Hochwertiges Dichtungssatz des Atlas-Copco-RD18U in Deutschland

Deutsche Tunnelbauunternehmen, die Infrastruktur im Rheintal und durch das Erzgebirge errichten, haben eine andere Beziehung zur dichtungssatz Qualität als Oberflächensteinbruchbetreiber in weicheren Geländen. Das Grundwasser hier ist kalt, mineralreich und unter Druck – Spülwasser im Schlagkreis enthält gelöstes Eisen und Calcium, das sich nach 200 bis 300 Schlagstunden auf den Dichtlippenoberflächen ablagert, die NBR-Verbindung schrittweise verhärtet und die Anpresskraft gegen die Bohrlochwand verringert. Ein Dichtsatz, der für 450 Stunden in sauberem Wasser zugelassen ist, erreicht unter diesen Bedingungen möglicherweise nur 280 Stunden, falls die Werkstoffauswahl die Wasserchemie nicht berücksichtigt.

Die Atlas Copco RD18U-Dichtsatz umfasst das gesamte Schlagbohr-Dichtsystem: die vordere Schlagdichtung, den Abstreifer, die Dichtungen für die Spülbox sowie alle statischen O-Ringe an den Schnittstellen des Ventilblocks. Im deutschen Tunnelbau ist die Dichtmasse für die Spülbox genauso wichtig wie die Dichtmasse für den Schlagmechanismus – sie bildet die Barriere zwischen dem mineralhaltigen Wasser und dem Hydrauliköl-Kreislauf. Bei Versagen erreicht die Kontaminationskette innerhalb einer Schicht den Schlagzylinder und der Kolben läuft gegen öl mit abrasiven Partikeln.

Referenz der Dichtungskit-Komponenten für RD18U

Deutsche Steinbruch- und Tunnelbaubetriebe planen den Austausch der Dichtungen in der Regel nach 400 Betriebsstunden unabhängig von sichtbaren Symptomen – die Wartungskultur ist präventiv statt reaktiv, da man weiß, dass das Warten auf eine sichtbare Leckage bedeutet, dass die Bohrungsfläche bereits durch verunreinigtes Öl beschädigt wurde. HOVOO liefert komplette RD18U-Dichtungssätze in Standard-PU-Ausführung sowie in PTFE-gestützten Spülvarianten, dimensioniert gemäß den OEM-Bohrungsspezifikationen. Die Dichtungssatz-Referenzen werden entsprechend der betrieblichen Wasserchemie auf hovooseal.com abgeglichen.