குறைந்த சத்தம் கொண்ட ஹைட்ராலிக் பம்ப்கள்: தொழில்துறைக்கான அமைதியான இயக்கம்

கடந்த இருபது ஆண்டுகளில் தொழில்துறை வேலை இடங்களில் சத்த வரம்புகள் கணிசமாக கடுமையாக்கப்பட்டுள்ளன. முன்பு ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்களின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பின்னணி சத்தமாக இருந்தது இப்போது பல தளங்களில் ஒழுங்குமுறை பின்பற்றல் சிக்கலாக மாறியுள்ளது, மேலும் சில சூழல்களில் — மருத்துவ கருவிகள் தயாரிப்பு, அலுவலகத்துடன் அண்டையில் அமைந்துள்ள இயந்திர அறைகள், நகர்ப்புற கட்டுமானத் தளங்கள் — அது பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களை கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கட்டுப்பாடாக உள்ளது. குறைந்த சத்தம் கொண்ட ஹைட்ராலிக் பம்புகள் இனி ஒரு சிறப்பு சந்தை தயாரிப்பு அல்ல.

ஒலி உண்மையில் எங்கிருந்து வருகிறது?

பெரும்பாலான மக்கள், ஹைட்ராலிக் பம்பின் சத்தம் என்பது எளிய இயந்திர சத்தமாகவே இருக்கும் என எண்ணுகின்றனர் — அதாவது, அசைவுறும் பற்றுகள் அல்லது பிஸ்டன்களால் உருவாகும் சத்தம். ஆனால் உண்மை அதைவிட சிக்கலானது. நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்ட பிஸ்டன் பம்புகளில், அழுத்த அலை (பிரெஷர் ரிப்பிள்) தான் முக்கிய சத்த மூலமாகும். ஒவ்வொரு முறையும் பிஸ்டன் வால்வ் தகட்டின் அதிக அழுத்தப் பகுதியிலிருந்து குறைந்த அழுத்தப் பகுதிக்கு செல்லும்போது, ஒரு அழுத்த அதிர்வு (பிரெஷர் பல்ஸ்) திரவத்தின் வழியாகவும், குழாய் வழியாகவும் பரவுகிறது. இந்த திரவத்தில் பரவும் சத்தம், மேனிஃபோல்டுகள், சிலிண்டர்கள் மற்றும் இயந்திர சட்டங்களில் கட்டமைப்பு அதிர்வுகளைத் தூண்டி, பம்பின் அருகிலிருந்து வெகு தூரத்தில் காற்றில் பரவும் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

உண்மையில் வேலை செய்யும் வடிவமைப்பு அணுகுமுறைகள்

ஒற்றை எண்ணிக்கையிலான பிஸ்டன்கள் — 7, 9 அல்லது 11 — பயன்படுத்துவதன் மூலம், அலைவு (ripple) வலுப்படுத்தப்படும் வகையில் பிஸ்டன் அழுத்த மாற்றங்கள் ஒருபோதும் ஒத்துப்போவதில்லை. ஒற்றை எண்ணிக்கையிலான பிஸ்டன்களிலிருந்து ஏற்படும் அழுத்த அலைகள் ஒன்றையொன்று பகுதியளவு ரத்து செய்கின்றன. ஒவ்வொரு பிஸ்டனும் உயர்/குறை அழுத்த எல்லையைக் கடக்கும்போது அழுத்த மாற்றத்தை மென்மையாக்குவதற்காக, வால்வு தட்டு (valve plate) துளைகளின் வடிவமைப்பு கவனமாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு அலையின் உச்ச வீச்சையும் குறைக்கிறது. இவை சிறிய மேம்பாடுகள் அல்ல; நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்ட வால்வு தட்டுக்கும் அடிப்படையான வால்வு தட்டுக்கும் இடையேயான வேறுபாடு இயந்திர அறையின் எதிர்புறத்திலிருந்து கேட்கக்கூடியதாக உள்ளது.

எதிர்-அதிர்வு (anti-resonance) ஹவுசிங் வடிவமைப்பு, எலாஸ்டோமெரிக் (elastomeric) பம்ப் மவுண்டிங் மற்றும் த்ரூ-டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஐசோலேஷன் ஆகியவை கூடுதல் அடங்குதலை (attenuation) வழங்குகின்றன. சமீபத்திய ரெக்ஸ்ரோத் (Rexroth) மற்றும் பிற உயர்தர பிராண்டுகளின் அசியல் பிஸ்டன் (axial piston) வடிவமைப்புகள் இவற்றை வெவ்வேறு கலவைகளில் அனைத்தையும் சேர்த்துள்ளன.

பொறியாளர்கள் தவறுதலாக மறந்துவிடும் இயக்க காரணிகள்

கேவிடேஷன் (Cavitation) என்பது ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்ப் உருவாக்கக்கூடிய மிக சத்தமான நிகழ்வாகும், மேலும் இது முற்றிலும் தவிர்க்கக்கூடியதாகும். சிறிய அளவிலான சக்ஷன் லைன்கள், திட்டமிடப்பட்ட காலத்தில் மாற்றப்படாத ஃபில்டர் அல்லது அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட திரவத்துடன் குளிர்ந்த நிலையில் இயக்கப்படும் பம்ப் — இவையே பொதுவான காரணங்களாகும். மிக மென்மையான கேவிடேஷன் கூட உண்டாக்கும் சத்தம் உடனேயே அடையாளம் காணக்கூடியதாக இருக்கும் — இது ஒரு கடுமையான, ஒழுங்கற்ற பரபரப்பு சத்தமாகும், இது சுகாதாரமான பம்ப்பின் நிலையான முணுமுணுப்பு சத்தத்திலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டதாகும்.

சீல் நிலையும் முக்கியமானதாகும். சக்ஷன் பக்கத்தில் காற்று புகுவதை அனுமதிக்கும் தேய்ந்த ஹைட்ராலிக் பம்ப் எண்ணெய் சீல் ஆனது, சக்ஷன் லைன் அளவு சரியாக இருந்தாலும் கேவிடேஷன் அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தும். HOVOO / HOUFU சீல் கிட்கள் இந்த பிரச்சினையை நேரடியாக தீர்க்கின்றன — குறைந்த சத்தம் கொண்ட பம்ப் தளங்களுக்கான HOUFU-பிராண்ட் சீல்கள் hovooseal.com இல் விரைவான அனுப்புதலுடன் கிடைக்கின்றன.

மூலம்: www.hovooseal.com