EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
ஃபீட் பீம் என்பது ஒரு டெவலப்மென்ட் ஜம்போவில் துளை துல்லியத்தை மிக நேரடியாக தீர்மானிக்கும் பாகமாகும்—இது துளையிடும் போது டிரிப்டர் முன்னேறும் கட்டமைப்பு ரெயிலாகும், மேலும் இதன் நேர்கோட்டுத்தன்மை முழு ஃபீட் ஸ்ட்ரோக் நீளத்திற்கும் துளை வடிவமைக்கப்பட்ட பாதையை பின்பற்றுகிறதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது. சாண்ட்விக் DD2710 இன் TF512 ஃபீட் பீம்மில், தரப்படுத்தப்பட்ட ஃபீட் ஸ்ட்ரோக் ஆனது ஒற்றை ராட் மூலம் ரவுண்ட் முழு ஆழத்தையும் உள்ளடக்குகிறது, அதாவது ராட் சேர்க்கை தேவையில்லை; இதன் விளைவாக, 2.5 மீட்டர் புள்ளியில் ஃபீட் பீமின் தேய்மான நிலையும், ஸ்ட்ரோக் தொடக்கத்தில் உள்ள நிலையும் துளை நேர்கோட்டுத்தன்மையை ஒரே அளவில் பாதிக்கின்றன.
போலிடென் நிறுவனத்தின் ஐடிக் தாமிரச் சுரங்கத்தில் ஸ்வீடனின் கீழ்தள செயல்பாடுகளில்—அங்கு வளர்ச்சி தலைப்புகள் 160–180 MPa வலிமையுள்ள கிரானைட் மற்றும் காப்ரோவின் வழியாக 4–8 மீட்டர் முன்னோக்கிச் செல்கின்றன—TF512 ஃபீட் பீம் ரெயில் மேற்பரப்புகளில் துளையிடும் போது பாறைத் தூள் மற்றும் துளையிடும் துகள்கள் பீம் மேற்பரப்பில் படிவதால் அரிப்பு தீவிரமாக ஏற்படுகிறது. டிரிப்டரின் வழிகாட்டும் காலணிகள் ஒவ்வொரு துளைக்கும் 4–8 மீட்டர் முன்னோக்கிச் செல்லும் போது அந்த மேற்பரப்புகளின் வழியாக உராய்ந்து செல்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு முகப்பு சுற்றிலும் டிரிப்டர் 80–120 முறை மீண்டும் நிலையமைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு நிலையமைப்பு சுழற்சியும் வழிகாட்டும் காலணிகளின் தொடர்பு புள்ளிகளில் சிறிய அளவு அரிப்பைச் சேர்க்கிறது; 300-க்கும் மேற்பட்ட முகப்பு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, குவிந்த அரிப்பு வழிகாட்டும் காலணி மற்றும் பீம் ரெயிலுக்கு இடையே இடைவெளியை உருவாக்குகிறது, இது டிரிப்டர் தட்டச்சு செயல்பாட்டின் போது பக்கவாட்டில் நகர அனுமதிக்கிறது.
DD2710 க்கான ஃபீட் பீம் அரிப்பு கண்காணிப்பு மற்றும் மாற்று விதிமுறைகள்
|
அரிப்பு புள்ளி |
அளவுகோல் முறை |
புதியது/சேவை செய்யத்தக்கது |
எப்போது மாற்ற வேண்டும் |
ஐடிக் நடைமுறை |
|
ரெயில் மேற்பரப்பு ஆழம் |
ரெயில் அகலத்தில் ஆழ அளவீட்டு கருவி |
0.5 மிமீ-க்கு குறைவான குழியின் ஆழம் |
1.5 மிமீ அல்லது அதிகமான குழி |
500 மணி நேர சேவைக்குப் பிறகு அளவிடவும் |
|
வழிகாட்டும் காலணி இடைவெளி |
காலணி-பாதை இடைவெளியில் உணர்வு அளவுகோல் |
0.1–0.3 மிமீ |
≥0.8 மிமீ |
ஒவ்வொரு முகப்பு நகர்விற்கும் சரிபார்க்கவும் |
|
கதிரின் நேர்கோட்டுத்தன்மை |
முழு நீளத்திலும் பியானோ கம்பி |
3 மீட்டருக்கு 1.0 மிமீ-க்கு குறைவான வளைவு |
2.0 மிமீ-க்கு மேற்பட்ட வளைவு |
எந்தவொரு மோதல் நிகழ்விற்குப் பின்னரும் சரிபார்க்கவும் |
|
முனை நிறுத்த நிலை |
காட்சிப்பூர்வ + தாக்க சோதனை |
பிளவுகள் இல்லை; உறுதியான பொருத்தம் |
பிளவுகள் அல்லது தளர்வு |
எந்தவொரு காண்பிக்கக்கூடிய பிளவு இருந்தாலும் மாற்றவும் |
ஏட்டிக் ஆபரேஷன்ஸ் ஒவ்வொரு 500-மணி நேர முக்கிய சேவையிலும் ஃபீட் பீம் ரெயில் ஆழ அளவீடுகளை மேற்கொள்கின்றன—இந்த அளவீடு ஆழ அளவியைக் கொண்டு 8 நிமிடங்களில் முடிக்கப்படுகிறது மற்றும் பீம் நீளத்தின் வழியே 6 அளவீட்டு இடங்களில் தேய்மானப் போக்கைப் பதிவு செய்கிறது. ஒவ்வொரு 500 மணி நேரத்திற்கும் 0.3 மிமீ தேய்மானம் என்ற போக்கு, அடுத்த முக்கிய சேவைக்கு முன் மீதமுள்ள சேவை ஆயுளை முன்கூட்டியே கணிக்க உதவுகிறது. ஹோவூ டிடி2710 க்காக TF512 ஃபீட் பீம் தேய்மான பாகங்கள் மற்றும் கைட் ஷூ தொகுப்புகளை வழங்குகிறது. hovooseal.com இல் குறிப்புகள் உள்ளன.
