மாறும் வேக மோட்டார்: கட்டுப்பாடு மற்றும் பயன்பாடு வழிகாட்டி

மாறும் வேக மோட்டார் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஆகியவற்றின் இணைப்பு என்பது, பின்னால் திரும்பிப் பார்க்கும்போது தெளிவாகத் தோன்றும் ஒரு கருத்தாகும்; ஆனால் இது தொழில்துறையில் பெருமளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கு நீண்ட காலம் ஆகியது. அடிப்படைக் கொள்கை எளிமையானது: பம்பை மாறாத வேகத்தில் இயக்கி, வால்வுகளைப் பயன்படுத்தி ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, அமைப்புக்குத் தேவையான ஓட்டத்தை துல்லியமாக வழங்கும் வேகத்தில் பம்பை இயக்கவும். குறைந்த ஓட்டக் கட்டுப்பாடு, குறைந்த வெப்பம், குறைந்த செலவழிக்கப்பட்ட ஆற்றல்.

டிரைவ் உண்மையில் என்ன செய்கிறது

மாறும் அதிர்வெண் இயக்கி (VFD) ஒரு பொதுவான தூண்டல் மின்னோட்டத்திற்கு வழங்கப்படும் மின்னியல் அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுகிறது, இதனால் அதன் சுழற்சி வேகத்தை சுமார் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து தரப்பட்ட வேகத்திற்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதற்கு தொடர்ச்சியாக சரிசெய்ய முடிகிறது. இந்த வேகத்தை ஹைட்ராலிக் பம்ப் நேரடியாக பின்பற்றுகிறது — எந்தவொரு வால்வும் இல்லை, எந்த பைபாஸும் இல்லை, எந்த இயந்திர சிக்கலும் இல்லை. மூடிய-சுழற்சி அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையில், ஒரு அழுத்த மாற்றி (transducer) இயக்கி கட்டுப்பாட்டு சாதனத்திற்கு மீள்தருகிறது, இதனால் இலக்கு அழுத்தத்தை ஒரு அல்லது இரண்டு பார் அளவு வரம்பிற்குள் பராமரிக்க மோட்டார் வேகம் உண்மை நேரத்தில் சரிசெய்யப்படுகிறது.

சர்வோ மோட்டார் இயக்கிகள் இதை மேலும் முன்னேற்றுகின்றன, அதிக பண்பேற்ற அகலம் (bandwidth) மற்றும் துல்லியமான நிலையமைப்பு திறன் காரணமாக ஹைட்ராலிக் பம்ப் சுற்று நேரடியான சர்வோ அச்சு போலவே செயல்படும் வகையில் அமைகிறது. இந்த உயர் செயல்திறன் மாறும் வேக மோட்டார் அமைப்புகள், விசை மற்றும் நிலையை ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்படுத்த வேண்டிய துல்லிய வடிவமைப்பு அழுத்த இயந்திரங்கள் மற்றும் சோதனை நிலைகளில் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன.

ஆற்றல் எங்கு செல்கிறது

பாரம்பரிய நிலையான வேக தொழில்துறை ஹைட்ராலிக் பம்ப் சுற்றுவழியில், இயந்திரம் மின்சாரத்துடன் இயங்கும்போதெல்லாம் பம்ப் முழு வேகத்தில் இயங்குகிறது — எந்த அசைவுத் தன்மையும் (actuator) இல்லாத நிலையில் கூட, அதாவது ஓய்வு நிலைகளில் கூட. மாறும் வேக இயக்கம் (variable speed drive) இந்த நிலைகளில் மோட்டாரை கிட்டத்தட்ட ஓய்வு நிலைக்குக் குறைக்கிறது, இதனால் உள்ளீட்டு மின்சக்தி கணிசமாகக் குறைகிறது. ஒரு பொதுவான செயற்கை உருக்குலைத்தல் (injection molding) சுழற்சியில், மாறும் வேக மோட்டார் இயக்கங்கள் நிலையான வேக சுற்றுவழிகளுடன் ஒப்பிடும்போது மொத்த மின் நுகர்வை 40 முதல் 70 சதவீதம் வரை குறைக்கின்றன. இது இயக்கத்தின் மீதான முதலீட்டிற்கு அளவிடக்கூடிய வருவாயை வழங்குகிறது; பொதுவாக, தொழில்துறை மின்சார விலைகளில் இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் இது முதலீட்டை மீட்டெடுக்கிறது.

மென்மையான தொடக்கம் மற்றும் கூறுகளின் ஆயுள்

ஒவ்வொரு நிலையான வேக மோட்டார் தொடக்கமும் பம்ப் கப்ளிங் மற்றும் ஷாஃப்டில் ஒரு இயற்பியல் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது — அமைப்பு வேகத்தை அடையும்போது நாம் பழகியிருக்கும் 'தம்ப்' என்ற ஒலி. மாறும் வேக இயக்கிகள் (Variable speed drives) மோட்டார் வேகத்தை படிப்படியாக அதிகரிக்கின்றன, இதனால் அந்த அதிர்ச்சி நீக்கப்படுகிறது. ஒரு இயந்திரத்தின் முழு ஆயுள் காலத்தில் இதன் விளைவாக, பம்பின் பேரிங்குகளில் குறைந்த சோர்வும், ஷாஃப்ட் சீலில் குறைந்த தேய்மானமும் ஏற்படுகின்றன. நாளொன்றுக்கு நூற்றுக்கணக்கான முறை மெதுவாகத் தொடங்கும் ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்ப், மீண்டும் மீண்டும் சீரமைக்கப்படும் இடைவெளியை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் நீட்டிக்கிறது.

HOVOO / HOUFU துல்லிய சீல் கிட்கள், மாறும் வேக மோட்டார்-இயக்கப்படும் பம்ப்களின் முழு வேக வரம்பிலும் கனஅளவு திறனை (volumetric efficiency) பராமரிக்கின்றன. நிலையான வேகத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சீல் தேய்மானம், தாழ்வு வேகத்தில் அழுத்தத்தை பராமரிக்க இயக்கி கடுமையாக வேலை செய்யும்போது குறிப்பிடத்தக்க திறன் இழப்பாக மாறுகிறது. HOVOO சீல்களுடன் உங்கள் அமைப்பை இறுக்கமாக வைத்திருங்கள் — hovooseal.com.

மூலம்: www.hovooseal.com