EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
ยางไนไตรล์ (NBR) ซึ่งเป็นที่รู้จักในเชิงพาณิชย์ในชื่อ บูนา-เอ็น (Buna-N) และยางอีลาสโตเมอร์ชนิดฟลูออโรคาร์บอน (FKM) เป็นวัสดุพื้นฐานสำคัญในการปิดผนึกอุตสาหกรรม การเลือกวัสดุทั้งสองชนิดนี้มีความสำคัญยิ่งต่อการรับประกันความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของเครื่องจักรในหลายภาคอุตสาหกรรม เช่น การผลิต ยานยนต์ และอุปกรณ์หนัก ยาง NBR เป็นโคโพลิเมอร์ของอะคริโลไนไตรล์และบิวตาไดอีน โดยความสามารถในการทนน้ำมันจะสัมพันธ์โดยตรงกับปริมาณอะคริโลไนไตรล์ —โดยทั่วไปอยู่ในช่วงร้อยละ 18 ถึง 50 โครงสร้างนี้ทำให้มีความต้านทานสูงมากต่อน้ำมันและจาระบีที่ผลิตจากปิโตรเลียม น้ำมันเชื้อเพลิง และของเหลวไฮดรอลิก (ตามมาตรฐาน ASTM D1418) °C ถึง +120 °ช่วงอุณหภูมิในการใช้งานทั่วไปคือ -40 องศาเซลเซียส แม้ว่าเกรดพิเศษบางชนิดจะสามารถขยายขอบเขตอุณหภูมินี้ได้ ยาง NBR ยังมีความแข็งแรงดึงดี ทนต่อการบีบอัดได้ดี และทนต่อการสึกกร่อนได้ดี จึงเป็นซีลแบบประหยัดต้นทุนที่ใช้งานได้หลากหลายสำหรับปั๊ม สูบไฮดรอลิก ก้านวาล์ว และระบบไฮดรอลิก
ส่วน FKM นั้นเป็นพอลิเมอร์ไฮโดรคาร์บอนที่มีฟลูออรีนเป็นองค์ประกอบ พันธะคาร์บอน-ฟลูออรีนที่เหนือกว่านั้นให้ความสามารถในการทนความร้อนสูงอย่างยอดเยี่ยม (ใช้งานต่อเนื่องได้สูงสุดที่ 200 °องศาเซลเซียส และใช้งานระยะสั้นได้สูงสุดที่ 230 °องศาเซลเซียส) ทนต่อสารเคมีหลากหลายชนิด (รวมถึงกรด น้ำมันเชื้อเพลิง และสารหล่อลื่นที่รุนแรง) รวมทั้งมีความต้านทานต่อโอโซนและรังสี UV ได้ดีมาก ประเภท FKM ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เกรด A, B, F และ GLT ซึ่งแต่ละเกรดออกแบบมาเฉพาะเพื่อความเข้ากันได้กับของเหลวเฉพาะชนิดและเพื่อความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ
กระบวนการเลือกระหว่าง NBR กับ FKM เป็นการตัดสินใจตามลำดับขั้นตอนที่มีโครงสร้างชัดเจน:
1. ความเข้ากันได้กับสื่อ: ปรึกษาแผนภูมิความต้านทานต่อสารเคมี ยาง NBR จะบวมเมื่อสัมผัสกับเอสเทอร์และคีโตนบางชนิด ในขณะที่ยาง FKM โดยทั่วไปไม่ทำปฏิกิริยากับไฮโดรคาร์บอนและสารอินทรีย์หลายชนิด แต่อาจถูกทำลายโดยน้ำร้อน ไอน้ำ และอะมีนบางชนิด
2. ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: พิจารณาทั้งอุณหภูมิในการทำงานอย่างต่อเนื่องและวงจรการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแบบเป็นจังหวะ ยาง FKM เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานที่ต้องทนความร้อนสูงอย่างต่อเนื่อง
3. แรงดันและความเคลื่อนไหวแบบไดนามิก: ทั้งสองวัสดุมีประสิทธิภาพดีทั้งในบทบาทแบบคงที่และแบบไดนามิก แต่ยาง FKM มีความสามารถในการต้านการยุบตัวภายใต้แรงกด (compression set) ได้ดีกว่าที่อุณหภูมิสูง
4. การมาตรฐาน: มาตรฐานเช่น AS568 กำหนดขนาด ขณะที่มาตรฐานวัสดุ เช่น SAE J515 (AS326 สำหรับสารประกอบ FKM บางชนิด และ AS018 สำหรับสารประกอบ NBR) ระบุคุณสมบัติของสารประกอบ ชุดแหวน O-ring ที่จัดเรียงตามหมายเลข dash ของ AS568 และประกอบด้วยซีลทั้งแบบ NBR และ FKM ถือเป็นสินทรัพย์สำคัญสำหรับการบำรุงรักษา
ในทางปฏิบัติ ระบบไฮดรอลิกในโรงงานผลิตของสหรัฐอเมริกาอาจใช้ซีลชนิด NBR สำหรับวงจรน้ำมันแร่ แต่เปลี่ยนไปใช้ซีลชนิด FKM สำหรับวงจรของเหลวถ่ายเทความร้อนที่มีอุณหภูมิสูง ในอินเดียและอินโดนีเซีย ซึ่งมีอุณหภูมิแวดล้อมและความชื้นสูง บันทึกการบำรุงรักษาอุปกรณ์แสดงให้เห็นว่า การอัปเกรดซีลปั๊มสำคัญจาก NBR เป็น FKM สามารถยืดระยะเวลาระหว่างการบำรุงรักษาได้ถึง 300% ซึ่งลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าซีล FKM จะมีราคาต่อหน่วยสูงกว่าก็ตาม การออกแบบปลอกซีล (gland) อย่างเหมาะสม —ที่รับประกันการบีบอัดที่เพียงพอ (โดยทั่วไป 15–25%) การเติมปริมาตรที่เพียงพอ และผิวสัมผัสที่เรียบเนียน —มีความสำคัญไม่แพ้การเลือกวัสดุ ในการป้องกันการไหลออก (extrusion) การกัดกร่อนแบบเป็นจุด (nibbling) หรือการล้มเหลวแบบเกลียว (spiral failure)
