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Importiertes Ladegerät des Atlas-Copco-RD18U im Vereinigten Königreich

2026-04-29 19:02:12
Importiertes Ladegerät des Atlas-Copco-RD18U im Vereinigten Königreich

britische Tunnelbau- und Untertage-Bauarbeiten – die Erweiterung des Crossrail-Thames-Tunnels, HS2-Tunnelabschnitte durch die Chilterns sowie Hartgesteinbrüche in Wales und Schottland – nutzen Atlas Copco RD18U-Bohrhammer in Umgebungen, in denen das Stickstoff-Aufladegerät genauso kritisch für die Wartung ist wie das dichtungssatz von ihm unterstützte Gerät. Ein Akkumulator, der 10 bar unter seiner vorgeschriebenen Vorladespannung läuft, zeigt keinen sichtbaren Ausfall; er erzeugt lediglich leicht unregelmäßige Schlagbewegungen und geringfügig reduzierte Schlagenergie. Diese Symptome wirken auf das Baustellenteam wie eine Veränderung der Gesteinsformation oder wie eine Abweichung in der Bedienertechnik, es sei denn, jemand überprüft gezielt die Vorladespannung mit einem korrekt kalibrierten Auflademanometer.

Das Ladegerät für den RD18U-Akkumulator ist ein präzises Druckregelwerkzeug: Es wird mit dem Ventilstiel des Akkumulators verbunden, liest den aktuellen Stickstoffdruck und ermöglicht eine gesteuerte Zufuhr von Stickstoff aus einer Versorgungsflasche bis zur korrekten Vordruckvorgabe. Die Genauigkeit des Geräts ist entscheidend, denn eine Überdruckbeaufschlagung des Akkumulators – die bei einem nicht kalibrierten Manometer mit zu niedriger Anzeige auftreten kann – führt bei jedem Entladezyklus dazu, dass der membran gegen die Öffnung für das Öl drückt und diese innerhalb von 200 bis 300 Betriebsstunden beschädigt.

Spezifikationen des Ladegeräts und häufige Fehler

Stufe

Korrekte Vorgehensweise

Häufiger Fehler

Folge

System entlasten

Vollständige Druckentlastung des gesamten hydraulischen Kreislaufs vor der Verbindung

Während des Systembetriebs prüfen

Falsch hohe Anzeige; Risiko einer Überfüllung

Aktuellen Vordruck ablesen

Manometer am Ventilstiel ansetzen; 30 Sekunden Wartezeit für Stabilisierung

Sofort ablesen

Unstabilisierte Messung ±5 bar Fehler

Stickstoff zulassen

Zylinderventil langsam öffnen; innerhalb von 3–5 Minuten füllen

Vollständig öffnen; schnelles Füllen

Kaltversprödungsbruch der Membran

Enddruck überprüfen

Bei Betriebstemperatur gemäß Spezifikation ablesen

Nur kalt ablesen

Thermische Korrektur ignoriert; Sicherheitsabstand verloren

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Britische Auftragnehmer für die Tunnelbau-Pakete des HS2-Projekts haben sich auf kalibrierte Füllgeräte mit einem aktuellen Kalibrierzertifikat (innerhalb der letzten 12 Monate) festgelegt – eine Beschaffungsvorgabe, die sich aus den Anforderungen des Projekts an die Qualitätssicherung für hydraulische Ausrüstung im Untergrund ergibt. Das Gerät wird bei jeder vierteljährlichen Wartungsprüfung mit einem Referenzmanometer verglichen. HOVOO liefert Stickstoff-Füllgeräte, die mit dem Atlas Copco RD18U kompatibel sind, sowie aktuelle Kalibrierzertifikate für Bauprojekte im Vereinigten Königreich. Vollständige Werkzeug- und Ausrüstungsreferenzen unter hovooseal.com.