EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
ஒரு மாற்றப்பட்ட உதடு சீல் (reversed lip seal) உடனே கசிவை ஏற்படுத்தாது. அது தவறான திசையில் சீல் செய்கிறது — மற்றும் அதுதான் சீல் தவறுகளின் ஆபத்தான வடிவம். உயர் அழுத்தப் பக்கத்திலிருந்து விலகி உதடு பக்கம் நிறுவப்பட்ட ஒரு பெர்கஷன் சீல் (percussion seal), ஓய்வு நிலையில் போதுமான சீலிங் வழங்குகிறது, ஆனால் அதிக அழுத்தம் ஏற்படும் போது பெர்கஷன் ஸ்ட்ரோக் (percussion stroke) போது கசிவை அனுமதிக்கிறது. இதன் அறிகுறி என்னவென்றால், ஓய்வு நிலையில் சரியான அழுத்தத்தை உருவாக்கும் ஒரு டிரில், குறைந்த பெர்கஷன் அதிர்வெண்ணில் சரியான அழுத்தத்தைக் காட்டும், ஆனால் தொடர்ச்சியான அதிக அதிர்வெண் பெர்கஷன் போது 12–18 பார் அழுத்தம் குறைகிறது. மாற்றப்பட்ட சீல் பற்றித் தெரியாமல் இதை கண்டறிவது சாத்தியமாகும், ஆனால் அதற்கு பல அழுத்த மட்டங்களில் பெர்கஷன் சுற்றுச்செயலை பிரித்து ஆய்வு செய்ய வேண்டும் — இது பெரும்பாலான பராமரிப்பு திட்டங்களில் ஆவணப்படுத்தப்படாத ஒரு சோதனை.
மிகவும் பொதுவான தவறான நிறுவல் முறை என்பது வைப்பர் சீல் (wiper seal) ஆகும். வைப்பர் சீல் ஒன்றை அதன் லிப் (lip) உள்புறமாக (எண்ணெயை நோக்கி) நிறுவினால், அது மாசுக்களை வெளியே தடுப்பதற்கு பதிலாக அவற்றை சேகரிக்கும் ஒரு 'கூண்டாக' செயல்படும் — ராட் (rod) ஒவ்வொரு முறை உள்ளே இழுக்கப்படும்போதும், தவறான திசையில் நிறுவப்பட்ட லிப் ராட் பரப்பிலிருந்து மாசுக்களை ஸ்கிம் (skims) செய்து, அவற்றை போர் (bore) உள்ளே விடும், அவற்றை வெளியே தடுக்காது. சாதாரண தூசியுள்ள சூழலில் 80–120 மணி நேரத்திற்குள், அவ்வாறு சேகரிக்கப்பட்ட மாசுக்கள் ராட் பரப்பை கீறிவிடும், மேலும் அதனுள் இருந்து பெர்கஷன் போரை (percussion bore) கீறத் தொடங்கும். அடுத்த பராமரிப்பு நேரத்தில் வைப்பர் சீல் சரியாக மாற்றப்பட்ட பின்னரும், போர் சேதம் தொடர்ந்து நிகழும். அப்போது ராட் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கலாம்.
இடத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட தவறான சீல் செயல்திறன் தோல்விகள்
|
முத்திரை நிலை |
சரியான லிப் திசை |
தவறான நிறுவலின் அறிகுறிகள் |
கண்டறியக்கூடிய சேதத்திற்கான கால அளவு |
|
பெர்கஷன் போர் லிப் சீல் (பிஸ்டன் சீல்) |
லிப் உயர் அழுத்தப் பக்கத்தை நோக்கி (பெர்கஷன் உள்ளீட்டை நோக்கி) திரும்பியுள்ளது |
சும்மா இருக்கும் நிலையில் அழுத்தம் நிலையாக இருக்கிறது; அதிர்வெண் அதிகமான பெர்கஷன் போது 12–18 பார் அழுத்தம் குறைகிறது |
20–40 மணி நேரத்திற்குள் கண்டறியக்கூடியது; போர் கீறல் 60–80 மணி நேரத்திற்குள் தொடங்கும் |
|
ராட் வைப்பர் சீல் |
உதடு வெளிப்புறம் நோக்கி திரும்பியுள்ளது — குழாயின் உள்ளே துகள்கள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது |
குழாயின் உள்ளே துகள்கள் சேர்வது, அவற்றைத் தடுப்பது அல்ல |
100–150 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ராட் மீது கோடுகள் தெரிகின்றன; 180–220 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு குழாயில் சேதம் |
|
ஃபீட் சிலிண்டர் ராட் சீல் |
ஒற்றை-செயல்பாடு: உதடு ஃபீட் அழுத்தப் பக்கத்தை நோக்கி |
விரிவாக்கத்தின் போது ஸ்டிக்-ஸ்லிப் ஃபீடிங்; சுருக்கத்தின் மீது எந்த விளைவும் இல்லை |
உடனே கண்டறியக்கூடியது — ஒரு திசையில் மாறுபட்ட ஃபீட் விசை |
|
சுழற்று மோட்டார் ஷாஃப்ட் சீல் |
உதடு எண்ணெய் பக்கத்தை நோக்கி (மோட்டாரின் உள்புறம் நோக்கி) |
ஷாஃப்ட் வெளியேறும் இடத்தில் மோட்டாரின் வெளிப்புறத்திலிருந்து எண்ணெய் இழப்பு |
உடனே — சுழற்றும் வினாடிகளில் 1–2 இயக்க மணி நேரத்திற்குள் எண்ணெய் ஷாஃப்ட் சீல் முகப்பில் தெரியும் |
|
ஓ-ரிங் (சமச்சீரானது — திசை தொடர்பான கவலை இல்லை) |
எந்த திசையில் வைக்க வேண்டும் என்ற தேவை இல்லை — சமச்சீரான குறுக்கு வெட்டு |
தரமான ஓ-ரிங்குகளுக்கு தவறான திசையில் பொருத்துவது சாத்தியமில்லை |
பொருந்தாது — ஓ-ரிங்குகள் திசை சார்ந்தவை அல்ல |
சரிபார்ப்பு முறை 30 வினாடிகளை எடுக்கிறது: லிப் சீலை மேலே பிடித்து, அதன் லிப் கோணம் அழுத்தத்தின் பக்கத்தை நோக்கி இருப்பதை உறுதிப்படுத்திய பின்னரே பொருத்தவும். ஒவ்வொரு நிலைக்கும் சரியான திசையைக் காட்டும் வரைபடம் என்பது சீல் வழங்குநர் ஒரு கிட்-க்கு வழங்கக்கூடிய மிக முக்கியமான ஆவணமாகும். HOVOO ஆட்லாஸ் காப்கோ மற்றும் சாண்ட்விக் டிரிப்டர் தளங்களுக்கான கிட் ஆவணங்களில், ஒவ்வொரு திசை சார்ந்த சீலுக்கும் திசை வரைபடங்களை சேர்த்துள்ளது. hovooseal.com இல் குறிப்புகள் உள்ளன.
