேரம் ஆகியவை விலைப்பட்டியலில் குறிப்பிடப்படவில்லை |
உங்கள் சந்தையில் 3 வார சீல் கிட் வழங்கும் நேரத்துடன் குறைந்த விலையுள்ள அலகு, மூடப்பட்ட திட்ட நாட்களில் ஏற்படும் இழப்பை விட விலை வேறுபாட்டால் மிச்சமாகும் தொகை குறைவாக இருக்கும் |
இறுதியாக முடிவெடுப்பதற்கு முன், சீல் கிட் விலை, சிசல் மாற்றுச் செலவு மற்றும் பொதுவான சேவை இடைவெளியைக் கோரவும். முதல் நாள் விலையை விட 2,000 மணி நேரத்திற்கான மொத்த செலவை ஒப்பிடவும் |
|
ஓட்டுநர் எடையை பாய்ச்சலை சரிபார்க்காமல் பொருத்துதல் |
ஓட்டுநர் எடை அட்டவணைகளை எளிதில் காண முடியும்; ஆனால் இணைந்த இயக்க சுமையின் கீழ் துணை சுற்றுப்பாதையின் பாய்ச்சலை சரிபார்க்க ஓர் பாய்ச்சல் அளவியைப் பயன்படுத்த வேண்டும் |
எடை சோதனையில் வெற்றி பெறும் ஓட்டுநர், சுமையின் கீழ் தேவையான பாய்ச்சலில் 20% குறைவான பாய்ச்சலை வழங்கினால், ஒவ்வொரு ஷிப்டிலும் பிரேக்கரை குறைந்தபட்ச BPM-க்கு கீழே இயக்கும் — இதை உரிமையாளர்கள் 'பிரேக்கர் சரியாக செயல்படவில்லை' என கருதுவர் |
ஒரு மாதிரியை தேர்வு செய்வதற்கு முன், இணைந்த இயக்க சுமையின் கீழ் பிரேக்கர் உள்ளீட்டில் உண்மையான துணை பாய்ச்சலை அளவிடவும். தனிப்பயன் தகவல் அட்டவணையில் உள்ள எண்கள், வேறு எந்த செயல்பாடும் இல்லாமல் ஓய்வு நிலையில் அளவிடப்பட்டவை |
|
'அமைதியாக்கப்பட்டது' என்பதை ஒரு தனிப்பயன் தன்மையாகக் கருதுதல் |
'பெட்டக வகை' மற்றும் 'அமைதியாக்கப்பட்டது' என்பன ஒரு கூடு வடிவமைப்பை விளக்குகின்றன, சோதனை செய்யப்பட்ட dB(A) மதிப்பை அல்ல; வெவ்வேறு பிராண்டுகளிலிருந்து இரண்டு 'பெட்டக வகை' அலகுகள் 10 dB வரை வேறுபடலாம் |
70 டிபில் அனுமதி வரம்புடன் ஒரு மருத்துவமனை-அருகாமை திட்டத்தில், 108 மற்றும் 118 டிபிஏ (A) இடையேயான வேறுபாடு என்பது சட்டபூர்வமான பணிநேர அட்டவணைக்கும் செயல்பாடு நிறுத்தும் உத்தரவுக்கும் இடையேயான வேறுபாடாகும் |
நீங்கள் பயன்படுத்த விரும்பும் குறிப்பிட்ட மாதிரி மற்றும் கேரியர் கலவைக்கான, ISO 3744-இன் படி ஒப்புதல் பெற்ற அளவிடப்பட்ட ஒலி சக்தி நிலையை டிபிஏ (A) அலகில் — வாங்குவதற்கு முன்பாக, எழுத்தில் — கோரவும் |
|
கேரியர் தூக்கக்கூடிய மிகப்பெரிய பிரேக்கரைத் தேர்வு செய்தல் |
தூக்குதிறன் மற்றும் எடுத்தலின் தூரத்தில் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை ஆகியவை வெவ்வேறு வரம்புகளாகும்; பூஜ்ஜிய ஆரத்தில் கனமான பிரேக்கரைத் தூக்கக்கூடிய ஒரு கேரியர், அரை தூரத்திற்கு அப்பால் நிலையற்றதாகிவிடும் |
மிகையாக அளவிடப்பட்ட பிரேக்கர் அதிக இயற்கை திரவ சக்தியை எடுத்துக்கொள்ளும், பூம் சோர்வை ஏற்படுத்தும், 30 நிமிடங்களுக்குள் எண்ணெய் வெப்பநிலையை உயர்த்தும், மேலும் பெரும்பாலான OEM விதிமுறைகளின்படி கேரியரின் இணைப்பு உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யும் |
கேரியரின் தரப்படுத்தப்பட்ட எடை வரம்பின் நடுப்பகுதியிலிருந்து தேர்வு செய்யவும், கற்றறை பணிகளுக்கு மேல் மூன்றில் ஒன்று பகுதிக்குச் செல்லவும்; கலப்பு நகர்ப்புற பணிகளுக்கு நடுப்புள்ளியிலேயே தங்கவும் |
