EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
A nyomásvesztés, amely az új tömítés cseréje után is fennáll, négy dolog valamelyike: a furat, amelyen az új tömítés fut, túl mértékben kopott ahhoz, hogy a tömítés kompenzációs tartománya kiegyenlítse, egy másik, a készletbe nem tartozó áramkör-pozíció szivárog, az akkumulátor előtöltése csökkent, és nyomásciklusokat okoz, amelyeket nyomásvesztésként észlelnek, vagy az új tömítést hibásan szerelték fel, és a hiba csak üzemelés közben vált nyilvánvalóvá. Ezek kizárása célzott tesztekkel egyenként 40–60 percet vesz igénybe, és elkerüli a találgatásra épülő szétszerelést, amely 8–12 órát venne igénybe.
A furatátmérő mérése az első ellenőrzés — a második szétszerelés előtt. Egy ütőfurat, amelynek átmérője 0,20 mm-rel meghaladja az eredeti gyártói (OEM) értéket, nem zárható le bármely elasztomer ajak-tömítéssel, függetlenül a Shore-keménységtől vagy az összetételtől. A furatban ébredő érintkezési feszültség a minimálisan szükséges érték alá csökken, így nem tudja fenntartani az olajfilm kizárását. Ez a leggyakoribb magyarázata a fúrókban tapasztalt nyomásveszteségnek a telepítés után, ha a teljes üzemidő meghaladja a 6000 órát. A megoldás a hengerház cseréje, nem pedig egy második tömítéskészlet cseréje. Ez a különbségtétel 4–6 óra szétszerelési munkaóra és egy készlet költségének megtakarítását jelenti, csupán egy 15 perces furatátmérő-mérés árán.
Tömítéscsere utáni tartós nyomásveszteség diagnosztikája
Lehetséges ok |
Diagnosztikai teszt |
Ez az okot jelező eredmény |
Szükséges tevékenység |
Ütőfurat kopása a tömítés kompenzációs tartományán túl |
Furatátmérő-mérés három tengelyirányú helyen és két szögben |
A furatátmérő 0,15 mm-nél nagyobb az eredeti gyártói (OEM) specifikációhoz képest (szürkevas esetén 0,10 mm) |
Hengerház cseréje — az új tömítés nem tudja biztosítani a tömítést kopott furaton |
Akku előtöltése az előírtnál alacsonyabb |
N₂-előtöltési manométer a tároló töltőcsatlakozóján |
Az előtöltés a megadott érték alatt van (pl. 45 bar, miközben a megadott érték 65 bar) |
Töltse fel a megadott paraméterek szerint; ha nem tartja, cserélje ki dijker |
A kör kívül helyezkedik el a készleten, de továbbra is megkerüli a rendszert |
Zárja le az ütőköröket; külön tesztelje a forgási és a táplálási köröket |
A nyomás megtartódik az ütőkörnél, de csökken a forgási vagy a táplálási kör elkülönítéses tesztjénél |
Cserélje ki a tömítéseket a megállapított átvezető körben |
Hibás felszerelés – fordítva vagy elégtelen kenéssel szerelt tömítés |
Nyomástartási teszt 140 baron, az ütőkör lezárva, 90 másodpercig |
A nyomás 90 másodperc alatt 6 bar feletti csökkenése statikus nyomástartási teszt esetén megerősíti az átvezetést |
Szétszerelés; tömítés irányának és kenésének ellenőrzése; helyes újrafelszerelés |
Olajszennyezés az ISO 17/15/12 érték fölött, ami károsítja az új tömítést |
Olajminta levétele részecskeszám-mérés céljából az első 50 üzemóra alatt a felszerelés után |
ISO tisztasági osztályzat 18/16/13 fölött – a részecskeszám emelkedett |
Körüljárat lemosása ISO 16/14/11-es tisztasági szintre; szűrőelemek cseréje; újratömítés |
A 90 másodperces statikus nyomáspróba azonnal elvégezhető a felszerelés után, mielőtt a fúró visszatérne a működésbe, így a felszerelési hibákat a munkaasztalon, nem pedig a fúrási felületen észleljük. 90 másodpercnyi tesztelés – szemben 8 órányi szétszereléssel: ez a legkevésbé kihasznált ellenőrzés a kalapácsos tömítések karbantartásában. A HOVOO minden teljes készletet tartalmazó tömítés-csomaghoz post-felszereléses nyomás-ellenőrzési eljárásokat biztosít Atlas Copco és Sandvik fúrókhoz. Hivatkozások: hovooseal.com.
