EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
போக்குவரத்து பிரச்சனை
உயரத்தில் வேலை செய்வதற்கு எந்த ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் மாடல் பொருத்தமானது என்று கேளுங்கள், பதில் ஒரு தயாரிப்பு பரிந்துரை கேள்வி போல் ஒலிக்கும். அது இல்லை. ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரின் தாக்க இயந்திரம் நைட்ரஜன் திரட்டி, பிஸ்டன், கட்டுப்பாட்டு வால்வு வளிமண்டலத்திற்கு எதிராக சீல் செய்யப்பட்டுள்ளது. இது காற்றை சுவாசிக்காது. காற்று மெல்லியதாக இருப்பதால் அது தாக்க ஆற்றலை இழக்காது. இந்த உடைப்பானது, தாங்கிக் கொண்டிருக்கும் ஹைட்ராலிக் சக்தியைத் தான் வழங்குகிறது. உயரத்தில் பாதிக்கப்படும் கூறுதான் சுமக்கும் கூறு. மேலும், கேரியர் குறைவாக செயல்படும் போது, பிரேக்கர் பின்பற்றுகிறது.
செயல்பாட்டு விளைவு இதுதான்: கடல் மட்டத்தில் சரியாக செயல்படும் ஒரு பிரேக்கர், கொண்டுசெல்லும் வாகனத்தின் துணை சுற்றுப்பாதை தேவையான ஓட்ட வீதத்தையும் அழுத்தத்தையும் தொடர்ந்து வழங்குமானால், 3,000 மீட்டர் உயரத்திலும் சரியாக செயல்படும். இங்கு கேள்வி என்னவென்றால், எந்த பிரேக்கர் மாதிரி உயரத்தைத் தாங்கும் என்பது அல்ல; மாறாக, உயரத்தில் கொண்டுசெல்லும் வாகனம் உண்மையில் எவ்வளவு துணை ஓட்டத்தை வழங்குகிறது என்பதும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரேக்கர் அந்தக் குறைந்த வெளியீட்டுள் செயல்படுமாறு அளவுக்கேற்றவாறு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதுமே கேள்வி. உயரத்துடன் தொடர்புடைய பெரும்பாலான பிரேக்கர் சிக்கல்கள், பிரேக்கர் சிக்கல்களாகத் தோன்றும் கொண்டுசெல்லும் வாகனத்தின் செயல்திறன் குறைவு சார்ந்த சிக்கல்களே.
உயரத்துக்கு ஏற்றவாறு நான்கு குறிப்பிட்ட சரிசெய்வுகள் — விளைவு, தேவையான நடவடிக்கை, புலத்தில் கவனிப்பு
கீழே உள்ள அட்டவணை, உயரத்தில் மாறும் நான்கு மாறிகளையும், அவற்றுக்கு குறிப்பிட்ட சரிசெய்வுகள் தேவைப்படும் என்பதையும் விளக்குகிறது. 'தேவையான நடவடிக்கை' எனும் நெடுவரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளவை, முதல் செயல்பாட்டு மாற்றத்திற்கு முன்பாக மாற்றப்பட வேண்டியவையாகும்; முதல் தவறு ஏற்பட்ட பின்னர் மாற்றப்பட வேண்டியவை அல்ல.
|
மாறுபட்ட |
உயரத்தின் விளைவு |
தேவையான நடவடிக்கை |
புலத்தில் கவனிப்பு |
|
கொண்டுசெல்லும் வாகனத்தின் இயந்திர சக்தி வெளியீடு |
டர்போசார்ஜ்ட் எஞ்சின்கள் ~1,500 மீ உயரத்திற்கு மேல் செயல்திறனைக் குறைக்கத் தொடங்கும்; இயற்கையாக வளிமண்டல அழுத்தத்தில் இயங்கும் (நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட்) எஞ்சின்கள் ~1,000 மீ உயரத்திற்கு மேல் — தீர்மானிக்கப்பட்ட உயரத்திற்கு மேல் ஒவ்வொரு 300 மீ உயரத்திற்கும் சுமார் 3% சக்தி இழப்பு |
கேரியர் எஞ்சினின் செயல்திறன் குறைப்பு சதவீதத்திற்கு ஏற்பவே பிரேக்கரின் எதிர்பார்க்கப்படும் BPM-ஐயும் குறைக்கவும்; பிரேக்கரை முழு-சுமை அமைப்புகளில் இயக்கி, தரப்பட்ட துணை ஓட்டத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டாம் |
3,500 மீ உயரத்தில், டர்போசார்ஜ்ட் எக்ஸ்கவேட்டர் கடல் மட்டத்தில் உள்ளதை விட 15–20% குறைவான துணை ஓட்டத்தை வழங்கலாம் — பிரேக்கர் தேர்வு இந்தக் குறைந்த வெளியீட்டுள் செயல்படுமாறு அளவிடப்பட வேண்டும் |
|
ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை |
அதிக உயரத்தில் அமைந்துள்ள இடங்கள் பொதுவாக குளிர்ந்தவையாகவும் இருக்கும்; கடல் மட்டத்தில் 20°C-இல் தரப்பட்ட சிறப்பு அளவுகளுக்கு ஏற்ற எண்ணெய், −10°C பீடபூமியின் காலை நேர இயக்கத்தில் மிக அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டதாக இருக்கலாம், இது பிரேக்கர் சுற்றுவழியில் இயக்கத் தொடக்கத்தில் ஓட்டத்தை முற்றிலும் தடுக்கும் |
குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட, குளிர்கால பயன்பாட்டிற்கான எண்ணெய் தரத்திற்கு (ISO VG 32 அல்லது VG 46, சூழல் குறைந்த வெப்பநிலையைப் பொறுத்து) மாற்றவும்; பிரேக்கரை இயக்குவதற்கு முன் ஹைட்ராலிக் அமைப்பை குறைந்தபட்சம் 40°C வரை சூடுபடுத்தவும் |
தொடக்க நேரத்தில் குளிர்ந்த, அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட சுற்றுப்பாதையை மின்சார விசையில் (breaker) இயக்குவது பீடபூமியில் (plateau) பயன்பாட்டின் போது சீல் தோல்விக்கு ஒரு பொதுவான காரணம் — இந்த சீல்கள் சாதாரண இயக்க வரம்பில் எண்ணெயில் செயல்படுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை |
|
அக்குமுலேட்டரில் நைட்ரஜன் நிரப்புதல் |
நைட்ரஜன் அழுத்தம் வெப்பநிலையுடன் அதிகரிக்கிறது மற்றும் குளிர்ச்சியுடன் குறைகிறது; கடல் மட்டத்தில் 55 பார் அழுத்தத்தில் நிரப்பப்பட்ட மின்சார விசை (breaker), உயரமான இடத்திலும் குளிர்ந்த சூழலிலும் வெப்பநிலை வேறுபாடு அதிகமாக இருந்தால், வேறுபட்ட அளவீட்டைக் காட்டும் |
அலகு செயல்பாட்டு உயரத்திலும் சூழல் வெப்பநிலையிலும் தளத்தில் 24 மணி நேரம் இருந்த பின்னர் அக்குமுலேட்டரின் நைட்ரஜன் அழுத்தத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்; அந்த நிலைகளில் உற்பத்தியாளரின் (OEM) தனிப்பயன் அறிவுறுத்தல்களுக்கு ஏற்ப அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் |
சூடான, குறைந்த உயரமுள்ள சேமிப்பிடத்தில் சரியாக அளவிடப்பட்ட நிரப்புதல், 4,000 மீட்டர் உயரத்தில் குளிர்ந்த காலையில் குறைவாகவே அளவிடப்படும்; எந்த உயரத்திலும் குறைந்த நைட்ரஜன் அழுத்தத்தின் தாக்க ஆற்றல் வீழ்ச்சி இதே போன்றதாக இருக்கும் |
|
எண்ணெய் குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்ப விலக்கம் |
உயரமான இடத்தில் குறைந்த காற்று அடர்த்தி, ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் மற்றும் கேரியர் ரேடியேட்டரிலிருந்து வெப்பத்தை விலக்குவதைக் குறைக்கிறது; அதே சுமையின் கீழ் கடல் மட்டத்தில் இருப்பதை விட எண்ணெய் வெப்பநிலை வேகமாக உயரும் |
முதல் ஷிப்டின் போது உயரத்தில் எண்ணெய் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்கவும்; இயக்கத்திற்குப் பிறகு 2 மணி நேரத்திற்குள் அது 70°C ஐ மிகுதியாக எட்டினால், செயல்பாட்டு சுழற்சியைக் குறைக்கவும் அல்லது முழு ஷிப்ட் செயல்பாட்டிற்கு முன்பாக கூடுதல் எண்ணெய் குளிரூட்டியை நிறுவவும் |
உயரத்தில் வெப்பமடைந்த சீல்கள் மௌனமாக தவறு செய்கின்றன — எண்ணெய் சூடாகிறது, சீல்கள் உள்ளே கசிவதைத் தொடங்குகின்றன, முதல் அறிகுறி நாட்களுக்கு படிப்படியாக தாக்க ஆற்றலில் குறைவு ஏற்படுகிறது, திடீர் தவறு அல்ல |
உயரத்திற்கான பிரேக்கர் மாடலைத் தேர்வு செய்தல்: சிறிய அளவைத் தேர்வு செய்யவும், பெரிய அளவை அல்ல
உயர் அளவிலான பயன்பாடுகளுக்கான எதிர்பாராத அளவு விதிமுறை, கேரியரின் ஒத்துழைக்கும் எடை வரம்பின் மேல் முனையை விட கீழ் முனையில் உள்ள பிரேக்கரைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். கடல் மட்டத்தில், நிலைத்தன்மை மற்றும் உற்பத்தித்திறனுக்காக கேரியர் வரம்பின் மேல் முனையை விரும்புவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உயரத்தில், இயந்திரத்தின் சக்தி குறைப்பு (derating) காரணமாக துணை ஓட்டம் குறைக்கப்படும் போது, தற்போது 130 லி/நிமிடம் வழங்கும் கேரியரிலிருந்து 160 லி/நிமிடம் தேவைப்படும் பிரேக்கர், ஒவ்வொரு பிரேக்கிங் சுழற்சியிலும் அதன் தனிப்பயன்பாட்டு வரம்பிற்கு வெளியே இயங்குகிறது. கேரியரின் உண்மையான குறைந்த சக்தியை ஏற்றுக்கொள்ளும் 110–130 லி/நிமிடம் தேவைப்படும் சிறிய பிரேக்கர், மிகக் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது, மேலும் அது குறைந்த வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது; இது, தனது குறைந்தபட்ச ஓட்ட தீர்மானத்திற்கு கீழே தொடர்ந்து இயங்கும் பெரிய அலகை விட சிறந்ததாகும்.
எனவே, பிரேக்கர் மாடல் தேர்வு ஒரு சிறப்பு அளவீட்டிலிருந்து தொடங்க வேண்டும், சிறப்பு அறிவிப்பு பட்டியலை ஒப்பிடுவதிலிருந்து அல்ல. ஒரு மணி நேர சூடாக்கத்திற்குப் பின், இயக்க உயரத்தில் கேரியரின் உண்மையான துணை ஓட்டத்தை அளவிடவும். இந்த ஒரே எண் தான் எந்த பிரேக்கர் மாடல்கள் பயன்பாட்டுக்கு ஏற்றவை என்பதை தீர்மானிக்கிறது. உதாரணமாக, BEILITE-ன் BLT மற்றும் BLTB தொடர்கள், சிறிய அளவில் 20 லி/நிமிடம் முதல் பெரிய அளவில் 400 லி/நிமிடத்திற்கும் மேலான ஓட்டத் தேவைகளை நிறைவேற்றுகின்றன — மேலும் நடுத்தர வரிசை மாடல்கள் (BLT-85 முதல் BLT-120 வரை) ஒரு ஓட்ட வலயத்தில் அமைந்துள்ளன, இது பொதுவாக 3,000–4,000 மீ உயரத்தில் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 15–25 டன் கேரியரில் 15–20% குறைவாக்கப்பட்ட பின்னரும் அடையக்கூடியதாக இருக்கிறது. மாடல் எண்ணை விட ஓட்டம்-உயரம் பொருத்தம் மிகவும் முக்கியமானது.
3,500 மீட்டருக்கு மேற்பட்ட அதிக உயரங்களுக்கான மாதிரித் தேர்வு குறித்து இன்னொரு இறுதி குறிப்பு: திட்ட காலம் சில வாரங்களை விட அதிகமாக இருந்தால், உபகரணங்களை அனுப்புவதற்கு முன்பாக உற்பத்தியாளரிடம் உயர் உயரத்திற்கான கட்டமைப்பைக் கோரவும். சில மின்சார முறியடிப்பான்கள் (breakers) இயக்க உயர வரம்புக்கு ஏற்றவாறு சரிசெய்யப்பட்ட அசிலரேட்டர் நைட்ரஜன் நிரப்புதல் தன்மைகளுடனும், குளிர்கால சீல் பொருட்களுடனும் (தரமான நைட்ரைலுக்கு பதிலாக குறைந்த வெப்பநிலை பாலியூரித்தேன்) கிடைக்கின்றன, இவை காலை தொடக்க வெப்பநிலைகளில் தரமான சீலை விட நெகிழ்வுத்தன்மையை பராமரிக்கின்றன. இவை விசித்திரமான மாற்றங்கள் அல்ல — இவை BEILITE நிறுவனத்தின் தயாரிப்பு வரம்பிலும், மற்ற முக்கிய உற்பத்தியாளர்களிடமும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட விருப்பங்களாகும். இவற்றை ஆர்டர் செய்யும் நேரத்தில் குறிப்பிடுவதற்கு சிறிய செலவே ஏற்படும். ஆனால், சாலை வெட்டுதல் ஒப்பந்தத்தின் மூன்றாம் நாளில் பீடபூமியில் வந்து சேர்ந்த பின்னர் இவற்றை மீண்டும் பொருத்துவதற்கு மிக அதிக செலவு ஏற்படும்.