|
உங்கள் பிராந்தியத்தில் பாகங்கள் கிடைப்பதை புறக்கணித்தல் |
ஒரு பிரீமியம் ஐரோப்பிய பிராண்டுக்கான சீல் கிட் உலகளவில் சேமிக்கப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் தென்கிழக்கு ஆசியா, கீழ்-சஹாரா ஆப்பிரிக்கா அல்லது தென் அமெரிக்காவில் அதற்கு 3–4 வாரங்கள் வரை வழங்கும் நேரம் இருக்கும் |
உள்ளூரில் பாகங்கள் இல்லாமல் புலத்தில் தோல்வி என்பது பராமரிப்பு நிகழ்வு அல்ல, மாறாக திட்டத்தை நிறுத்தும் நிகழ்வாகும். கோட்பாட்டில் சிறிது சிறப்பாகச் செயல்படும் பிரீமியம் பிராண்டு, இரண்டு நாட்களுக்குள் ஸ்பேர் பார்ட்ஸ் சேமிக்கப்படாவிட்டால், நடைமுறையில் மிக மோசமான விருப்பமாக மாறும் |
முதல் யூனிட்டை வாங்குவதற்கு முன், குறிப்பிட்ட மாடலுக்கான சீல் கிட்கள், சிசல்கள் மற்றும் புஷிங்கள் உள்ளூர் விநியோகஸ்தரிடம் 'ஆர்டர் செய்யக்கூடிய' நிலையில் இல்லை, மாறாக 'சேமிக்கப்பட்டுள்ள' நிலையில் உள்ளதா என்பதை உள்ளூர் விநியோகஸ்தருடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும் |
இந்தப் பிழைகளில் பெரும்பாலானவற்றைத் தடுக்கும் ஒரே சரிபார்ப்பு படி
வாங்குவதற்கு முன் செய்யக்கூடிய ஒரே மிக திறம்பட செயல்படும் நடவடிக்கை என்பது, குறிப்பிட்ட கேரியரின் உண்மையான துணைச் சுற்றுப்பாதை ஓட்டத்தை — இயக்க வெப்பநிலையில், இயந்திரத்தின் ஒருங்கிணைந்த சுமையின் கீழ், தளத்தின் உயரத்தில் — அளவிட்டு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரேக்கர் மாதிரிகளின் குறைந்தபட்ச தேவையான ஓட்டத்துடன் ஒப்பிடுவதாகும். இந்த ஒரே அளவீடு ஐந்தில் மூன்று பிழைகளை ஒரே நேரத்தில் நீக்குகிறது. இது, கேரியரின் எடையைப் பொருத்து தவறுகளை விட்டுவிடும் ஓட்ட பொருத்தக்கூடாமைகளைக் கண்டறிகிறது. இது, கேரியரின் இயற்பியல் அளவுகளுக்கு மிகப்பெரியவையாக இருக்கும் அலகுகளை நீக்குகிறது. இது, தளத்தில் எப்போதும் மீண்டும் உருவாக்க முடியாத நிலைமைகளில் அளவிடப்பட்ட சிறப்பு-தாள் எண்களை நீக்குகிறது.
இரண்டாவது முன்-வாங்கும் செயல், விநியோகஸ்தரிடம் சென்று (மின்னஞ்சல் அனுப்பாமல், நேரில் சென்று) குறிப்பிட்ட மாடலுக்கான சீல் கிட் அங்காடியில் உள்ளதா எனக் கேட்பது, உங்கள் விட்டத்தில் உள்ள சிசல் (chisel) பொருளுக்கான தற்போதைய வழங்கு நேரத்தைக் கேட்பது, மேலும் கடந்த பன்னிரண்டு மாதங்களில் இந்த மாடலுக்கு அவர்கள் எத்தனை அலகுகளை ஆதரித்துள்ளனர் எனக் கேட்பது ஆகும். இந்த மூன்று கேள்விகளுக்கு ஐந்து நிமிடங்களே தேவை. ஒரு விநியோகஸ்தர் தயங்குகிறார், அல்லது அலமாரியைச் சுட்டிக்காட்டாமல் ஒரு கணினி முறையைச் சரிபார்க்கிறார், அல்லது இந்த மாடலை உள்ளூரில் இயக்கும் ஒரே ஒரு தளத்தைக் கூட குறிப்பிட முடியவில்லை எனில், அது உங்களுக்கு பாகங்கள் ஆதரவு குறித்து ஒரு முக்கியமான தகவலைத் தருகிறது — அத்தகைய தகவலை தயாரிப்பு விளம்பர பதிப்பில் நீங்கள் காண முடியாது.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY