ความล้มเหลวของโอริงแบบเกลียว — ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อโอริงบิดตัวตามแนวแกนขณะติดตั้ง และเคลื่อนที่เป็นเส้นทางแบบเกลียวรอบร่อง — เป็นโหมดความล้มเหลวที่มักถูกกล่าวถึงว่าเกิดจากโอริงคุณภาพไม่ดี ทั้งที่แท้จริงแล้วส่วนใหญ่มักเกิดจากข้อผิดพลาดในการติดตั้ง ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อโอริงถูกยืดผ่านเพลา และแรงที่ใช้ยืดนั้นไม่สม่ำเสมอทั่วความยาวรอบวง ทำให้ส่วนหนึ่งของวงโอริงเลื่อนไปข้างหน้าเร็วกว่าส่วนอื่น ส่งผลให้หน้าตัดของโอริงบิดตัว บริเวณที่บิดตัวนี้จะก่อให้เกิดช่องว่างระหว่างผิวสัมผัสกับผนังกระบอกสูบ ซึ่งทำให้เกิดการรั่วไหลได้ที่ความดัน 30–50 บาร์ — ต่ำกว่าความดันการทำงานปกติอย่างมาก — จึงทำให้ดูเหมือนว่าปัญหานั้นเกิดจากคุณภาพของซีล
มีสามเทคนิคที่ช่วยป้องกันการบิดเป็นเกลียว (spiral failure) ของโอริง: ประการแรก ห้ามยืดโอริงมากกว่า 3–5% ของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่ระบุ (nominal ID) ขณะติดตั้งลงบนเพลาโดยเด็ดขาด เนื่องจากโอริงที่ถูกยืดเกินเกณฑ์นี้จะเกิดการเปลี่ยนรูปแบบถาวร ซึ่งทำให้มีแนวโน้มเกิดการบิดเป็นเกลียวภายใต้สภาวะความดันแบบไดนามิกที่เปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง ประการที่สอง ใช้ตัวนำรูปกรวย (cone guide) หรือขอบเอียง (chamfered entry lead-in) ที่ปลายเพลาหรือรูที่โอริงต้องเลื่อนผ่าน — ขอบเอียงนี้จะกระจายแรงการยืดอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันไม่ให้ส่วนใดส่วนหนึ่งของโอริงเลื่อนไปข้างหน้าเร็วกว่าส่วนอื่น ประการที่สาม หมุนโอริงที่ติดตั้งแล้วด้วยมือหนึ่งรอบเต็ม โดยใช้แรงกดเบาๆ จากปลายนิ้วหลังจากที่โอริงเข้าที่ในร่องแล้ว เพื่อยืนยันว่าหน้าตัดของโอริงมีความสม่ำเสมอทั่วทั้งร่อง ถ้าโอริงบิดตัว จะรู้สึกหยาบหรือสะดุดขณะหมุน ในขณะที่โอริงที่ติดตั้งถูกต้องจะหมุนได้อย่างลื่นไหล
รายการตรวจสอบการป้องกันการบิดเบี้ยวของโอริง
|
ประเภทของการบิดเบือน |
ส่งผลให้ |
วิธีการป้องกัน |
การตรวจจับก่อนการประกอบ |
|
การบิดเป็นเกลียว (เส้นทางแบบคอร์กสกรูในร่อง) |
การยืดไม่สม่ำเสมอกับเพลาขณะติดตั้ง |
ใช้ตัวนำรูปกรวยสำหรับการนำเข้า; ยืดสูงสุดไม่เกิน 3–5% ของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่ระบุ (nominal ID) |
หมุนโอริงที่ติดตั้งแล้วด้วยมือ — ความรู้สึกหยาบบ่งชี้ว่ามีการบิด |
|
การยุบตัวตามแนวแกน (ส่วนตัดขวางแบบแบนหลังการจัดเก็บ) |
การจัดเก็บในตำแหน่งที่ถูกบีบอัดเป็นเวลานานกว่า 6 เดือน |
จัดเก็บแหวนโอ (O-rings) โดยแขวนลอยหรือวางราบ ห้ามจัดเก็บซ้อนกันในสภาพที่ถูกบีบอัด |
วัดขนาดส่วนตัดขวางก่อนติดตั้ง — หากน้อยกว่า −5% ของค่ามาตราฐาน ให้ทิ้งทันที |
|
การหนีบบริเวณมุมร่อง |
มุมร่องที่คมกร้าบทำให้แหวนติดขัดขณะถูกบีบอัด |
ตรวจสอบให้มั่นใจว่ามุมร่องมีการตัดขอบ (chamfered) ด้วยรัศมีอย่างน้อย 0.2 มม. |
ตรวจสอบด้วยสายตาบริเวณร่องก่อนใส่แหวน |
|
การยื่นออกของแหวนบริเวณช่องว่างขณะติดตั้ง |
ช่องว่างระหว่างพื้นผิวของตัวเรือนกว้างเกินไปขณะประกอบ — ทำให้แหวนถูกบีบออก |
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างปิดสนิทจนมีค่าน้อยกว่า 0.08 มม. ที่แหวนรองรับก่อนขันแรงบิดให้เต็ม |
ตรวจสอบช่องว่างด้วยเกจวัดความหนา (feeler gauge) ก่อนขันสกรูฝาครอบ |
|
การบิดเบี้ยวจากปฏิกิริยาเคมีเนื่องจากการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม |
การสัมผัสของจาระบีปิโตรเลียมกับยาง NBR ก่อนติดตั้ง |
ใช้จาระบีซิลิโคนเท่านั้น; ทาเป็นฟิล์มบางและสม่ำเสมอ — ห้ามทาแบบท่วม |
เปรียบเทียบหน้าตัดก่อนและหลังการทาสารหล่อลื่นเป็นเวลา 5 นาที |
การทดสอบหมุนหนึ่งรอบหลังจากวางซีลลงตำแหน่งใช้เวลา 8 วินาที และสามารถตรวจจับการติดตั้งแบบเกลียวผิดพลาดได้ก่อนที่จะปิดฝาครอบ ซึ่งถือเป็นการตรวจสอบคุณภาพที่ประหยัดเวลาที่สุดในขั้นตอนการติดตั้งซีลทั้งหมด บริษัท HOVOO จัดเตรียมคู่มือการติดตั้งที่มีขั้นตอนเฉพาะสำหรับการจัดการโอ-ริงแต่ละตำแหน่งในชุดซีลสำหรับเครื่องเจาะแบบ Atlas Copco และ Sandvik drifter รายละเอียดข้อมูลจำเพาะทั้งหมดอยู่ที่ hovooseal.com
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY