Hogyan cserélhetők ki a hidraulikus törő tömítéskészletei szakember által használt speciális eszközök nélkül?

Mely tömítéseket lehet mezőn kicserélni – és melyeket nem?

Egy teljes hidraulikus törő tömítéskészlet többféle tömítésfajtát tartalmaz, és ezek nem mindegyike tartozik ugyanabba a karbantartási kategóriába. Néhányat egy képzett kezelő közvetlenül a gépen, az excavátoron már meglévő eszközökkel is kicserélhet. Másokhoz műhelyi körülmények, speciális felszerelés és nitrogénkezelési eljárások szükségesek, amelyeket a mezőn biztonságosan nem lehet improvizálni. Ha az egész készletet mezőn végzett feladatként kezeljük, akkor a tömítéseket rossz irányba szerelik be, a hengertekercsek felülete megsérül, és ami eredetileg egy 200 dolláros karbantartási feladat volt, az 2000 dolláros újraépítésbe fullad.

A határvonal egyértelmű: a megszakító külső hozzáférési pontjain elhelyezkedő tömítések — a frontfej, a csatlakozócsövek, a porvédő horpadás — a szervizterületre tartoznak. A nyomott henger testén belül, a dugattyú körül vagy a szelepösszeállításnál elhelyezkedő tömítések a műhely területére esnek. Ennek az oka nem csupán a bonyolultság. A tisztaság a kulcs. Még egy apró részecske is, amely a dugattyútömítés cseréje során bejut a hengerfuratba, az első tíz üzemóra alatt karcolásokat okoz a furat felületén, és fémforgácsot termel, amely ezután kering a hidraulikus rendszerben. Ez a szennyeződési esemény jóval többe kerül, mint az eredeti tömítés-csere.

A határok előzetes ismerete szintén megváltoztatja a beszerzési döntést. Ha csak a porvédő tömítés és az O-gyűrűk a csatlakozócsöveknél hibásodnak meg, akkor a munka egy tiszta rongyot, a készletből származó megfelelő O-gyűrűt és harminc percet igényel a helyszínen. Egy teljes tömítéskészlet rendelése és műhelyidő szervezése ezen a szinten nem szükséges. Ellenkező esetben, ha olaj szivárog a frontfej résznél, és az ütésenergia csökkent – ezek a dugattyútömítés romlásának jelei –, akkor egy műhely nélküli helyszíni javítási kísérlet teljesen melléfogja a tényleges hibahelyet.

Négy tömítési pozíció – helyszíni vagy műhelyi javítás, és miért

A táblázat négy tömítési pozíciót mutat be, a legkönnyebben hozzáférhetőtől a legmélyebben belül elhelyezkedőig, valamint megadja, hogy a helyszínen cserélhető-e, a megfelelő eljárást (szakember által használt speciális eszközök nélkül), és azt a konkrét hibát, amely a leggyakoribb hiba következtében alakul ki.

A három feltétel, amely lehetővé teszi, hogy a mezőben alkalmazott tömítés ténylegesen működjön

A tisztaság nem egy preferencia – hanem a döntő tényező egy sikeres mezőbeli tömítés-csere és egy olyan szennyeződési esemény között, amely sokkal drágább alkatrészeket károsít, mint maguk a tömítések. A csatlakozó, a cső vagy a rögzítő eltávolítása előtt a csatlakozás környező munkaterületét tisztának kell lennie. Nem úgy, hogy „kesztyűvel letöröljük” – hanem annyira tisztának, hogy a kapcsolat megszakításakor ne hulljon semmilyen szennyeződés a nyílásba. Poros kőbányában ez azt jelenti, hogy a munkaterületet tiszta ronggyal vagy ponyvával takarjuk le, a törő külső felületét nedves ruhával tisztítjuk meg a szétszerelés megkezdése előtt, és készen állnak a tiszta dugók vagy kupakok, amelyekkel azonnal lefedhető bármely nyitott nyílás. A hidraulikus rendszer nem tesz különbséget egy üzemelés közben, illetve karbantartás során bejutott részecske között.

A tömítés iránya a második feltétel, és a gyakorlatban gyakrabban hibás, mint a tisztaság a mezőben végzett cserék során. Egy U-alakú tömítésnek van egy nyomásoldala és egy nem nyomásoldala – az U nyitott szája a hidraulikus nyomásforrás felé kell hogy mutasson. Ha fordítva szerelik be, nem tömíti le a rendszert; inkább nyomást enged ki, semhogy visszatartaná azt. A hiba újraindításkor azonnal észrevehető: az ütésenergia nullára vagy majdnem nullára csökken, és az olajvisszatérésnél hidraulikus áramlás figyelhető meg ellenállás nélkül. Néhány üzemeltető gyorsan észreveszi ezt a hibát; mások percekig üzemeltetik a berendezést, próbálva diagnosztizálni a hibát, miközben szennyezett olajat juttatnak egy olyan rendszerbe, amelyen most már nincs visszanyomás-korlátozás. Ellenőrizze a tömítés helyzetét a szervizkézikönyv robbantott ábrája alapján, mielőtt bármely tömítést bepréselné.

A harmadik feltétel az alkatrészcsomag teljes kicserélése, nem pedig egyes tömítések részletenkénti cseréje. Amikor egy könnyen hozzáférhető helyen lévő tömítés meghibásodik, a szomszédos tömítések ugyanolyan körülmények között, ugyanannyi üzemóra elteltével működtek. Csak a nyilvánvalóan meghibásodott alkatrész cseréje és a szomszédok megtartása azt jelenti, hogy hat héttel később ugyanarra a munkára kell visszatérni – általában kevésbé kényelmes időpontban. Egy teljes elülső fejtömítés-csomag kb. ugyanannyiba kerül, mint egyetlen, külön beszerzett tömítés. A teljes készlet egyetlen nyitásnál történő cseréjéhez szükséges további húsz perc a karbantartási ciklus ezen szakaszában elérhető legolcsóbb biztosítás.