33-99. Mufu E utca, Gulou kerület, Nanjing, Kína [email protected] | [email protected]

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

SOOSAN hidraulikus törők: nagy kopásállóság bontási és útépítési munkákhoz

2026-04-04 19:47:17
SOOSAN hidraulikus törők: nagy kopásállóság bontási és útépítési munkákhoz

Negyven év ütőszerszám-mérnöki tapasztalat

A Soosan gyár első törőberendezésének gyártása SOOSAN 1984-ben kezdődött, és a Soosan törőberendezések kifinomult, szabadalmazott terve azóta világszerte elismert teljesítményükkel. Ez a negyven éves sikertörténet nem véletlen – egy szándékos mérnöki filozófiát tükröz, amely egy szabadalmazott, egyedi szelepszert alapul vesz, egyszerűsítve a hidraulikus áramkört, kevesebb olajáramlást igényelve, így magas hatásfokot és megbízható működést biztosítva. Kevesebb mozgó alkatrész azt jelenti, hogy kevesebb dolog romlik el egy bontási helyszínen vagy egy útjavítási ablak közepén.

Az SB sorozat a Soosan termékvonal központjában áll, a kompakt SB10-es modelltől (6–9 tonnás rakodógépekhez) egészen az SB157-es és SB160-as modellekig (a legnehezebb szállítóeszközökhöz). A Soosan hidraulikus törőberendezéseket, tömörítőket, lánctalpas fúrókat és egyéb kiegészítőket tervez és gyárt, amelyek pontosan és megbízhatóan működnek, ahogyan azt elvárja – erővel, megbízhatósággal, valamint egy teljes körű támogató csapattal, amely mögöttük és mögöttük áll. A Soosan minőség- és szervizirányú elköteleződése egyben az Ön és működési hatékonysága iránti elköteleződés is. A cég rendelkezik az ISO 9001 és az ISO 14001 tanúsítvánnyal, és mindkét tanúsítást vállalati küldetésének központi elemeiként kezeli, nem pedig egyszerű megfelelési követelményként.

d37519d8a1bd21169ce50732ba52d2d.jpg

Mire van valójában szükség a bontási és útépítési munkák során

Az útépítés és az épületek lebontása az ütőenergia-spektrum két ellentétes végén helyezkednek el, de egy közös követelményt osztanak: a törőberendezés nem szabad, hogy műszak közben leálljon. Az útépítési munkálatok során az excavátor általában folyamatosan halad egy járdasáv mentén – a cementburkolat töretése, az alapozás kiásása és az autópálya-javítás mindegyike olyan eszközt igényel, amely órákon keresztül megbízhatóan ciklizik hőfelhalmozódás vagy szelepszállítás nélkül. A bontási helyszínen a kihívás a szerkezeti előrejelzhetetlenség felé tolódik el: az egyik ütés időjárásnak kitett téglát ér, a következő pedig utófeszített betont, és a törőberendezésnek mindkét anyagot kezelnie kell anélkül, hogy túlterhelné a gép hidraulikus rendszerét.

Két mérnöki döntés a TS-P és a TR-F sorozatokban közvetlenül kezeli mindkét forgatókönyvet. Először is, a TS-P sorozat tartóelemei teljesen elszigetelik az energiaelemet prémium minőségű poliuretán párnákkal és kopásálló lemezekkel, amelyek elnyelik az ütést és rezgést, így csökken a zajkibocsátás és a meghibásodások száma. Ez az elszigetelés ugyanolyan mértékben meghosszabbítja az excavátor karjának élettartamát, mint magának a törőnek az élettartamát – ez a tény különösen fontos útépítési munkáknál, ahol ugyanazt a gépet egész nap használják, nem úgy, mint egy bontási projekt esetében, ahol a hordozógép természetes szüneteket tart a szerkezeti elemek között. Másodszor, a teljesen zárt ház, a porvédő és a robusztus szerkezetű, keskeny profil jobb láthatóságot biztosít, csökkenti a szennyeződés bejutását, és nagyobb tartósságot nyújt – ez közvetlenül kapcsolódik az útépítési feladatokhoz, ahol a megzavart alapanyag és a repülő kavics állandó veszélyt jelentenek a belső tömítések számára.

Az alábbi táblázat a kulcsfontosságú SB modelleket rendeli hozzá a hozzájuk tartozó hordozóosztályhoz, valamint fő útépítési és bontási alkalmazásaikhoz:

Modell

Hordozó

Olajfolyam

Fő útépítési / bontási felhasználás

SB43

4–7 t

50–90 l/perc

Aszfalt eltávolítása, könnyű beton, árokjavítás

SB70

12–17 t

90–130 l/perc

Útalap-törés, közműfeltárás, bontás

SB81

18–26 t

120–180 l/perc

Vasbeton, útfelújítás, kőbánya-lerakódások eltávolítása

SB121

28–38 t

155–225 l/perc

Hidlapok bontása, nagy alapozások eltávolítása

SB131

32–45 t

170–250 l/perc

Elsődleges kőzúzás, nehéz bontási munkák

SB151

40–55 t

200–280 l/perc

Bányászat, masszív vasbeton szerkezetek bontása

A tartósság, amely a gyakorlatban is megmutatkozik

A Soosan hidraulikus törőberendezések kompatibilisek a piacon elérhető kis-, közepes- és nagy méretű rakodógépekkel, és ütőerejük valamint tartósságuk az iparág vezető szintjét képviseli. Ez a széles kompatibilitás fontos olyan gépközösségek számára, amelyek vegyes márkájú rakodógépeket üzemeltetnek – például ugyanaz az SB81 modell illeszthető CAT Doosan , Hyundai, Komatsu és Volvo gépjárművekhez anélkül, hogy minden egyes géphez egyedi adaptert kellene készíteni.

Az anyagválasztás megerősíti a teljesítményre vonatkozó állításokat. Csak a legmagasabb minőségű acélt használjuk, és szakmai hőkezelési technológiát alkalmazunk, így minden hidraulikus törőt pontosan és gondosan gyártunk. A hőkezelt dugattyúk és a nitridált csákányfelületek ellenállnak a felületi fáradásnak, amely a közúti törés során a leggyakoribb meghibásodási mód: ekkor ugyanis az eszköz nem mélyen hatol be a kőzetmasszába, hanem ismételten kemény kavicsra üt a bitumen alatt elhelyezkedő rétegben. A HARDOX-megerősített ház opcionális kiegészítő megoldás – amelyet a nehezebb SB modellcsalád esetében is kínálunk – további réteget ad az abraszióállósághoz bontási munkákhoz olyan környezetekben, ahol a külső burkolat ugyanolyan erős terhelésnek van kitéve, mint a csákány.

A Soosan törőberendezések erősebbek és könnyebbek, mint más, azonos osztályba tartozó törőberendezések, ami gyakorlati előnnyel jár az útépítési projekteknél: egy könnyebb kiegészítő kevesebb ciklusfáradást okoz az excavátor karján egy egész napos burkolateltávolítási művelet során, és több többletterhelési tartalékot hagy a ellenúly számára, amikor az üzemeltetőnek inkább a megközelítési távolságra, semmint a nyers erőre van szüksége. A TS-P sorozat egyszerű szerkezete lehetővé teszi a vásárlók számára a karbantartási költségek csökkentését – és egy olyan útépítési projekt esetében, ahol szigorú a forgalomirányítási időablak, minden egyes óra, amit egy tömítés cseréjére vagy kalapácsfej-csere után takarítunk meg, az egy órával hosszabb ideig nyitva maradó sávot és leállított büntetési órát jelent.